GRANDE PREMIO DE DIJON - RESULTADO FINAL

Track: Dijonp73 Sun Feb 01 18:16:00 2009

PRACTICE TIMES

Pos No Driver Team Nat Time Diff Laps
1 19 Raoni Frizzo Brabham BRA 1m09.201s 7
2 17 Fernando Tumushi 65 BRM JPN 1m09.623s 00.422s 14
3 15 John White Ferrari BRA 1m09.771s 00.570s 13
4 8 Renato Mesa Lotus BRA 1m09.828s 00.627s 13
5 10 Otavio Silveir65W Ferrari BRA 1m09.933s 00.732s 13
6 18 Guilherme Frizzo Brabham BRA 1m10.016s 00.815s 13
7 11 Thiago Lemos65 BRM BRA 1m10.724s 01.523s 13
8 2 Eduardo Gaensly Lotus BRA 1m11.036s 01.835s 14
9 3 Sérgio Henrique Lotus BRA 1m11.683s 02.482s 12
10 13 Ico Oliveira65 Eagle BRA 1m11.709s 02.508s 12
11 14 Mario Bauer Ferrari SUI 1m11.939s 02.738s 14
12 6 Renato Jungle Brabham BRA 1m12.282s 03.081s 9
13 12 Ricardo Miron Cooper BRA 1m12.284s 03.083s 11
14 7 alex bacaro Brabham BRA 1m12.605s 03.404s 7
15 16 Oswaldo Ariede 65 Cooper BRA No time No time 0
16 4 GPLBRASIL Brabham USA No time No time 0
17 20 Ricardo Ramos65 BRM BRA No time No time 0
18 9 Alan Lopez Cooper ARG No time No time 0

All times are official
Generated with GPL Replay Analyser


Track: Dijonp73 Sun Feb 01 18:16:00 2009

RACE RESULTS (After 39 laps)

Pos No Driver Team Nat Laps Race Time Diff Problem
1 19 Raoni Frizzo Brabham BRA 39 45m48.083s
2 18 Guilherme Frizzo Brabham BRA 39 46m37.754s 49.671s
3 11 Thiago Lemos65 BRM BRA 39 46m39.990s 51.907s
4 17 Fernando Tumushi 65 BRM JPN 39 46m40.044s 51.961s
5 2 Eduardo Gaensly Lotus BRA 39 46m53.696s 1m05.613s
6 8 Renato Mesa Lotus BRA 39 46m54.033s 1m05.950s
7 10 Otavio Silveir65W Ferrari BRA 38 46m01.823s 1 lap(s)
8 3 Sérgio Henrique Lotus BRA 38 46m27.769s 1 lap(s)
9 20 Ricardo Ramos65 BRM BRA 37 46m08.251s 2 lap(s)
10 14 Mario Bauer Ferrari SUI 37 46m15.067s 2 lap(s)
11 13 Ico Oliveira65 Eagle BRA 36 46m13.190s 3 lap(s)
12 7 alex bacaro Brabham BRA 32 40m07.107s 7 lap(s)
13 16 Oswaldo Ariede 65 Cooper BRA 31 40m05.224s 8 lap(s)
14 12 Ricardo Miron Cooper BRA 20 25m24.200s 19 lap(s)
15 15 John White Ferrari BRA 17 21m16.597s 22 lap(s)
16 9 Alan Lopez Cooper ARG 9 11m40.505s 30 lap(s)
17 6 Renato Jungle Brabham BRA 0 DidNotStart 39 lap(s)
18 4 GPLBRASIL Brabham USA 0 DidNotStart 39 lap(s)


Race results are unofficial
(Replay might have been saved before end of race)

RACE FASTEST LAPS

Pos Driver Time Lap
1 Raoni Frizzo 1m09.454s 36
2 Renato Mesa 1m10.080s 34
3 Fernando Tumushi 65 1m10.263s 39
4 Thiago Lemos65 1m10.523s 35
5 Guilherme Frizzo 1m10.740s 5
6 John White 1m10.750s 12
7 Alan Lopez 1m11.212s 8
8 Otavio Silveir65W 1m11.213s 28
9 Eduardo Gaensly 1m11.216s 36
10 Sérgio Henrique 1m11.534s 8
11 Mario Bauer 1m11.661s 23
12 Ricardo Ramos65 1m11.695s 12
13 alex bacaro 1m12.265s 23
14 Ico Oliveira65 1m12.503s 8
15 Oswaldo Ariede 65 1m12.518s 28
16 Ricardo Miron 1m13.164s 11
17 GPLBRASIL No time
18 Renato Jungle No time


