GP de Monza - Resultado Não-Oficial

PRACTICE TIMES
Pos No Driver Team Nat Time Diff Laps
1 7 Rica Ramos Lotus BRA 1m27.846s 9
2 11 Raoni Frizzo Eagle BRA 1m28.142s 00.296s 12
3 8 John White Lotus BRA 1m28.574s 00.728s 14
4 14 Otavio SilveiraW Lotus BRA 1m28.700s 00.854s 15
5 19 fernando tumushi Honda BRA 1m29.308s 01.462s 11
6 12 Eduardo Gaensly Lotus BRA 1m29.383s 01.537s 10
7 10 Fabio Ferelli Eagle BRA 1m29.642s 01.796s 15
8 5 Ico Oliveira Lotus BRA 1m29.698s 01.852s 9
9 9 Onyas Claudio Lotus BRA 1m30.169s 02.323s 9
10 18 Caio Lucci Ferrari BRA 1m30.373s 02.527s 10
11 20 anderson lopes Lotus BRA 1m30.542s 02.696s 8
12 15 Oswaldo Ariede Eagle BRA 1m30.570s 02.724s 14
13 2 Ricardo Miron Honda BRA 1m30.788s 02.942s 13
14 16 Max Amaral Lotus USA 1m30.871s 03.025s 15
15 6 Joubert Amaral Ferrari BRA 1m30.974s 03.128s 12
16 13 David Sochenna Ferrari POR 1m31.138s 03.292s 13
17 3 Renato Jungle Brabham BRA 1m31.442s 03.596s 10
18 17 will quebrafacil Lotus BRA 1m33.578s 05.732s 7
19 1 luiz covisi Ferrari USA No time No time 0
20 4 GPLBRASIL 1 Lotus USA No time No time 0
All times are official
Generated with GPL Replay Analyser

Track: Monza Sun Sep 20 19:52:50 2009
RACE RESULTS (After 31 laps)
Pos No Driver Team Nat Laps Race Time Diff
1 8 John White Lotus BRA 31 46m27.195s
2 14 Otavio SilveiraW Lotus BRA 31 46m33.843s 06.648s
3 19 fernando tumushi Honda BRA 31 47m16.217s 49.022s
4 10 Fabio Ferelli Eagle BRA 31 47m40.265s 1m13.070s
5 20 anderson lopes Lotus BRA 31 47m44.651s 1m17.456s
6 5 Ico Oliveira Lotus BRA 31 47m51.230s 1m24.035s
7 12 Eduardo Gaensly Lotus BRA 31 47m51.716s 1m24.521s
8 9 Onyas Claudio Lotus BRA 30 46m38.653s 1 lap(s)
9 18 Caio Lucci Ferrari BRA 30 46m42.674s 1 lap(s)
10 2 Ricardo Miron Honda BRA 30 46m56.470s 1 lap(s)
11 3 Renato Jungle Brabham BRA 30 46m58.551s 1 lap(s)
12 15 Oswaldo Ariede Eagle BRA 30 47m01.522s 1 lap(s)
13 13 David Sochenna Ferrari POR 29 46m32.390s 2 lap(s)
14 16 Max Amaral Lotus USA 22 35m30.462s 9 lap(s)
15 7 Rica Ramos Lotus BRA 14 20m57.010s 17 lap(s)
16 6 Joubert Amaral Ferrari BRA 10 17m30.853s 21 lap(s)
17 11 Raoni Frizzo Eagle BRA 6 9m03.958s 25 lap(s)
18 17 will quebrafacil Lotus BRA 0 0m00.000s 31 lap(s)
19 1 luiz covisi Ferrari USA 0 DidNotStart 31 lap(s)
20 4 GPLBRASIL 1 Lotus USA 0 DidNotStart 31 lap(s)

Race results are unofficial
(Replay might have been saved before end of race)
RACE FASTEST LAPS
Pos Driver Time Lap
1 Rica Ramos 1m28.883s 8
2 Otavio SilveiraW 1m28.945s 7
3 John White 1m29.142s 14
4 Raoni Frizzo 1m29.280s 6
5 Fabio Ferelli 1m29.567s 26
6 Eduardo Gaensly 1m29.760s 27
7 Caio Lucci 1m29.780s 27
8 fernando tumushi 1m29.990s 21
9 Oswaldo Ariede 1m30.174s 28
10 Ico Oliveira 1m30.190s 16
11 anderson lopes 1m30.191s 24
12 Max Amaral 1m30.645s 17
13 Onyas Claudio 1m31.289s 8
14 Renato Jungle 1m31.355s 25
15 Ricardo Miron 1m31.463s 29
16 David Sochenna 1m32.022s 15
17 Joubert Amaral 1m32.695s 5
18 luiz covisi No time
19 GPLBRASIL 1 No time
20 will quebrafacil No time

