Telemetria - Schumacher x Barrichello

rubinho so usa o pe direito??

que porra de piloto e esse??
por isso q ate o irvine andava mais!!!

Já conhecia essa matéria. Quer saber porque ele ainda perdeu pro button também?

http://gpinsider.wordpress.com/2007/10/26/gp-brasil-%E2%80%93-o-resumo-3%C2%AA-parte/

Eu freio com o pé esquerdo e não ando nada !!!

alex wrote:rubinho so usa o pe direito??

que porra de piloto e esse??
por isso q ate o irvine andava mais!!!

eu tb freio com o pé direito

meu pé esquerdo só serve pra eu não cair ehehe

Mario Bauer wrote:Já conhecia essa matéria. Quer saber porque ele ainda perdeu pro button também?

Difícil entender, ainda mais o Barrica tendo iniciado pelo kart.

Ainda assim, a superioridade dele quando o via correr o brasileiro de F-Ford lá pela Idade Média em cima dos demais cabeças-de-bagre era impressionante. E acho que nesses carrinhos só diferença de equipamento não justificava um desempenho tão acima dos demais.

O problema é que na F-1 ser ótimo é apenas o básico.

Na Formula Ford nem faz sentido frear com o pé esquerdo porque vc tem que trocar de marcha usando embreagem, já que os carros usavam embreagem de série. Por isso o Rubinho se dava bem ali.

Mesmo com embragem de competicao na F3 e F3000, frear com o pé esquerdo naquela época só trazia vantagens em curvas, onde nao tinha troca de marcha. Entao só virou complicacao pra ele na F1, quando surgiam os cambios automáticos.

Thiago Lemos wrote:

alex wrote:rubinho so usa o pe direito??

que porra de piloto e esse??
por isso q ate o irvine andava mais!!!

eu tb freio com o pé direito

meu pé esquerdo só serve pra eu não cair ehehe

bem... ate hj eu nao aprendi a freiar direito no gpl...
apesar de usar o esquerdo mesmo assim

mas o rubinho e profissional... isso era uma coisa q ele deveria
ter corrigido... alias o alemao era vigarista mas era um baita dum
piloto :)

eu sou canhoto... entao soh falta aprender acelerar....

Eu uso o esquerdo pra freia até nos carros de rua lol

Renan Becker wrote:Eu uso o esquerdo pra freia até nos carros de rua lol

Vixe...teho dó do seu carro no dia-a-dia...

Deve dirigir igual um louco pelas ruas!

sergio-henrique wrote:
Vixe...teho dó do seu carro no dia-a-dia...

Deve dirigir igual um louco pelas ruas!

Carro pro dia-a-dia, quem me dera, tenho um chevetinho, mas uso só devez em quando devido a idade, mas que ando igual um louco ando mesmo, tenho que aprende a anda a menos de 60km/h

O louco Renan!

Faz isso não cara, que você se prejudica...

Pra você ter idéia, antes de pegar minha habilitação, dirigia igual um doido também, me imaginava num circuito de rua hehehe.

Agora que peguei a carta, dirijo civilizadamente suahsuahauhs

Eu não posso anda em uma estradinha de terra que imagino que to em um rally de velocidade, nem sinto os buracos quando passo por eles.
Falta pouco pra eu anda igual gente normal, 5 meses e meio auhsuahsu

shaushuahsaush

Ta certo...ta certo!

Renan Becker wrote:Eu não posso anda em uma estradinha de terra que imagino que to em um rally de velocidade, nem sinto os buracos quando passo por eles.
Falta pouco pra eu anda igual gente normal, 5 meses e meio auhsuahsu

Já meu pai reclama dizendo que eu toco dentro dos buracos... haUAHUAHuaHua

o negócio é ver o corte, e o poste é o limite

zoeira eu ando bem civilizadamente e tranquilo , tirando é claro quando a gente vai dar voltas na areia da praia... aí eu abuso.





Bem, então, eu até freio com a esquerda mas tenho que botar o Freio no pedal da embreagem (no g25) eu usava isso quando corria de F1 2007 no Rfactor ou de kart factor.
No GPL eu freio normal, com a direita, e como ele tem auto blip eu praticamente não uso o acelerador, apenas em algumas pistas como Brands Hatch que durante a freiada da primeira curva eu dava um blip de uns 25% no acelerador pra acertar a traseira e continuava freiando mais forte...

Agora uma coisa que eu uso no RF e não uso no GPL é praticamente reduzir a marcha com o pé em cima do pedal, baixa a marcha enquanto tira o pé e ja freia forte...

Peguei essa mania, mas digo uma coisa, isso é uma porcaria pra carros de turismo, só serve pra fórmulas.

acho que o gpl te auto blip sim... mas frear com a pe encostado no acelerador ajuda muito.

esse esquema de reduzir com tudo as marchas funcionava bem em alguns simuladores, no GP2 dava pra quase frear sem pisar no freio! so usando as marchas... mas isso é bem irreal, voce estouraria o motor logo na primeira vez.

acho que quem freia com o esquerdo leva vantagem, principalmente para evitar algum acidente na largada ou para corrigir o carro. o tempo de reaçao diminui, voce consegue frear mais rapido, afinal o pe ja ta em cima do pedal.

todos meus tempos no gplrnak foram feito com o pe direito... agora vou tentar repetir tudo ocm o esquerdo.

"todos meus tempos no gplrnak foram feito com o pe direito... agora vou tentar repetir tudo ocm o esquerdo."

Um dia eu espero chegar perto dos teus tempos com qualquer um dos pés...

Estava lendo este topico e vi a galera falando de freio!Eu uso freiar com pé esquerdo sempre ajuda quando preciso acelerar e freia junto!Mais o interessante que é costume,pois sou motorista profissional,nos truck geralmente freia e volta marcha ao mesmo tempo,mais uso o direito pra freiar e tocar no acelerador!

Resumo,quando ligo meu simulador acho que sou piloto freio com esquerdo!

eu também freio com o pé esquerdo, em frenagens trabalho com os dois pés, mas ainda tenho dificuldades nas saídas de curva, difícil dosar o acelerador ainda, hehe

outro destaque vai para o famoso Dark, também partindo para -70 no GPLRank e é outro que freia com o pé direito.