LEADERS

Driver Laps
Raoni Frizzo 1-39

Number of lead changes: 0
Number of leaders: 1


LAPS LED

Driver Laps led
Raoni Frizzo 39


HIGHEST CLIMBER

Driver Start Finish Change
Ricardo Ramos65 17 9 8
Thiago Lemos65 7 3 4
Guilherme Frizzo 6 2 4
Eduardo Gaensly 8 5 3
alex bacaro 14 12 2
Oswaldo Ariede 65 15 13 2
Alan Lopez 18 16 2
Mario Bauer 11 10 1
Sérgio Henrique 9 8 1
Raoni Frizzo 1 1 0
Ico Oliveira65 10 11 -1
Ricardo Miron 13 14 -1
Otavio Silveir65W 5 7 -2
Renato Mesa 4 6 -2
GPLBRASIL 16 18 -2
Fernando Tumushi 65 2 4 -2
Renato Jungle 12 17 -5
John White 3 15 -12


ON TRACK LAPS

Driver Laps/Total Percent
Raoni Frizzo (39/39) 100.00
Thiago Lemos65 (38/39) 97.44
Guilherme Frizzo (38/39) 97.44
Eduardo Gaensly (38/39) 97.44
Renato Mesa (36/39) 92.31
Fernando Tumushi 65 (35/39) 89.74
Ricardo Ramos65 (35/37) 94.59
Otavio Silveir65W (31/38) 81.58
Mario Bauer (30/37) 81.08
Sérgio Henrique (29/38) 76.32
Ico Oliveira65 (27/36) 75.00
alex bacaro (24/32) 75.00
Oswaldo Ariede 65 (23/31) 74.19
Ricardo Miron (14/20) 70.00
John White (13/17) 76.47
Alan Lopez (5/9) 55.56


RACE LAPTIME CONSISTENCY
(first lap excluded)

Driver Avg Deviation Std Deviation Avg Laptime Laps
Raoni Frizzo 0.332 0.496 1m10.297s 39
Guilherme Frizzo 0.345 0.433 1m11.424s 39
Eduardo Gaensly 0.390 0.710 1m11.864s 39
Thiago Lemos65 0.626 0.784 1m11.527s 39
Fernando Tumushi 65 0.885 2.089 1m11.601s 39
Otavio Silveir65W 1.163 2.139 1m12.449s 38
Sérgio Henrique 1.301 1.679 1m13.056s 38
Renato Mesa 1.380 2.308 1m11.944s 39
Ricardo Ramos65 1.835 2.560 1m14.345s 37
Ricardo Miron 1.922 3.223 1m15.652s 20
alex bacaro 2.283 3.816 1m14.842s 32
Mario Bauer 3.279 5.604 1m14.702s 37
Alan Lopez 3.744 4.350 1m16.355s 9
John White 4.102 5.639 1m14.785s 17
Ico Oliveira65 4.312 7.775 1m16.789s 36
Oswaldo Ariede 65 4.700 6.692 1m17.228s 31




Summary of Shift-R (for detection method B):

Oswaldo Ariede 65 - 1
John White - 0
Fernando Tumushi 65 - 1
Alan Lopez - 0
Sérgio Henrique - 0
Mario Bauer - 1
Renato Mesa - 0
Eduardo Gaensly - 0
Thiago Lemos65 - 0
Guilherme Frizzo - 0
Otavio Silveir65W - 0
Renato Jungle - 0
Ricardo Miron - 1
alex bacaro - 2
Raoni Frizzo - 0
Ico Oliveira65 - 1
Ricardo Ramos65 - 0

REPLAY

http://www.4shared.com/file/83621803/30c85447/GPLBRASIL_dijon73_200902011815.html

(na página, cliquem em DOWNLOAD NOW, espere 30 segundos e clique no link que aparecer)

Incrível. Acabou a novelaaaa! Rapaz, já de conseguir alinhar no grid e terminar a primeira volta foi emocionante! John, Otávio, vamos ter que mudar o nome da equipe...

Devo tudo ao Thiago, que teve uma paciencia de outro mundo comigo e o monte de problemas que tive ao longo do tempo. Ate mesmo hoje à noite ficamos mexendo até 15 minutos antes da corrida no GEM e no Pribluda, considerando isso, até que da parte TI nao houve problema algum! Ufa.