LEADERS
Driver Laps
Raoni Frizzo 1-6
Rica Ramos 7-14
John White 15-31
Number of lead changes: 2
Number of leaders: 3

LAPS LED
Driver Laps led
John White 17
Rica Ramos 8
Raoni Frizzo 6

HIGHEST CLIMBER
Driver Start Finish Change
Renato Jungle 17 11 6
anderson lopes 11 5 6
Fabio Ferelli 7 4 3
David Sochenna 16 13 3
Ricardo Miron 13 10 3
Otavio SilveiraW 4 2 2
John White 3 1 2
Ico Oliveira 8 6 2
fernando tumushi 5 3 2
Onyas Claudio 9 8 1
Caio Lucci 10 9 1
Oswaldo Ariede 12 12 0
will quebrafacil 18 18 0
luiz covisi 19 19 0
GPLBRASIL 1 20 20 0
Max Amaral 14 14 0
Eduardo Gaensly 6 7 -1
Joubert Amaral 15 16 -1
Rica Ramos 1 15 -14
Raoni Frizzo 2 17 -15

ON TRACK LAPS
Driver Laps/Total Percent
Otavio SilveiraW (31/31) 100.00
John White (30/31) 96.77
Onyas Claudio (29/30) 96.67
fernando tumushi (29/31) 93.55
Ricardo Miron (29/30) 96.67
Eduardo Gaensly (28/31) 90.32
Fabio Ferelli (28/31) 90.32
Caio Lucci (26/30) 86.67
anderson lopes (26/31) 83.87
Renato Jungle (25/30) 83.33
Ico Oliveira (22/31) 70.97
Oswaldo Ariede (22/30) 73.33
David Sochenna (20/29) 68.97
Rica Ramos (14/14) 100.00
Max Amaral (10/22) 45.45
Raoni Frizzo (6/6) 100.00
Joubert Amaral (3/10) 30.00

RACE LAPTIME CONSISTENCY
(first lap excluded)
Driver Avg Deviation Std Deviation Avg Laptime Laps
Raoni Frizzo 0.156 0.170 1m29.492s 6
Rica Ramos 0.294 0.336 1m29.261s 14
John White 0.394 0.631 1m29.643s 31
Otavio SilveiraW 0.427 0.526 1m29.655s 31
Fabio Ferelli 0.742 0.996 1m31.096s 31
Ricardo Miron 0.773 1.008 1m32.989s 30
fernando tumushi 0.785 0.956 1m31.117s 31
Onyas Claudio 1.223 2.185 1m32.857s 30
Renato Jungle 1.256 2.405 1m32.961s 30
anderson lopes 1.361 2.524 1m31.881s 31
Ico Oliveira 1.388 2.227 1m31.902s 31
Eduardo Gaensly 2.495 5.125 1m32.001s 31
Oswaldo Ariede 2.863 5.433 1m33.141s 30
Caio Lucci 3.203 6.226 1m32.964s 30
David Sochenna 3.220 4.062 1m35.524s 29
Max Amaral 4.310 5.761 1m35.571s 22
Joubert Amaral 4.394 5.253 1m41.491s 10

Segue lista dos shift+R
Summary of Shift-R (for detection method B):
GPLBRASIL 1 - 0
Max Amaral - 2
Oswaldo Ariede - 0
will quebrafacil - 0
Onyas Claudio - 0
Renato Jungle - 1
Otavio SilveiraW - 0
John White - 0
Ricardo Miron - 0
Raoni Frizzo - 0
Caio Lucci - 0
Fabio Ferelli - 2
Joubert Amaral - 2
Eduardo Gaensly - 0
Rica Ramos - 0
fernando tumushi - 0
David Sochenna - 1
anderson lopes - 0
luiz covisi - 0
Ico Oliveira - 0

Download do replay, aqui.

Parafraseando Lemos: Modafoca crazy essa corrida!!!

Qualificação foi "mais do mesmo", não consegui encaixar uma volta legal, ficando 1 segundo acima do meu tempo mais rápido conquistado durante a semana, e o 11º lugar. E na volta que consegui o tempo, meu Cosworth resolveu mostrar que tava no comando, começando a fumar, se não tivesse fumado, teria galgado mais posições, já que foi muito próximo.

