GRANDE PREMIO DE MONACO - RESULTADO OFICIAL

REPLAY
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Track: Monaco Sun Jun 01 20:13:40 2008

PRACTICE TIMES

Pos No Driver Team Nat Time Diff Laps
1 3 Raoni Frizzo Lotus BRA 1m29.561s 10
2 17 Otavio Silveira Ferrari BRA 1m30.411s 00.850s 11
3 15 Eduardo Gaensly Brabham BRA 1m30.913s 01.352s 13
4 2 Thiago Lemos Brabham BRA 1m31.260s 01.699s 12
5 9 Ha Maha Ferrari BRA 1m31.623s 02.062s 10
6 14 Ico Oliveira Honda BRA 1m33.350s 03.789s 13
7 16 alex bacaro Ferrari BRA 1m33.734s 04.173s 8
8 8 Boni Piket Honda BRA 1m40.051s 10.490s 6
9 11 Caio Lucci Lotus BRA No time No time 0


All times are official
Generated with GPL Replay Analyser


Track: Monaco Sun Jun 01 20:13:40 2008

RACE RESULTS (After 19 laps)

Pos No Driver Team Nat Laps Race Time Diff
1 3 Raoni Frizzo Lotus BRA 19 29m28.369s
2 17 Otavio Silveira Ferrari BRA 19 29m36.134s 07.765s
3 2 Thiago Lemos Brabham BRA 19 29m58.944s 30.575s
4 15 Eduardo Gaensly Brabham BRA 19 30m09.491s 41.122s
5 9 Ha Maha Ferrari BRA 19 30m40.051s 1m11.682s
6 14 Ico Oliveira Honda BRA 19 30m47.592s 1m19.223s
7 16 alex bacaro Ferrari BRA 9 30m59.138s 1 lap(s)
8 18 Caio Lucci Lotus BRA 16 30m16.632s 3 lap(s)
9 8 Boni Piket Honda BRA 0 DidNotStart 19 lap(s)



Race results are unofficial
(Replay might have been saved before end of race)

RACE FASTEST LAPS

Pos Driver Time Lap
1 Raoni Frizzo 1m29.693s 7
2 Otavio Silveira 1m30.957s 13
3 Eduardo Gaensly 1m31.844s 18
4 Thiago Lemos 1m31.980s 5
5 Ha Maha 1m32.100s 13
6 alex bacaro 1m33.966s 3
7 Ico Oliveira 1m34.163s 7
8 Caio Lucci 1m39.452s 7
11 Boni Piket No time


LEADERS

Driver Laps
Raoni Frizzo 1-2
Otavio Silveira 3-5
Raoni Frizzo 6-7
Otavio Silveira 8-14
Raoni Frizzo 15-19

nao pude correr...

tive problemas pessoais esse fim de semana...puxa, eu realmente prometia pra essa corrida.

Eu virei 1:28.3 num treino com o thiago, com parcial de 1:27.5, mas acabou não dando pra participar...uma pena!

quem sabe na próxima!

Abraços!

Uhuuuu!!! Segunda vitória seguida, a terceira na temporada, junto com a terceira pole-position consecutiva!

A minha corrida dessa vez foi muito movimentada, bem ao contrário do que foi Österreichring. No treino, não conseguia acertar uma volta sem errar, até que faltando poucos minutos consegui duas voltas em 1:29, garantindo a pole.

Na largada parti bem, mas me distrái no pribluda e acertei o guard-rail externo na Saint Devote. Por sorte não perdi a liderança.

A partir daí comecei a abrir uma boa vantagem pro Otávio, mas num erro bobo rodei na chicane perdi muito tempo, caindo pra 2º lugar. Por sorte não bati forte e segui sem shift-r. Logo depois, quando tava me aproximando do Otávio, vi ele rodando também na mesma chicane e consegui retomar a ponta.

Após começar a abrir um pouco de vantagem, pisei na calçada na freada da subida no início da volta e bati forte num poste e num guard-rail. Perdi duas rodas, a liderança de novo, e tive que dar shift-r.