Mas vamos do início: Ficamos indecisos entre Lotus e Ferrari e por final optamos pela macarronada. Eu pelo menos fiquei pasmo com os setups que achei por aí, nem mesmo o do Gamper dava pra meu estilo de pilotagem. Inventei entao - nas coxas - de montar um setup próprio, mas o carro nunca chegou a render bem. Marquei 1:11.9 na classificacao, foi o melhor tempo que consegui virar nos ultimos dias. Na corrida – com quase 50% do combustível – até baixei pra 1:11.6. parece óbvio a falta de quilometragem.

A corrida foi difícil, nas primeiras voltas o carro estava um lixo, nem conseguia acompanhar a BT 7 do Ico. Só melhorou lá pela 10a volta. Nem pensar em atacar. Levei um toque e rodei, 360 e vumbora. Passei por uma baita confusao, tinha carro pra tudo que é lado. Tive uma briguinha legal – o Pribluda nao tava funcionando – com o Mesa, acho. Nisso vem o John voando lá de trás. Deve ter batido naquele bolo. Como ele tava bem mais rápido, deixei ele passar no final da reta. Eu tava por dentro, o John passsou por fora. Baixando as marchas desgovernou o carro e virou pra esquerda, acertando a Lotus que vinha atrás dele em cheio. Puts! Que vergonha! Peco muitíssimas desculpas! O conselho já deve tar olhando feio pra mim

O carro tava uma droga a maioria do tempo, inconstante, meio imprevisível, as vezes saía de frente, as vezes desgovernava do nada, escapei várias vezes por cima das zebras e acabei rodando algumas vezes. Enfim, só melhorou depois da metade da corrida. Acho que cooperei com todo mundo do pelotao da frente, mas ao abrir o caminho no miolo (pro Sergio Henrique?) fui acertado e voei longe. Sem este incidente ia chegar até a bandeirada sem Shift R. Até lá tava controlando o Rica Ramos, mas perdi tanto tempo que ele me passou e fiquei em décimo.

Enfim, a meta da minha estréia era de terminar e, se for possível, marcar um ponto pra equipe. Meta cumprida. Foi uma felicidade muito grande poder participar, agora é trabalhar pra melhorar.

De quelaquer forma, peco desculpas a todos que possa ter atrapalhado. Inclusive no treino tava mexendo no Pribluda e parece que alguem rodou por minha causa. Sorry. Coisa de estreante. Vamos pra próxima.

E parabéns aos irmaos Schumacher... digo Frizzo pela dobradinha e ao Thiago por mais um pódio made by teclado. Assustador...

peço desculpas a minha equipe, fiquei preso num congestionamento, denovo, mas dessa vez não deu tempo.

Se a equipe quiser me trocar por outro vou entender perfeitamente, e até gostaria disso, pq sinto que prejudiquei-a (?ta certo?) com minha péssima ou não atuação nas primeiras etapas...

abraço, e desculpas.

Algum dia desses meu pc e minha internet ainda vão me infartar....

Parece curioso, mas minha corrida foi assutadoramente tensa antes da alrgada, e tranquila depois dela. Eu consegui a façanha de errar a senha na hora de entrar no server (coloquei TREINO sei lá porque....hauhauha).

Já conectado, parti pra pista pra tentar registrar uma boa volta. Eis que do nada meu jogo congela rapidamente e volta rápido pro vroc (problema inédito comigo!). Reconectei de novo, faltando uns 10 minutos pro final da sessão. Fui de novo pra pista e em pouco tempo consegui uma volta muito bacana, que me garantiu a pole. Parecia tudo tranquilo, eu já estava nos boxes esperando o final do treino, quando o modem reinicia faltando 1 minuto...

O tempo suficiente para eu reconectar, mas quando o server já tava na fase "transition" a porcaria do mdem reinicia de novo. Daí foi um desespero, mas num milagre consegui retornar a tempo. Mas a confiança e calma tinha ido pro brejo nessa altura da competição.

Ainda tava meio tenso na largada, imaginando que o problema pudesse se repetir, o que não aconteceu. Saí na frente do Fernando e meu pensamento era de logo tentar abrir alguma vantagem pra poder fazer uma corrida mais cautelosa, pois a pista é cansativa e muito fácil de errar. Tudo seguiu correndo bem, até que nas primeiras voltas eu tenho uma agradável surpresa ao olha a placa de informações perto dos boxes. Guilherme estava em 2º!

Pensei que isso pdoeria ser algo momentâneo. Eu sabia do potencial dele, que tava andando sempre constante num ritmo muito bom. Mas ao mesmo tempo sabia que tinha um pessoal muito rápido que poderia passar ele no decorrer da prova.