Corrida foi sensacional, minha melhor corrida disparado na liga, concentração 9. Na 2ª de Lesmo, houve uma confusão e me vi em 6º, e o Edu no cangote. Andamos juntos durante um tempo, e ele era mais rápido, mas não conseguia colcoar de lado. Quando conseguiu, ficamos na dúvida, eu se ele já tinha passado, e ele se eu iria mergulhar na frente dele, na dúvida, deixei ele seguir em frente, já que ele era mais rápido.

Depois foi o Caio, andamos juntos um bom tempo, quando eu errei a freada da 1ª de Lesmo, e deixei ele passar, pois poderia continuar acelerando apoiado no guard-rail, mas seria de uma covardia ímpar, e deixei ele passar para retomar a minha corrida. Nesse momento já estavámos brigando pela 4ª posição. Dei mais algumas voltas atrás dele, quando numa volta eu sai colado dele na Parabolica, e passei ele por fora na reta de chegada, ele entrou no vácuo do meu carro, colocou de lado, mergulhei na Curva Grande na frente dele, mas espalhei, e ele veio junto e combo 2x, e resultado, cai para 7º. Antes, quando fomos ultrapassar o Joubert, fizemos manobra sensacional, me senti o Tom Cruise no file "Dias de Trovão", mergulhei na Curva Grande para ultrapassar o Joubert e fechei os olhos, pensando que iria bater nele, quando voltei a olhar, já tinha passado ele, e o Caio conseguiu também, sensacional!!!

Depois da batida com o Caio, já estava me conformando em chegar em 7º, que seria minha melhor posição em campeonatos oficiais. porém, meus oponentes foram caindo um a um, ou por problemas de conexão ou por problemas na pista. Quando percebi estava em 5º, atrás do Ferelli. Tentei forçar, mais fiquei com medo do motor mostrar quem manda novamente e que acalmei, levando o carro até o final.

Parabéns John, pela vitória e pelo título, deve ser uma sensação única, mesmo correndo virtualmente.


Parabéns Otavio, 2º lugar na corrida e no campeonato, merecido também.


Parabéns Fernando, 3º de Honda em Monza nãoé para qualquer um.


Parabéns Ferelli, sensacional!!!!

Primeiramente, gostaria de parabenizar dois nomes hoje: John pelo titulo e Ferelli pela belissima prova.

A minha corrida terminou na largada. Após uma classificação apertada, com tantos pilotos no mesmo segundo, achei que poderia fazer uma prova também competitiva. Ir com a faca nos dentes como gosta de dizer o Rubinho.

Porém, logo na largada tenho um problema que nunca tinho tido antes. Percebo que meu volante e pedais não estavam respondendo. Desconecto rapidamente e o ligo de novo e aparentemente volta a funcionar. Quando a largada é dada, acelero e ele para de responder novamente, fazendo com que meu carro apenas acelere e vai direto ao muro (podem ver no replay).

Bato e o carro nao quebra. Desconeto o volante de novo e recoloco...tento acelerar e parece que as marchas nao entram, até que de repente ele dá sinalde vida.

Tento acelerar como um louco, neste ponto já tinha perdido 30 segundos em relação ao último.

Ai percebo que minha quinta marcha não estava funcionando bem (talvez por causa da batida) e ão consigo chegar a velocidades boas no retão.

Ando algumas voltas deste jeito, mas sem sucesso. Estava perdendo potencia volta a volta e resolvo dar um shift r.

Volto com os ponteiros na minha cola ja, ai nao tinha como desenvolver a corrida, preferi abrir passagem e pensar em apenas terminar.

Quando quase todos já tinham me dado uma volta, o servidor resolve me cuspir pra fora.

Ai nem reclamei, tava tão ruim a corrida pra mim que achei até bom.

De qualquer forma, agora tenhod e me concentrar nesta nova equipe e neste novo campeonato que começa.

Bem vindo ao mundo do Leadership, Joubert. Tive o mesmo problema em Le Mans, pela Triplice Coroa. E hoje quase que corri de joypad, porque o volante não ligava nem com reza brava.

Investigando na net, parece que é um problema crônico dos volantes da Leadership.

Só tenho a dizer sobre isso: ECONOMIA PORCA QUE EU FIZ!

Joubert wrote:Só tenho a dizer sobre isso: ECONOMIA PORCA QUE EU FIZ!

Somos dois, mas valeu pela experiência. Você tem que andar de Fusca ante de andar de Ferrari.

Valeu ae pessoal, depois posto detalhes da corrida, foi uma grande corrida.
Obrigado e parabéns a todos.

Bom, depois de nos treinos ter vivenciado, TODAS as opções de quebras do GPL, tava achando que ou ia quebrar de novo ou ia chegar em 7º ou 8º pq tinha muita gente mais rapida que eu (tava de honda).