Mais uma vez comecei o difícil trabalho de tentar me aproximar do Otávio, até que faltando 8 voltas pro fim encostei de vez nele. QUE DISPUTA SENSACIONAL!!!! Foram as 3 ou 4 voltas que mais me esgotaram psicologicamente na minha vida. Tinha momentos que acho que nem uma folha de papel separava nossos carros....hauhauhau. Parecia Senna e Mansell em 1992. Eu tentava de várias formas, mas consegui perceber com isso que realmente é impossível ultrapassar em Mônaco sem o piloto da frente errar, ainda mais com ambos tendo um rendimento parecido.

Faltando 5 voltas pro fim eu vi que o Otávio começou a balançar o carro logo após a chicane e perdeu a freada pra Tabac, batendo no guard-rail. Fiquei com medo de bater nele e acabamos nos tocando, mas minha sorte foi que meu carro não rodou por muito pouco e pude reassumir a liderança. A partir daí foi só levar o carro com cuidado até o fim da prova. Meu único medo era o motor explodir ou meu modem reiniciar, já que ele tava meio bichado hoje, mas tudo correu bem e consegui vencer.

Vitória com hat-trick, agora ficando a apenas 5 pontos do Otávio na classificação geral (66 a 61). O campeonato tá muito embolado e emocionante, pois o Thiago também vem bem perto. Mosport promete bastante. É uma pista que tenho melhorado bastante ultimamente e é bem divertida, porém muito difícil de ultrapassar, assim como Mônaco. Espero conseguir manter a boa fase lá e, quem sabe, poder conseguir a liderança na tabela ou então pelo menos reduzir a diferença pro Otávio.

A única coisa que achei um pouco chata foi o grid bem esvaziado. Apenas 9 pilotos apareceram, sendo que só 8 largaram. Vamos lá pessoal, ânimo....hehehehehe. Se bem que Mônaco e Nurburgring costuma afugentar o pessoal mesmo.

Valeu a todos pela corrida! Até a próxima!

Aê, passou Mônaco!
No treino eu me surpreendi ficando em terceiro, baixei meu recorde lá em 0,7 segundos!
Na largada eu marquei feio...
Depois de pedir pra todo mundo ter cuidado, larguei cautelosamente, O Maha se aproximou, mas recuou, quando eu vi, a Ferrari do Otávio tava ficando perto de mim rápido demais, me apavorei e travei os freios, depois o carro rodou na primeira curva.
Foi mal mesmo povo, não fiz por querer, mas aconteceu. O carro rodou e foi parar no meio da pista, não dando chances pro Maha, que me acertou e eu saí voando. Primeiro shift-r e um passaporte pra última posição.
Antes do túnel, o Alex tinha rodado, passei ele e depois da chicane quase bati no Caio, travei tudo denovo e não nos tocamos, mas na saída da curva, ele acelerou demais e rodou, passei ele tb. Terminei a primeira volta em sexto.
Na segunda volta, saindo do túnel meu volante deu uma guinada pra direita e o carro subiu na calçada, perdi o controle e bati nos fenos. O Alex me passou e eu dei o segundo shift-r na minha noite. Por sorte foi o último.
Na volta 4 me aproximei das Ferraris do Alex e do Maha, na chicane o Alex bateu e eu passei ele, fui pra sexto e ia começar uma perseguição muito boa!
Fiquei por várias voltas perto do Maha, era impossível passar, quando ele errava errava também, cheguei raspei a roda nos guard-rail algumas vezes enquanto íamos nos aproximando do Ico.
Na volta 7 passamos pelo Caio sem problemas.
Na volta 9 o Ico rodou na curva do Gasômetro, passamos por ele, fui pra quinto.
Chegamos a nos aproximar do Thiago, mas na volta 13, na Mirabeau eu rodei.
Vejam bem na volta 13! Da volta 4 até a 13 fiquei bem perto do Maha, as vezes a menos de 1 segundo, as vezes a um pouco mais. Foi muito legal, ficar controlando, correndo perto um do outro, esperando um erro. Infelismente, eu errei primeiro.
Dei meia volta, bati no guard-rail tentando dar um zerinho, engatei a ré, e depois continuei.
No fim da volta 14 passei pelo Caio denovo, sem problemas tb e me aproximei do Maha, que na primeira curva da volta 15 bateu e rodou, fui pra quarto.
Aí me mantive lá até o final, já que só chegaria no Thigo se ele desse uma errada feia.
No fim, só passei o Caio mais uma vez mesmo...

