BRM H16

De todos os carros originais do GPL, o BRM é o que tem o motor mais impressionante de todos os tempos (tirando o V16 do Auto Union Type C, claro hehe), ainda que na prática não tenha dado muito certo.

O site abaixo tem uns detalhes bem legais sobre esse monstro, pra quem gostar do assunto:

http://members.madasafish.com/~d_hodgkinson/brm-e-H16.htm

Interessante.....

Pelo que entendi, seria uma espécie de 2 motores boxer de 8 cilindros?

E como faziam no virabrequim?

Sempre tive curiosidade em saber como funciona esse motor em H mas nunca pesquisei sobre o assunto, agora lendo a reportagem tive a vontade de pesquisar um pouco sobre este motor, é um modelo bastante diferente dos modelos usados normalmente e o que chama a atenção é o fato de que ele diminui o centro de gravidade possibilitando uma melhor distribuição de pesos no carro.

Vendo o desenho da configuração dos cilindros ja tive uma idéia de como era o virabrequim e agora vendo este video pude confirmar a minha suspeita, são usados dois virabrequims ligador por uma engrenagem livre e usando apenas uma embreagem.

Imagem da distribuição dos cilindros

Aproveitando o assunto pra fazer o meu comercial...

Legendei uma série de 54 vídeos que cobrem quase tudo sobre motor e seus sistemas. Vai o link da parte 1, aí quem tiver paciência é só ir seguindo a série no "More from user":

http://video.google.com/videoplay?docid=2040751267934528770

Interessantíssiomo o esquema do H16.

Apesar de extremamente potente, é muio pesado.....Notem como o são é gostoso de escutar ^^

Tio Ítalo, vc não teria as manhas de gravar um dvd pra mim?Depois te pagava .....



me add no msn ae
sergio-ernesto@hotmail.com