Nos treinos foi dificil encaixar uma volta rapida pela movimentação intensa no server, quando encaixei 29.3, tava a 3 decimos do meu record, logo pensei que largaria no meio do grid. Me espantei quando vi que o pessoal nao tinha conseguido encaixar voltas melhores que essas e larguei em 5º

Na corrida, o otavio rodou na minha frente na curva grande e nos enrroscamos (ano passado foi a mesma coisa, mas com o Saboia e o Raul). Com muito fair play ele me deixou ir a frente e seguimos por umas 4 ou 5 voltas, até que ele muito mais rapido que eu, chegou junto nas lesmos e não tinha pq dificultar a manobra dele... Otavio passou e foi embora e eu segui pra 25 voltas sozinho.

Mas não pensem que só pq andei sozinho não tive briga ! Briguei com o motor do civic, ops... da honda até o final da corrida, controlando ele em 127 Cº, 128 Cº. Morrendo de medo dele abrir o bico. Enquanto ia sozinho virando em 30, o pessoal que vinha atras tavam tendo alguns enrroscos, o que me deixou com uma margem de uns 30 segundos de vantagem... Faltando 10 voltas veio a constatação, andando "rapido" ia faltar combustivel, ai tirei o pé... 30 virou 31 que virou 32 até virar 34 e alguma coisa. Cheguei com uns 2 3 litros...

Resultado ótimo, numa temporada que começou com 4 abandonos nas 6 primeiras provas... Fazendo um calculo por cima, se tivesse feito pelo menos 15 pontos nesses 4 abandonos, teria sido vice-campeão, mas carreras são carreras e acontece. Ano que vem no 67 quero brigar pra ficar no top 5, já que devo terminar na 7º colocação. Ganhei uma corrida, uma vez em segundo, outras duas em terceiro e 3 pole positions, resultados que me deixam satisfeito em ver que o treino realmente fez a diferença.

Parabens John, como eu disse quando vc entrou e algum tempo atras, vc tinha condições de ser o campeão desse mod. Andou com maestria quando tinha um carro bom, e foi constante quando teve tranqueiras nas mãos.
Parabéns ao Otavio que veio de leve e no final conseguiu o vice, ao Raoni que mesmo com os problemas foi 3º de tecladão... e a todos nós que competimos nessas 14 provas e fizemos um grande espetáculo.

69 tá ai e vai ser outro show, parabéns a todos nós !

Pow Fernando, escolheram as mesmas fontes para os nomes nas logos da equipe???
huauhahuauhauh

Verdade... Mas esse logo com essa letra ja tinha sido lançado faz tempo ein... desde a apresentação dos meus pilotos....

Gente, não houve copia e sim falta de fontes diferents no meu Photoshop hehehe

putz verdadem vou sugerir para o joubert mudar

Minha corrida durou só 7 voltas, mas foram talvez as mais legais que já tive no GPL!

Eu sabia que de Eagle teria alguns prós e contras. Ganharia em confiabilidade e velocidade final, mas perderia na agilidade, desempenho (bem pouco) e consumo de combustível. Mesmo assim tava confiante, porque tinha um setup muito bom em mãos.

No treino consegui incrivelmente quase não ter tráfego, mesmo com o server lotado, e encaixei uma série de ótimas voltas, com a última em 28 baixo. Fiquei satisfeitíssimo, e no final consegui um lugar na 1ª fila, atrás apenas do Rica, que fez um belo tempo.

Veio a largada. Acho que há muito tempo eu não partia tão decidido assim pra uma primeira volta. Sabia que seria talvez minha única chance de passar o Rica. Fiz o início da volta e a Lesmos na concentração total, tentando tirar tudo do carro e saí colado nele no retão que leva à Ascari. Ele me deixou o lado de fora na Parabólica, mas eu retardei a freada e consegui mesmo assim ultrapassar.

Daí em diante foram 6 voltas no sufoco. Nós dois forçando tudo do carro, andando muito igual. Tanto que a maior diferença entre a gente deve ter sido 4 ou 5 décimos. Acho que o rica deve ter tentado me passar umas 4 vezes, pelo menos, mas eu conseguia me defender bem deixando o lado de fora. Até que algo estranho começou a acontecer na 7ª volta (acho) antes da parabólica....

Do nada o carro do Rica some do meu retrovisor. O pribluda fica meio maluco. De cara pensei: 'meu modem vai reiniciar'. Só que nada disso havia acotnecido, pelo contrário. Minha conexão estava ok, tudo estável. Continuei seguindo normal, sem ver ninguém até a reta dos boxes. Eis que o Rica reaparece colado no meu carro, só que por menos de 1 segundo. Daí o jogo inexplicavelmente desconectou sozinho e eu caí da corrida.