Foi uma corrida legal, mas eu saio achando que poderia ter conseguido um pódio não fosse aquela rodada logo na primeira curva, acho que conseguiria manter o Thiago atrás, mas não deu!
Parabéns aos magos do teclado então, dominando o pódio no principado!
Até Mosport!

Uma posição à frente da que larguei. Sinceramente acho um bom resultado, pois, se Gamper, Leo, Rica e Mesa tivessem corrido, se Edu não tivesse rodado tão cedo e batesse no Maha na largada, ia ficar lá pra oitavo. Eu estava muito lento, principalmente nas retomadas e eu mexi no carro no meio do qualify, principalmente nas relações de marchas (meu carro só ia até a 4ª marcha )

Na largada, Maha me passou e caí pra quinto, mas o Edu errou e atingiu o Maha. Escapei ileso e fui pra terceiro. Persegui o Otávio +- na mesma balada, até a volta 3 ou 4, quando o Raoni errou na chicane, eu errei tb mas parei na frente dele. Achei que ia conseguir segurar, mas na volta seguinte eu já rodei, e depois, a cada erro deles eu os recompensava com uma rodada.

Foi aí que aconteceu o meu pior momento na corrida: O Caio estava de retardatário, e rodou e ficou no meio da pista depois da Tabac, e foi tão rápido que não consegui desviar e meu carro saiu voando bizarramente. Dei shift R e voltei pra pista, só que com os pneus frios, fui me atrasando, e errei mais duas vezes, o que fez com que o Maha grudasse. Depois ele escapou e me tranquilizei na terceira posição, a 30 segundos do Otávio e do Raoni, e tentando me manter num ritmo decente pra o Edu não chegar em mim. No fim da corrida o Caio ficou mais duas vezes de retardatário e fiquei mais esperto, e cheguei em terceiro.

Apesar de ter caído pra terceiro no campeonato, foi um resultado bom pra corrida.

Assim como o Raoni, lamento o fato de poucos terem corrido em Monaco, tanto por ser Monaco uma das pistas mais difíceis do campeonato, como por termos muito tempo de intervalo e tido eventos extra campeonato, corridas demais, além de "problemas" da vida mesmo. Em todo caso, creio que devemos focar no campeonato pois um campeonato forte faz seus pilotos ficarem mais fortes e melhores, e quanto mais envolvimento no campeonato de todos (mesmo que seja só postar no fórum), melhor para a nossa comunidade. Afinal, o prazer de corrermos todos juntos, seja em ultimo ou primeiro, nesses carros lendários é o que vale!

Força galera! Abraço a todos!

Nossa, com tantos problemas ontem, nem me lembrei do querido gpl, equipe não deu ontem. Desculpa.

o caio me chamou pra correr na ultima hora e eu estava ate animando, mas estava no laptop e tinha q instalar o vroc. ate tentei, mas nao deu tempo. alias, ate agora nao consegui fazer nem o vroc nem o igor funcionar nessa joça

Uma das pistas que eu adoro e que 99% das pessoas odeiam.
Tinha que quebrar meu micro bem nela. Tava treinando, chegando perto dos 29, controlando bem a Eagle, e lá se foi meu micro pra UTI (Ultima Tentativa de Iniciar). Queria estar nessa largada, pena, mas essa folga não vai continuar assim, volto pra Mosport Park (pista que eu odeio).

e como disse o Raoni, essa foi a corrida das emoções... eu via no treino primeiro o Thiago, quendo eu melhorava, ele colava de novo em mim, no tempo, depois foi o Eduardo, até que o Raoni fez das deles de novo...