Eu confesso que após umas 10 voltas sabia que tava com a corrida na mão. Era só tomar cuidado e rezar pra não ter problemas técnicos. Tanto que em nenhum momento da corrida forcei o carro, sempre fiquei andando entre 1:09 alto e 1:10 baixo, salvo quando encontrava algum retardatário no miolo (aliás, todos foram excepcionais!!!).

Então, minha preocupação maior não era comigo, mas sim com o desempenho do meu companheiro de equipe. Eu fui me empolgando a medida que as votlas iam passando e o nome do Guilherme continuava na placa. Mas sabia que a briga tava no pelotão, pois no pribluda via o Renato, que era 6º, menos de 20 segundos atrás dele. Até que chegou a volta final. Cruzei a linha de chegada e logo fui acompanhar os últimos instantes, até que vejo o Guilherme chegar pouco a frente do Thiago e do Fernando, que fizeram um final de corrida eletrizante!!!

Festa na equipe GRD!!! Mesmo com muito treino durante a semana, o pódio nunca foi algo pensado por nós. Esse desempenho foi fruto de um esforço enorme por parte do time, que sabia que podia somar mais do que havia feito nas 2 primeiras etapas. E sempre comentei com alguns aqui do fórum do potencial do Guilherme, que treinou pacas e foi muito constante. Um merecido prêmio!

Além disso, pode até ser coisa do destino, mas essa dobradinha até pode ser considerada uma homenagem ao Amaral Gurgel, fundador da montadora, que faleceu às vésperas da nossa corrida. Coincidências a parte, esse é um resultado pra encher de ânimo nosso time pras próximas etapas. Repetir o feito é muito, mas muito difícil. Mas estamos aí trabalhando duro pra buscar boas posições nas próximas provas.

Parabéns também mais uma vez ao Thiago, que tá sempre no pódio, ao Fernando, que tá andando muito, e ao Edu, que às vezes fica meio quieto, despercebido, mas tá sempre entre os primeiros. Prova disso é que ele tá num impressionante 4º lugar no campeonato, fruto da consistência dele!

É isso aí pessoal! Hoje foi sensacional! Nos vemos em Charade, que vai ser muito complicado andar sem fazer alguma besteira naquelas curvas terríveis.....hauahuahuah

Corridinha fera essa !

Na hora que apareceu o server no Vroc ja entrei correndo e sai feito loco na frente do john pra tentar pegar pista limpa. O problema é que os pneus estavam demorando 3 a 4 voltas pra ficarem com bom grip... Sendo assim na primeira tentativa não tive sorte e fiquei só com o 7º tempo. Voltei para os boxes e rumei pra pista oonde consegui um ótimo tempo e fiquei em segundo lugar.

Como não poderiamos ultrapassar na largada fui com cautela pq de tanque cheio e de pneu frio, a betoneira, digo BRM, era muito instavel e dessa forma o Raoni sumiu na frente. Lá pela volta 8, 10 , sei lá, errei uma troca de marchas e o motor foi pro espaço. Shift-R, voltei em 4º, 10 segs atras do Guilherme que herdou minha posição e uns 4 do Thiago que tava em terceiro. O Edu veio babando bem perto atras.

Seguimos nessa tocada até que uma travada no jogo do Thiago o lancou uns 3 metros atras de mim... Medo total nessa hora, mas felizmente nada aconteceu.

No final da prova quando eu tava sentindo o carro mais na mão, fui tentar me aproximar do Guilherme, pois tava a uns 2 segundos só atras dele... Mas infelizmente acabei rodando e Thiago passou. Faltando 2 voltas o Thiago tinha uns 2.5 na minha frente e como o carro tava mais ligeiro fui com tudo pra cima, pois valia o pódium. Cruzamos a linha de chegada com 0.054 de distancia. Final eletrizante e 2 KAMF´s no top 5.

Feliz com o resultado final apesar dos imprevistos durante a prova. Fiquei acabado, precisamos de preparadores fisicos antes da prova viu! aiuaihiaiahia

Parabéns pro Guilherme que andou muito bem, foi muito estável e teve cabeça fria nos momentos que acabou perdendo tempo e não se desconcentrou. Pro Thiago que vinha reclamando bastante do carro e que era dificil mesmo andar de BRM de teclado nessa pista, sem um set bom. Teve muita pericia em acertar um set que originalmente era pra volante e faze-lo render bem no teclado.
E pro Raoni eu não vou dar parabéns não pq ele vive ganhando e já dei parabnes demais... aiauhihauauihia Zueira...