Foi uma pena, porque tava uma disputa épica com o Rica (recomendo a todos assistirem). Depois mais gente foi caindo com o mesmo problema de ser espirrado do server (Will, Joubert, Rica...). Não sei se foi algo no server também, porque conversei com o Anderson e aparentemente tava tudo normal. O GPL é muito bizarro às vezes. Mas também, pra quem já tá acostumado a cair das corridas uma a mais ou uma a menos já não faz mais a menos diferença.....hauhauhauahuah

Depois foi esperar a galera voltar pro vroc e parabenizar nosso GRANDE CAMPEÃO! Valeu John!!! Mostrou que tá mais rápido do que nunca. Foi competente ao garantir os pontos necessário quando não tinha condições de brigar pela vitória, errou pouco, e venceu 3 corridas. Um campeão com méritos. Mais um pra galeria da GPL Brasil

Parabéns também ao Otávio, que veio comendo pelas beiradas e conseguiu o vice, fruto de uma evolução incrível com o volante. É mais um fortíssimo concorrente no Mod 69. Fernando foi sensacional também ao levar a Honda ao pódio. Se não tivesse tantos problemas no começo do campeonato, teria concorrido ao título. Quanto à mim, não tenho muito do que reclamar nessa temporada. Talvez um pouco mais de sorte teria sido melhor....hehehehehe....mas as 3 vitórias e as belas disputas com a galera fizeram valer a pena. Além disso, quem olhar meus posts pré-temporada vai ver que eu cumpri meu objetivo, que era ficar no top-5.

Acima de tudo, PARABÉNS A TODOS QUE CORRERAM ESSE CAMPEONATO (exceto o Bostelho). Vocês fizeram parte do melhor campeonato até hoje da nossa liga! E que venha agora o Mod 69, que promete manter o mesmo nível. Mas semana que vem temos a Oval Cup, em rafaela, com os 69. Um bom teste de adaptação à esses carros!

Até a próxima galera!

Final de campeonato e parabéns a todos!!!

Queria enaltecer alguns companheiros que nem sempre ficam nas manchetes mais que acho que são importantes como todos. Primeiramente ao Sochenna, que se não me engano, participou de todas as provas do campeonato. Ao Onyas e o Anderson que durante o campeonato foram os meus "rivais" na pista e principalmente ao André Luiz e o Ferelli, que mesmo entrando no final do campeonato mostraram tamanha dedicação, evolução e competência e já estão andando bem rápido e encomodando os ponteiros. Vale ainda um grande incentivo e parabéns ao Will, Covisi, Max e Joubert pela dedicação, pois sou testemunha de quantas vezes não vi esse pessoal treinando durante a semana.

Quanto ao pessoal da frente, parabéns pelas vitorias e disputas. Acho que foi um grande campeonato, com diversos vencedores e um novo campeão. Um agradecimento especial a todos pela ajuda e principalmente a galera do conselho que se esforça e faz tudo com muita vontade e dedicação sem pedir nada em troca. Parabéns e obrigado pelos momentos de laser que vcs proporcionam a todos nós.

Depois de tanta rasgação de seda......vai o relato da corrida.

Mais uma vez de honda, não tinha muitas expectativas para a corrida e sabia que se chegasse entre os dez primeiros era lucro. Fiz um treino meio complicado, com muito tráfico e problemas, mais acabei acertando uma volta e fiz o 13º tempo.

Já na corrida, largada tranquila mais na Lesmos uma grande engavetamento e la fui eu pra fora da pista com o carro andando em duas rodas um tempão, até voltar pra pista e para o meu espanto, "inteiro". Dai em diante, foi uma corrida limpa, sem nenhum erro o que me garantiu um décimo lugar. Nas diversas vezes em que fui ultrapassado, não dificultei em nada para o pessoal, pois era impossível segurar alguem de honda ou mesmo brigar na pista. De emoção mesmo apenas a minha briga com o Jungle ( que ficou na minha cola a corrida inteira praticamente) e quando tomei volta do Jonh que arriscou de mais na ultrapassagem e só não acertei ele por milagre. Cuidado ai Jonh.

É isso e vamos ver se eu me animo a correr o 69.

Eu nao tinha muitas expectativas pra essa corrida. Treinei pouco e a Ferrari nao tava rendendo la essas coisas, mudei o setup bastante a cada treino, ate mesmo antes da corrida ainda tava mudando uns detalhes. No fim o carro ficou beeeem estavel.