Na corrida, sabia que só dependia de mim, quando o Raoni falou que estava um pouco inconstante, já me adiantei, ele uma hora vai errar, só preciso ficar próximo para aproveitar a oportunidade. Logo isso aconteceu e eu passei a me concentrar 50% na pista e 50% em não errar também, mas os últimos 50% não deram muito certo, hehe

Raoni de novo na ponta até ir gastar a grana do prêmio dele lá no casino, e eu para a ponta de novo. Mas logo ele colou e começou botar pressão... eu comecei a fazer um traçado defensivo nos pontos que ainda ele poderia tentar alguma coisa, enquanto já nem me preocupava com tempo de volta ou quantas faltavam para o final, era concentração total em fazer o mais difícil, não cometer erros, que aí eu sei que eu teria 90% certa a vitória.

Mas como para o Raoni, para mim também ficou tensa a corrida, sentindo o que o Senna sentiu em 1992 com um carro melhor atrás tentando passar. No entanto, como não sou o Senna... faltando 5 voltas para o final naquela droga de S... me

Como o Raoni saiu ileso, ficou difícil fazer alguma coisa mais, no máximo torcer por um erro dele, o que não aconteceu, pelo contrário, fiquei com pneu frio e carro pesado depois do shift+R e perdi de vez a concentração para tentar ainda acompanhar. Fiquei na minha em 2º mesmo até o fim.

Enfim, 2º não foi de todo mau assim, estava tão trash segurar um Lotus atrás que o carro no S parecia que estava quase com setup de ET (daqueles que correm com volante)


Sr. Caio Lucci, sobre o começo da corrida, com tanto lugar para errar, tinha que ser bem quando ia colocar em você a minha primeira volta de vantagem? Olha o jogo de equipe!!!! Vai rodar na frente do Raoni também
Maha e Alex, por favor, só errem quando tiver uma Lotus atrás de vocês e em trechos críticos.

Fiquei tao feliz em voltar ao campeonato que resolvi ir à pista pessoalmente para aprender os segredos dela. Deu para ver que adiantou porque, ainda que desesperadamente lento, cometi apenas dois erros em 19 voltas (tá, sem contar uma rodada na chicane), um sinal de grande evolucao.

No final, sexto lugar era mesmo o máximo que eu poderia almejar nesta prova, mas confesso que fiquei triste porque o resultado só veio pela baixíssima participacao. Fico na torcida para que mais gente venha nas próximas etapas.

A próxima é no Canadá, ano passado foi a corrida mais maluca da história do GPL Brasil. Vai ser legal!

Até que a corrida foi boa no geral...Lamentar o grid com nove carros...Largada fui bem passei o Thiago tinha chance de passar o Edú mas sentí que ele balançou, recuei e não adiantou muito, ele infelizmente rodou na T1 e eu o acertei no meio..Desculpa Edú te mandei pra fora...Depois de algumas voltas eu estava em sexto atras do Ico que sempre proporciona boas brigas...Mesmo um pouco inferiorizado pelo rendimento do Honda...Um momento na reta oposta ele errou e eu passei...Tive muita briga com o Edú trocamos de posição algumas vzs ,até que em tal momento eu estava em quarto ele em quinto...Muito esforço me livrei dele comecei a chegar no Thiago tipo 2 a 3 segundo atrás mas o Gpl é ingrato quando agente se empolga...rodei caindo pra quinto novamente, lugar onde larguei e terminei...Valeu amigos obrigado...

nao pude correr pq estou com mtos trabalhos da faculdade para fazer, alem das provas finais que estao chegando... provavelmente so vou voltar a correr em julho.

Minha vida ta uma zona com esse 3º ano aulas das 7:30 as 17:30 e ainda mais um monte de tralhas pro meu intercambio. Mas enfim não treinava desde a semana passada.