Nos vemos em Charade daqui 15 dias... e se com um Frizzo era ruim... 2 agora.. ferrou !

Eaeee galera!

Mais uma grand etapa se passou!

Ontem realizei alguns treinos antes da corrida, mexi no setup um pouco, e o carro reagiu bem as mudanças. COmecei a virar várias voltas em 1:09 e me animei bastante pra corrida.

Na classificação eu estava tendo algumas dificuldades com o freio, e tive que dar uma mexida a mais no setup. Deu certo, e apesar de algum tráfego, consegui um 4o posto no grid.

Na largada, me assustei um pouco prq o Otávio quase me passou. Saí colado no John e fui pro ataque. Abrimos um pouco do Otávio, mas aí o John começou a dar umas fritadas, e comecei a perder tempo atrás dele, não só pelos líderes estarem abrindo, mas pelo Otávio e o pessoal de trás estarem encostando. Não consegui ultrapassá-lo, o Otávio encostou muito, e comecei a ser atacado e atacar ao mesmo tempo, e isso ia dar merda, não ia ter como resistir ao Otávio com o John na frente. Então lá pela 4a volta eu retardei um pouco a freada, mas e joguei o carro pra dentro na primeira curva. Perdi o controle, e tentei não acertar ninguem, mas não teve jeito, e acabei levando o John e o Otávio comigo.

Por sorte o carro não entortou, e voltei pra pista em 8-9. Logo depois rodei sozinho, já nervoso prq perdi a chance da corrida. Resolvi me acalmar, até encostar no Mário. Acabamos nos acertando, e perdi mais uns 10 segundos.

A partiri daí era corrida de recuperação. Eu estava em 11o eu acho, e fui ganhando algumas posições com o tempo. O carro estava muito bom mesmo sem eu forçar muito, e passei o Mario, Ico, o John abandonou, depois passei o Otávio e o Sérgio. Nào lembro se foi essa ordem.

Aí comecei a tirar a diferença pro Eduardo, que estava uns 15 segundos na minha frente. Vi que ele foi pegando alguns retardatários e perdeu tempo com isso. Fui apertando o ritmo, até que faltando umas 4 voltas eu encostei nele. Ambos estavam de Lotus, e isso dificultou um pouco.

O problema era que eu encostava nele nas 3 primeiras curvas, mas na regiao dos cones eu acabava me assustando um pouco e perdia contato. Até que na ultima volta entrei colado com ele, mas acabei patinando e perdendo alguns décimos na curva dos cones. Chegamos com 3 décimos de diferença.

Mas apesar de tudo, foi uma corrida bem emocionante!!

Parabéns a todos, e nos vemos na próxima!

Amigos Gentlemen, meu PC pifou, estou instalando o programa em um notebook que comprei recentemente, no qual também estou instalando o ruindows Vista, pois o xp que veio nele também estava com pau. Farei o possível para instalar toda a parafernália do GPL a tempo de participar de Charade. Parabéns aos Frizzos; ao Thiago, the boss; e ao capitão Edu, com um bom quinto lugar. Abraço aos demais gepeleiros!

Curti a corrida!
Começando pela largada, que novamente, pelo menos pelo que eu vi até agora, não teve batida! Finalmente tamo conseguindo isso. A regra de proibir ultrapassagem acho que tá funcionando.

Durante a semana, minha mnelhor volta tinha sido 1:10.6, mas não sei como consegui fazer.. acho que foi numa que cortei caminho, então fiquei satisfeito com a minha 1:11.03, quase 10, larguei no meião do grid, tava bom!

Largada traquila, tava bem legal andar atrás de uma fila de carros diferentes. Na primeira volta o Guilherme escapou na penúltima curva, o Thiago e eu passamos por ele, completei a primeira volta em sétimo.

Na segunda volta foi eu que perdi a traseira na penúltima curva, o carro foi bater no guard-rail interno, por sorte não entortou e ficou apontado pro lado certo, o Guilherme me passou e o Sérgio também, o Ico vinha logo atrás com o inconfundível som de sirene da BT7, mas na subida da reta dos boxes, não teve como ele me acompanhar. Fui pra nono.

Volta 4, e logo no fim da reta vejo bandeira amarela e um monte de carro na caixa de brita. Renato, John e Otávio se envolveram em um acidente, passei pelos três e fui pra sexto, seguindo de perto o Sérgio.