Fomos pra corrida e primeiro acho que todos temos que pedir desculpas ao Andre Luiz pela lambança com a lotacao do server que o deixou de fora da corrida. Enfim saimos pra procurar o cara, mas ele ja tinha sumido entao seguimos com os treinos.

Na classificacao acertei uma volta razoavel pra Ferrari em 30.3 que me deu o 10 lugar. Largada foi tudo tranquilo, passei uns 3 carros nas Lesmos que tinham rodado acho que foi o Ico, Edu e Ferelli. Enfim me vi la na frente, ai depois de algumas voltas seguindo o Onyas, ele rodou eu nao consegui desviar e acabei batendo, coisa de corrida. Depois disso segui o Anderson por umas 54839 voltas esperando ele errar e nada. ate que ele finalmente errou e eu passei com a ajuda dele parabens pelo fair play mas 1 volta depois minha super concentracao foi dar uma volta e eu rodei na saida da curva grande. O Anderson me passou e voltei a estava zero. Ai foram mais 4824957 voltas atras dele ate eu conseguir passar, mas ai na reta eu e meu Uno mille fomos ultrapassados novamente por ele e os freios a tambor do mille nao funcionaram na freada e digamos que eu fui conhecer o Cosworth do Anderson mais de perto.

Voltei la na pqp e tava decido a recuperar o 4 posto. Fui passando 1 a 1 ate chegar no Ferelli de Eagle. Era ate injusto eu de Ferrari no meio de Eagle e Lotus. Eu vinha freiando uns 10 metros pra la do cruz credo pra acompanhar os caras. Ai eu bati meu recorde geral superando meu tempo de Lotus Uma hora por incrivel que pareca. Recomendo a todos verem. acho que foi na volta 18 ou 19. O Ferelli deu uma errada o Edu tentou passar em um lugar muito impossivel na saida das Lesmos e se fudeu eu peguei o vacuo da Eagle e fui dividir a freada na Parabolica, eu e o Ferelli tocamos roda no melhor estilo (eu x Rica mod 65) mas eu consegui a ultrapassagem. Tava todo feliz, quando na reta o cara me passa como se eu tivesse de mobilete.... seria comico se nao fosse tragico pra mim.

Ai sai totalmente sem nocao atras do Ferelli, rodei na saida da curva grande na ultima volta quase fiz meio grid infartar rodando no meio da pista e perdi 4 posicoes

parabens ao John pelo titulo, ao Ferelli que ta pilotando pacas ao Rica que fez barba e bigode mas ele deve ser careca neh ja que deixou o cabelo pro John... e ao Anderson xarope e sua Lotus que eu cansei de ver nessa corrida.

Agora bora acelerar os carros com asa

Caio, fui ver no replay nossa disputa, realmente sensacional, eu passei rápido pq encaixei um vácuo legal em vc e andei a quase 320...Foi uma grande corrida, estáo todos de parabéns e bora pro 69.

Caio Lucci wrote:
Depois disso segui o Anderson por umas 54839 voltas esperando ele errar e nada. ate que ele finalmente errou e eu passei com a ajuda dele parabens pelo fair play mas 1 volta depois minha super concentracao foi dar uma volta e eu rodei na saida da curva grande. O Anderson me passou e voltei a estava zero. Ai foram mais 4824957 voltas atras dele ate eu conseguir passar, mas ai na reta eu e meu Uno mille fomos ultrapassados novamente por ele e os freios a tambor do mille nao funcionaram na freada e digamos que eu fui conhecer o Cosworth do Anderson mais de perto.

Caio Lucci wrote:
parabens ao John pelo titulo, ao Ferelli que ta pilotando pacas ao Rica que fez barba e bigode mas ele deve ser careca neh ja que deixou o cabelo pro John... e ao Anderson xarope e sua Lotus que eu cansei de ver nessa corrida.

Cara, foi muito animal mesmo, a sensação de ser perseguido e perseguir
tb, pq qdo vc me passou, fui para cima tb, show de bola!!!

Corridinha bem maluca pra mim!
Meu volante tava uma bosta, pois não tinha limpado ele, deu preguiça. Me arrependi.

No treino, fiz uma volta em 1:29,38 e achei que tava bom já. Enchi o tanque, dei só uma volta, saí da pista e vi no chat que tinha rolado o problema com o André. Foda. Fiquei chateado, é uma coisa que, se tivesse acontecido comigo, eu ia ficar bem puto, então, André, vc tem todo o direito de ficar!
Medidas já estão sendo tomadas pra que isso nunca mais aconteça. É uma merda, mas tem certas coisas que agente só aprende desse jeito.
Enfim, depois de ter saído, pra ver se achava o André, voltei pro jogo e fui pra pista, largando em sexto, de Lotus... Dava pra conseguir um bom resultado!