Pra aumentar meu drama fui separar os pedais antes da corrida e nao tava prestando atenção no chat. Entrei lá de uma olhada e vi algo parecido com "senha: SENHA" tentei entrar mais deu erro ai quando voltei toda a conversa nao aparecia mais. Achei que fosse algum bug aqui fiquei desesperado, chamei o Raul o Gamper o Papa e quem mais eu tinha adicionado no msn. Ai me bateu uma luz divina e pesnei quem sabe se eu colocar "senha: SENNA" (EITA VIUVADA) finalmente consegui entrar.

Como eu tinha separado os pedais tive que reconfiguarar todo o volante e fui pra corrida sem treinar.

Na largada passei limpo pelo Edu e já tava me empolgando quando passei o Maha na entrada do tunel. Mas quando vi o Edu já tava colado e na freada da tabac eu vi ele se aproximando rapidamente e sai do caminho com medo de ser atropelado, mais sei lá onde ele foi parar. Na saida da curva finquei o pé no acelador e vi o mundo ao contrario.

Tava lerdo mais conseguia parar na pista. Algumas voltas depois rodei na mesma curva e quando fiz o zerinho vi o Raoni e o Otavio vindo. Fiquei parado no meio da pista e ambos passaram. Quando arranquei vi o Thiago vindo e ele me pareceu meio sem saber por que lado ir já que eu tava parado bem no meio ai ele acabou indo reto mesmo ehehhehe. por sorte meu carro voou em linha reta e já cai acelerando(Até me lembrou meu amado motocross) mais como entrei no serve já sem tempo esqueci de arrumar a gasolina no setup e tive que dar shift R.

Depois de algumas voltas acabou a gasolina denovo e dei outro Shift R. Ai perto do final rodei entre a Mirabeau e a Loews ficando parado bem no meio da pista de lado. O Raoni passou pela calçada(sorte que nao tinha nenhum fotografo lá) ai dei mais um zerinho(o volante foi util pra essas coisas) o Otavio passou logo depois e ai acabou eheheheheheehe

Acho que foi disparada a pior corrida da minha história !!!!!!
Agora sei como é ser um TP da vida e tomar quase 10 seg por volta.

Vamos pra Mosport. Uma pista onde ano passado fui atropelado por Ico,Rica & cia. Depois tava tão puto da vida que confundi Shift R com Esc enter e quando vi já era(Sim foi disparada a corrida mais sem noção do ano) Mais doida que aquilo só o Sabará batendo no TP na largada de Interlagos !! alguem lembra ????????

Nossa olhei o tamanho do meu post agora.

Na minha pior corrida fiz meu maior post heheheehehehe


E CAMBADA DE CUZOES COM MEDO DE MONACO. SAIAM DA PORRA DO CASSINO E DAS ZONAS POR AI E VAMOS ACELERAR ESSA JOÇAS(ou seja lá como se escreve)

mosport foi muito legal mesmo... eu tava na frente e confiante qdo eu comecei a rodar sem parar na mesma curva em 5 voltas seguidas...

sou um pulha mesmo

pra comecar tive q ir pro qualify com o carro com gas pra 33 voltas...
nao conseguia parar na pista de tanque vazio, ferrari parece
uma cadeira eletrica querendo rebolar na pista apesar de ser
extremamente gostoso... hehe.

fui bem na largada escapei da confusao no comeco mas como
de praxe erros aconteceram de pneus frios.
impressionante como cometo erros quando estou perseguindo
alguem ou tem alguem atras de mim, me tira a concentracao.

quando estava sozinho na pista dei varias voltas sem cometer
erros graves pq nao cometer erros nessa pista e impossivel!

mas valeu a experiencia, sinto q estou melhorando aos poucos
e as corridas estao ficando muito mais prazerosas.

realmente uma pena q poucos apareceram, apesar de muitos
inscritos no forum so uma minoria continua ativo.

Saiu o replay não?