Volta 6, e o Otávio vinha se aproximando de mim. Na penúltima curva eu escorreguei demais e acho que perdi muita velocidade, o Otávio não conseguiu desviar. Eu não senti nada, mas o jogo detectou um toque pro Otávio e acabou jogando ele pra fora da pista, eu na hora achei que, pra não bater em mim, ele tinha tentado desviar e acabou perdendo o controle. Continuei em sexto.
Na sétima volta, na curva dos cones o Sérgio deu uma balançada e saiu da pista, passei ele e fui pra quinto.
Mal sabia eu que ia ficar nessa posição até o fim da corida, afinal, tinha muita corrida pela frente.

Por um bom tempo fiquei até que perto do Fernando, 1, 2 segundos, mas na segunda metade da corrida, ele e o Thiago começaram a se distanciar. Eu comecei a encontrar os retardatários, que foram perfeitos dando passagem, não tive problema com nenhum, mas como tava todo mundo meio que no mesmo ritmo, só passava por eles quando eles tiravam o pé mesmo, e eu acabei perdendo tempo por falta de concentração.
Foi na volta 21 que o Renato apareceu na minha plaquinha, 13 segundos atrás de mim. Aparti daí, ele só foi tirando tempo, 1 segundo por volta.
Faltando umas 3 voltas pra acabar ele chegou mesmo, mas como ele disse, na reta era difícil de chegar em mim por agente ter o mesmo carro, e nas curvas não dava pra ele passar, eu acabava indo mais devagar ainda, e ele se assustava.
No fim, chegamos bem perto.

Alías, terceira corrida e terceira vez que eu e o Renato nos encontramos na pista. Em East London, o encontro foi meio brutal quando eu acertei ele no começo, em Keimola fiquei várias voltas andando colado nele, e agora, foi a vez dele chegar em mim.
Outra coisa boa é a disputa pelo terceiro lugar no campeonato, tá apertada, e quem diria, eu na frente do Otávio, Renato, John..., estou surpreso!

Parabéns ao Raoni, ao Guilhereme, mandou muito bem nessa e ao Thiago, amis um pódio e a vice liderança do campeonato.
E a gora é Clermont! Vamos treinar cambada, lá é foda!

Vee8 wrote:E parabéns aos irmaos Schumacher... digo Frizzo pela dobradinha e ao Thiago por mais um pódio made by teclado. Assustador...

Assustador é o Raoni, ganhar 3 seguidas, com teclado também...

Eu tava pensando, quantas corridas será que foram ganhas por teclado, e quantas por volantes?
As duas que eu ganhei foi quando jogava com teclado, o Raoni e o Otávio ganharam um monte de teclado, Thiago tb...
To começando a achar que teclado é melhor!

O RAONI TÁ DE TECLADOOO??????

Vou me aposentar...

o raoni é um dos top tecladistas do mundo!

hamilton, recomendo vc instalar o XP sp2, pro seu bem - o vista vai fazer vc perder as sombrancelhas ehheeh

sim, Raoni é da turma dos teclados.... além dele estar quase junto com Duncan Scheltens, o melhor tecladista do mundo, ele ainda consegue andar muito próximo do limite mesmo em situação de corrida sem errar, é fantástico o desempenho que ele consegue atingir mesmo, refletido em 3 vitórias consecutivas.

Até queria ver o Raoni dedicando algumas voltas a construir um GPL65Rank para ele e ver até onde é possível chegar.

Pesadelo total!

Já previa problemas nessa pista desde a preparacao, entao resolvi sacrificar a etapa correndo com o BT7. Nos treinos, até que deu para se classificar no meio do pelotao, mas na corrida tive de trabalhar duro no início, já que no retao qualquer me passava com facilidade.

Antes da metade da corrida, tomei uma punicao por cortar caminho (nao sei onde), mas entrei um pouco rápido demais nos boxes, nao sabia que tinha uma "chicane" na entrada e acabei espetado nos pneus. Tive de dar shift+r e ainda voltar prá cumprir o stop&go na volta seguinte.

A corrida já tinha ido pro saco, mas ainda tomei outras duas punicoes até o final. Frustrante, mas já esperava problemas para esta etapa. Agora vamos prá Clermont-Ferrand, com um carro decente, resgatar a honra da Pipoca Racing!

A é!
E quase ia me esquecendo de gerar polêmica!

Os 4 membros do conselho estão entre os 5 primeiros! E o outro é parente de um dos conselheiros...

Tá me cheirando marmelada, o Conselho está se favorecendo!!!!

EDU !!!!! shiiiiu!!!