Largada limpa. Estranhei que o Ferelli ficou um pouco pra trás, e acho que um pouco antes da Curva Grande eu vi uma bandeira verde, ou seja, mais pra trás tinha uma amarela. Mal sabia eu que ia dar merda um pouco pra frente.
Vi o Otávio rodar, vi o Fernando se tocar com ele, e eu pensando "pra onde que eu vou?". Fiquei encaixotado atrás dos dois, e o Otávio ainda diminuiu pra deixar o Fernando passar. Achei que ele tava com algum problema e na hora que eu tirei pra pasa-lo vinha o Ferelli voando. Cagada minha! Nos tocamos, o Ferelli rodou na minha frente, o Ico me acertou atrás e todo mundo que vinha acabou se envolvendo. Meu carro deu um pulo quando o Ico me acertou, mas não sofreu nada. Saí do enrrosco sendo seguido pelo Ico e atrás do Anderson, em nono.
Volta 3, passei pelo Caio e pelo Onyas, que tinham batido na curva grande e fui pra sétimo, mas tive que irar o pé e o Ico se aproximou.

Na volta 5 me aproximei bem do Anderson e como nós dois estávamos de Lotus, passar ia ser complicado, e pra piorar eu tinha que me preocupar com o Ico logo atrás. Dei uma estudada por uma ou duas voltas pra ver se encontrava algum lugar seguro pra passar. Decidi tentar passar na reta dos boxes, no começo da volta 7. À medida que fomos chegando no fim da reta, percebi que só passaria se o Anderson aliviasse. Foi um pouco tenso, mas deu tudo certo no final, o Anderson facilitou e eu fui embora. Ganhei a sexta posição, e com a saída do Raoni, tava em quinto, mas a 14 segundos do Fernando.

Me concentrei e comecei a virar voltas boas, 30 baixo, 29 alto (pra mim, isso tá bom!) e pra minha surpresa vi que tava tirando 1 segundo por volta do Tumushi! Seria uma longa caminhada, mas podia dar certo, mesmo com o volante capengando. Fui pra quinto quando o Rica saiu.
Porém, na volta 12, um pouco antes da Ascari me dei mal. O volante deu uma guinada pra direita, o carro foi pra grama e quando eu tentei voltar pra pista o carro rodou. Por sorte não vinha ninguém, fui bater de ré no quard-rail. Não tinha nada pra fazer! Tentar dar um zerinho ali seria suicídio! Deixei o carro indo de ré, raspando no guard-rail e vendo todo mundo me passar, até que eu pudesse manobrar naquele pedaço de asfalto que liga o Monza Junior, acho, logo depois da Ascari.
Resultado dessa lambança, caí de quinto pra décimo e perdi 25 segundos! Puto da vida, tentei recuperar a concentração e alcançar o pessoal que me passou.

Passei o Onyas na volta 16, um pouco antes da Ascari. Acho que ele facilitou. Fui pra oitavo.
Bem aos poucos eu estava tirando a diferença pro Ico, até que na volta 22 passei pelo Anderson, que tinha se acidentado, na primeira curva e me aproximeiro do Caio, que tb se envolveu no cidente.
Saindo da Parabólica, na volta 24, o Caio derrapou e perdeu tempo. Aproveitei meu embalo e passei ele na reta. Fui pra sexto! Logo em seguida, nas Lesmos alcancei o o Ferelli, que tinha saido da pista. Saí com mais embalo da segunda Lesmo, e, ao contrário do que o Caio falou, não era impossível passar ali não! Se o Ferelli tivesse ficado mais pro lado direito depois da curva, ia ter sobrado espaço. Aí meu volante aprontou denovo. Deu aquela estaladinha pra direita e minha roda traseira direita tocou na dianteira esquerda do Ferelli. Meu carro rodou, bateu, rodou mais algumas vezes e bateu numa árvore, mas incrivelmente, não entortou nada! A Lotus é o carro mais forte do grid, o Jim Clark que não sabia usar.
Por sorte, só eu me dei mal nesse lance. Perdi 15 segundos e caí pra oitavo.
Me aproximei do Ico quando ele bateu na volta 29, e passamos o Caio na volta 30. Terminei em sétimo.

Fiz uns cálculos muito complicados e, somando uns 10 segundos que eu devo ter perdido na primeira volta, os 25 da rodada na Ascari e os 15 desse último lance com o Ferelli, perdi 50 segundos por besteira! Desconta esses 50 segundos do meu tempo final de corrida e pimba! Eu poderia ter feito mais um pódio... Não deu, fica pra próxima.

