ROUEN - tempos e análises

Tópico para discutirmos os tempos e trocarmos setups sobre este circuito francês.

Ontem num treino com o Thiago consegui melhorar minha melhor marca na pista, fazendo 1:57,619....com parciais pra 1:57,4. A grande dificuldade dessa pista, na minha opinião, é a primeira parcial, especialmente a freada em curva pro hairpin. Aqueles pneus são fodas!

O dia que eu sonhar em conseguir virar 1:57 vou rir a toa.. hehe

Tenho vira 2:01:8 / 9 com uma volta em 2:01:6 de cooper e olha lá!

Nossa Fernando! Mas 2:01 alto de Cooper é um tempasso!

No ano passado na prova eu virava de Cooper 2:02, e fiz o quinto tempo no grid, depois tava andando em 3º. Se você fizer esse tempo na prova vai conseguir andar na zona dos pontos, creio eu, o que é um fato notável pra quem está com uma Cooper.

to em 2:00.1 de Ferrari


Tá muito bem Fernando, vai estrear detonando!

O maior problema disso tudo é ser constante.... Mas um novato falando isso é chover no molhado né...

gente, vamos treinar pra freada do grampo, pois é o ponto mais crítico do circuito e pode gerar acidentes com muita gente

Thiago Lemos wrote:gente, vamos treinar pra freada do grampo, pois é o ponto mais crítico do circuito e pode gerar acidentes com muita gente

Minha sugestão é frear em dois tempos: primeiro antes da curva à esquerda, libera o freio pra não abraçar a cerca e quando alinhar com a pista de novo, freia o restante. :)

Em dois tempos é mais seguro mesmo...

Eu freio em dois tempos e mesmo assim é dificil....fiz um uma volta boa no final de semana com o Italo e o Thiago, 1:59.79.
Quase no Benchmark...odeio quase!!

Eu tb freio em dois tempos, beeem tranquilão...
Acho que chego naquela curva pra esquerda em quarta, reduzo pra terceira. Aí antes do grampo, na retina que tem, reduzo pra segunda e pra primeira...
Isso é o jeito seguro...
Agora., acho que o Raoni e o Otávio vão freando na curva tb, o que até é comprrensível, visto que não tem perigo de travar as rodas com o teclado (ó a dica, galera das teclas).
Mas eu imagino o Gamper e outros E.T.s com volante, "sem ABS", deve fazer aquela curva freando, com o carro escorregando nas 4 e ainda acerta, todas as voltas, do mesmo jeito, sem errar quase nunca.
É um outro mundo mesmo.., tá loco!

Eu freio em dois tempos também Edu. Freio antes da curva em descida, daí tiro o pé do freio nela e perco velocidade deixando o carro escorregar, é melhor. Daí depois que ele fica alinhado com a pista eu volto a frear pro cotovelo. Eu acho meio ruim frear fazendo a curva, perco a coordenação...huahauhau

A., Raoni., então vc nem é tão abortado assim...
Mas aho que se vc conseguir fazer aquela curva freiando já, vai ganhar um bom tempo, não acha? Por mais que seja difícil, talvez valha à pena.

Teremos treino durante a semana? E quantas voltas teremos na prova?

Sei lá Edu! É que o foda de teclado é que se você frear fazendo curva ele simplesmente não funciona. Então acho que nem faz muita diferença. Eu vou tentar ver se consigo fazer isso e ver se dá resultado.

Fernando a corrida tem uma duração de aproximadamente 30min, então será algo em torno de 15 voltas.

E treinos durante a semana agente marca por aqui ou se encotra no msn e vai pro vroc.


P.S eu nao ando lá desde a corrida do ano passado.....

Cartaz oficial desse GP.



A equipe de Dan Gurney já chegou em Rouen. Na foto vemos Rica Ramos dentro do carro nº 9 conversando com Hamilton e Sergio Henrique olhando o interior do seu carro.

Hauhauhauahuah. Muito jóia Caio!!!! O cartaz é sensacional!

Aliás, quando que vai rolar um treino pra essa corrida? Pessoal anda muito pouco movimentado. Será que tá todo mundo escondendo o jogo?

Muito louco mesmo !!!

eu to escondendo o jogo... escondi tão bem que tá difícil achar...

estourei o segundo motor...reduzindo marcha - essa é inédita pra mim!

que beleza...

Estamos eu, Thiago e Caio no vroc e vamos treinar agora. Apareça por lá quem quiser!

Senha: TREINO

Estas Eagle eram lindas mesmo... as rodas são uma obra de arte. Eu estou treinando pouco, meu GPL tá com um bug estranho: após reiniciar o PC, jogo normal, de repente o carro entra em ponto morto, o piloto levanta o braço, e não consigo engatar nenhuma marcha, até reiniciar o computador!

eu faço a curva com o freio pressionado. O segredo é se manter em linha reta o maior tempo possível.

Opa, to bem na foto! Tava um dia lindo, chegamos cedo na pista, mas não tinha reparado que tinha paparazzos escondidos tirando fotos.

Pô Raoni. Como que não funciona se freiar e fazer a curva ao mesmo tempo?

Aqui funcionava assim...

Rica explica ae quem eram as duas morenas e a loira lá nos boxes heim ????