Ta querendo começar o "Conselhogate" ????

Eu cheguei uns tempos atrás a ficar muito perto do rank do Duncan, mas isso "acordou" ele e logo ele humilhou alguns tempos meus....hauhauhauahuah

Eu nunca tentei começar a fazer um 65 rank, mas é uma boa idéia dedicar algum tempo nele. Mas pelo que percebi, chegar no negativo nesse rank é muito mais difícil que nos 67. Os benchmarks são bem apertados.

advogado de defesa: apresento como testemunha de defesa o conselheiro caio lucci.

ahuahu

Nuss, nao fazia idéia que estou em meio à celebridades do universo GPL.

Ainda bem que o Raoni é um cara legal e humilde e nao nos faz ajoelhar diáriamente exigindo devocao total... rsrs

E aí companheiros, cade o relato de voces? Esse do Raoni foi interessante, dos bastidores mesmo. Ninguem suspeitava dos momentos de desespero dele. Mas aposto que alguns torciam por algo assim...

excelente resultado, visto a dificuldade que eu vinha tendo com o carro.

no qualify, peguei muito tráfego, e quando nao pegava, errava. Na ultima volta fiz o 7o tempo, o q foi otimo.

na corrida, passei o guilherme no fim da volta 1, e segui o trio john, mesa, otavio, e voltas mais tarde bateram e assumi a quarta posiçao. Guilherme me passou na ultima curva, num momento onde tava dificil guiar o carro. Fernando teve um problema e passei.

No meio da corrida acostumei com o carro, mas tive uns problemas com o jogo, e ficava lento - aconteceu 3 vezes. como se tivesse parado o carro...bizarro. O fernando me ultrapassou assim chingando

A primeira coisa q pensei foi em desligar o pribluda, e aí parou, mas fiquei sem referencias de volta. Faltando menos de 10 voltas, fernando rodou sozinho e eu passei de novo, dessa vez indo mais perto do guilherme, até q estabilizou e comecei a me preocupar com fernando. Faltando 2 voltas tava dificil e ele veio pra tentar passar, e na ultima volta ele chegou proximo demais, achei que não daria, mas cruzei a linha de chegada 0,05s na frente dele e um pouco atrás do guilherme

excelente resultado, que poderia ser melhor ainda se não fosse a zica que deu!

to em segundo no campeonato, mas o raoni ta sumindo na frente...ta foda! auahua

parabens a todos que participaram, foi um otimo evento!!!

Depoimento de quem esta começando.......e que já aprendeu tres coisas importantes e que poderão servir de ajuda a quem esta começando:

1º) Existe Shift R e pode ser usado para arrumar alguma merda que vc fez
2º) Quem não pode, não anda...vá devagar
3º) As placas que aparecem no jo estão lá para alguma coisa e nã apenas para colorir....


Infelizmente aprendi tudo isso em tres corridas diferentes, vai ai o resumo de cada uma delas:

1º Corrida.......Quando vc bate.....e detona o carro na primeira curva..........não é o fim...pois existe ainda o tal do shift R.........foi o que aconteceu e desliguei o jogo (aiaiaia)

2º Corrida..........Como vc é aprendiz......o melhor é ir devagarzinho para não rodar e se atrapalhar...ótima coisa a se aprender, pois vc consegue chegar ao fim........mesmo em último e sem marcar pontos...mais vc chega.....(devagar e sempre)

3º Corrida (A de ontem).....Vc, com apenas 3 corridas....tem que se conformar que ainda é novato é muito "ruim".....não adianta querer correr e achar que já sabe tudo...afinal, aquelas plaquinhas pretas que aparecem em todas as voltas é pra te avisar que vc fez alguma merda e que foi punido......que deve entrar no box e cumprir a sua pena..........saldo da corrida...acabei desqualificado.......

Bom no meu caso parecia ir tudo bem na corrida de ontem:

Apesar de largar lá do fundo comprindo a punição, pois até isso era novidade para mim, rs...

Seguindo os conselhos de várias pessoas aqui do forum procurei fazer o melhor sem atrapalhar ninguém - a minha méta era conseguir chegar aos pontos.

1- Aconteceram muitos Lags ontem principalmente quando alguém estava muito proximo do meu carro, até que em uma volta uma ferrari não me recordo quem era rodou na curva dos cones tentei desviar meu carro rodou e parou quase no meio da curva - pensei tenho que tirar o carro daqui num piscar de olhos o Alan estva me ultrapassando e acabei batendo em seu carro quando tentei ir para fora da pista, algumas voltas depois ele abandonou me senti culpado.