E finalmente (finalmente mesmo, já escreveu demais!) Parabéns ao John! Pilotão! Chegou ano passado correndo de Honda, como quem não queria nada, ganhou um ou duas corridas de Eagle e esse ano teve ótimos resultados e contou com a sorte de abandono dos outros. Bem o que um campeão precisa! Taí! Nosso terceiro campeão diferente com os 67! Parabéns! Parabéns ao Otávio também, que ficou com o vice denovo (novamente, vítima do complô contra curitibanos que existe na GPL Brasil), Raoni, Thiago, Rica, Fernando, e todos os outros que ganharam corridas! E parabéns também pra quem não ganhou mas que sempre que deu, apareceu pra correr!

O campeonato tá cada vez melhor! Tivemos problemas, claro, sempre existe algum Bostelho que quer atrapalhar, tivemos discussões, tivemos punições, tivemos reclamações, tivemos um problema chato nessa última, mas no geral, a coisa tá ficando cada vez melhor! A estrutura básica tá feita, agora agente vai moldando ela de acordo com o que for acontecendo.
Parabéns a todos! Foi um prazer disputar esse campeonato com vocês!

É isso ai pessoal!

Depois de 14 etapas concluídas, sinto-me extremamente honrado em ter vencido um puta de um campeonato da liga! Com certeza foi o mais equilibrado de todos, e isso só vem engradecer a diputa.

Muitos pilotos diferentes vencedores de corridas, altenância de carros, e traçados dos mais variados tipos.

Nessa prova, contei com a sorte para vencer, mas creio que venceria o champ mesmo chegando em treceiro, (de fato mereceria o 3°)...mas venci e eu e o Raoni fomos os pilotos com o maior n° de vitórias...3! nossa! quantas hein! que baita champ disputado!...

Considero que o meu campeonato foi construído com muita dedicação, determinação, raça e disciplina. Achava que depois de Mônaco minhas chances estavam dizimadas, mas mesmo sem ter tempo para treinos focava bons resultados, e é claro que não imaginava chegar a vencer, com tantos pilotos talentosos como Rica, Raoni, Thiago, Fernando, Edu, Otávio e tantos outros que suam a camisa...mas venci, gráças a uma combinação de resultados, muitas vezes contei com a sorte mas em outras tive de andar muito para ganhar um ponto a mais que miha concorrência...

Acho que venci, principalmente por dois ou três fatores: Sempre que completei as corridas, foram dentro do top 5, venci de cooper em monsport e de brabham em jovite (partindo para a liderança da champ na metade do calendário...e sabia que isso seria extremamente importante) e além de contar com a sorte algumas vezes, tive bastante cautela quando foi necessário, ...

Parabéns aos organizadores que se dedicaram e montaram um belo campeonato, parabéns aos pilotos que se dedicam em assumir uma verdadeira simulação durante as corridas reconhecendo que acidentes podem matar...e parabéns a todos pela paciência comigo, merecem uma taça hahahaha, caracas, ficar no escritório da nisso, fiquei com a seção aberta miliano aqui e acabei perdendo a história que iria escrever, mas acho que já tá de bom tamanho...!

Obrigado pilots...ps: o Miron passei vc na boa truta!, numa escapada sua na cruva grande...hahahaha hehehehe valeu!

Parabéns a todos ao John Pelo campeonato!

Miron parabéns pelo campeonato mais uma vez carregando a equipe nas costas.

Espero poder contar com vc no champ de 69.

Obrigado ao concelho por proporcionar a todos momento de diversão!!!

A Corrida:

Bom minha corrida não foi muito boa tentei fazer o melhor possível mas por duas vezes meu joypad travou e guinou para a esquerda fazendo eu perder bastante tempo.

Na largada tentei ficar o mais próximo possivel do Anderson Lopes mas fiquei tão próximo que para não bater nele tive que ultrapassa-lo, mas na mesma hora devolvi a posição, se eu tentasse freiar eu acabaria batendo no carro dele...

Espero não ter prejudicado ninguém.

Parabéns a todos mais uma vez - agora é o champ de 69 espero melhorar e ser o mais cuidadoso possível.

Senhores,

foi um prazer e um privilégio correr atrás de vcs. Bem lá atrás... rs...

até a próxima vez que eu conseguir negociar um habbeas corpus aqui.

Abração e parabéns pelo campeonato e pela organização.



pe esse: cadê o replay?

o replay demora pra chegar da Itália. Ainda não temos grana pra mandar por Sedex 10!
Mas logo chega, sempe chega.

Vem de garrafa... rs

Replay está no post de resultado.