2- Voltei a corrida o Alan abandonou e por ele ser da minha equipe isso mexeu mais ainda com meu psicológico não conseguindo assim me concentrar mais na corrida.

3- Tinha momentos que ficava olhando mais para o pribluda do que para a própria pista estava com medo de prejudicar outras pessoas, sempre que percebia um carro de ponta se aproximando eu jogava para forada pista, minha cabeça virou um monte de "se" um carro tiver me ultrapassando e o meu carro rodar eu bater nele, e se eu perder o ponto da freada e desconcentrar esse ponteiro, será que o Alan ficou chateado comigo e o Miron por que ele saiu!!!??? derrepente olhei e perebi que havia levado uma volta de todos pela minha falta de concentração.

4- Como não havia mais a possobilidade de melhorar na prova a minha concentração estava um bagaço e além disso aconteceram muitos lags, resolvi sair.

5- Pelo que pude perceber a próxima corrida ainda vai ser mais complicada que essa pois a pista é mais travada, bom vou treinar bastante para tentar melhorar ainda mais.

Grande corrida!

Primeiro pódio depois de um ano de uma luta pra conseguir guiar esses carros num nível que pudesse brigar pelas primeiras posições com o pessoal top.

Durante a semana, treinando bastante na pista, procurei me focar em terminar a corrida sem cometer nenhum erro mantendo um ritimo constante e competitivo.

Na corrida consegui manter esse ritimo e me manter frio mesmo com a pressão do Fernando que era sempre mais rápido que eu.

Por fim esse segundo lugar foi uma vitória pra mim e me deu mais esperança pra continuar treinando e melhorar a cada prova.

Parabéns a todos por mais uma corrida em alto nivel e até Charade!!!

Na ultima etapa em Dijon a One Lap Wonder conseguiu novamente marcar pontos com Otávio Silveira em sétimo e Mario Bauer em décimo lugar. Infelizmente o piloto John White, até entao terceiro colocado do campeonato, abandonou a prova após um incidente e uma penalizacao considerada no mínimo surpreendente. O John está indisponível por causa de compromissos profissionais. Segue o comunicado de imprensa da equipe One Lap Wonder.

Dijon, 3a etapa do Campeonato GPLBrasil – Mod65
John White, DNF

„Se não tivesse sido abalroado poderia ter chegado em 2°, mas...depois ainda fui punido quando andei por fora na descida...ai desanimei completamente. O engraçado é que vi muitos cortarem por dentro e não serem punidos...“

„Quero esfriar mais um pouco a cabeça e depois de ver o replay, creio que ainda estarei inclinado a fazer uma reclamação, sobre o acidente e sobre as cortadas.“

Provavelmente eu vou ser punido sem que o John precise reclamar, e eu acatarei a decisão. Acho justa, até certo ponto, peço desculpas por "abalroar" os 2, mas na posição que eu estava ou eu ia perder a 4a posição ou iria me chocar de novo contra um dos dois em outro momento da corrida.

Uma corrida decepcionante...
No treino até que tinha conseguido um bom desempenho e repeti minha melhor volta já feita em treinos. Missão estava cumprida, fiz o máximo que podia.

O Mesa largou lento e estava cuidando para não passá-lo, tanto é que ficamos um pouco para trás já na primeira curva. Logo o Mesa tinha chegado no John e os dois estavam disputando posição, permitindo que eu chegasse neles em poucas voltas. Estávamos os três juntos quando ele tentou passar o John, sentindo a minha pressão e dois bateram na curva 1 logo à minha frente. Resultado que os dois ficaram no meio da pista e eu não tive muito o que fazer, e acabei batendo também.

Os três foram lá para trás na classificação, não lembro a ordem, mas me via mais uma vez tendo que fazer corrida de recuperação. Não demorou muito para me aproximar do Eduardo e acabar me envolvendo em toque com ele, o que me levou a bater de novo forda pista, felizmente ainda sem necessidade de Shift+R. Mesmo assim, dificultando mais um pouco minha corrida.

Daí para frente, no miolo errei marcha duas vezes, sendo que a segunda me rendeu uma rodada. De certa forma, isso deve ter afetado um pouquinho o carro, tanto que eu notei que estava ligeiramente prejudicada minha velocidade final durante as últimas voltas já.

Uma corrida onde me envolvi em vários incidentes. Uma pena, já que esperava conseguir um pódio em Dijon, talvez até ter chegado próximo do Guilherme. Fica para a próxima.