Resultado Oficial - GP de Rouen (França) - 30/08/2009

***************************** Corrida 1 *****************************

Donwload: http://www.4shared.com/file/128968360/8bb36811/rouen_server01_20090830.html

Track: Rouen Mon Aug 31 00:41:29 2009

PRACTICE TIMES

Pos No Driver Team Nat Time Diff Laps
1 20 fernando tumushi Lotus BRA 1m56.439s 6
2 16 John White Lotus BRA 1m56.587s 00.148s 9
3 16 Rica Ramos Eagle BRA 1m57.114s 00.675s 7
4 14 Raoni Frizzo Lotus BRA 1m57.863s 01.424s 7
5 15 Otavio SilveiraW Lotus BRA 1m58.683s 02.244s 8
6 1 Thiago Lemos67 Eagle BRA 1m58.726s 02.287s 7
7 17 Andre Luiz Brabham BRA 1m58.728s 02.289s 7
8 2 Leo Menegucci Eagle BRA 2m00.192s 03.753s 9
9 6 Caio Lucci Cooper BRA 2m01.863s 05.424s 7
10 19 Fabio Ferelli Lotus BRA 2m02.019s 05.580s 8
11 9 David Sochenna Lotus POR 2m02.260s 05.821s 9
12 8 Ricardo Miron Ferrari BRA 2m02.775s 06.336s 9
13 11 anderson lopes Ferrari BRA 2m03.481s 07.042s 8
14 3 Onyas Claudio Brabham BRA 2m03.559s 07.120s 7
15 13 Helerson Maciel Ferrari BRA 2m03.931s 07.492s 7
16 17 Oswaldo Ariede Lotus BRA 2m18.064s 21.625s 4
17 4 GPLBRASIL 1 Lotus USA No time No time 0

All times are official
Generated with GPL Replay Analyser

Track: Rouen Mon Aug 31 00:41:29 2009

RACE RESULTS (After 23 laps)

Pos No Driver Team Nat Laps Race Time Diff
1 20 fernando tumushi Lotus BRA 23 45m26.627s
2 16 John White Lotus BRA 23 45m44.425s 17.798s
3 16 Rica Ramos Eagle BRA 23 45m47.956s 21.329s
4 15 Otavio SilveiraW Lotus BRA 23 46m55.006s 1m28.379s
5 17 Andre Luiz Brabham BRA 23 47m10.245s 1m43.618s
6 2 Leo Menegucci Eagle BRA 22 45m39.496s 1 lap(s)
7 8 Ricardo Miron Ferrari BRA 22 46m52.436s 1 lap(s)
8 11 anderson lopes Ferrari BRA 21 45m46.664s 2 lap(s)
9 9 David Sochenna Lotus POR 21 45m59.699s 2 lap(s)
10 17 Oswaldo Ariede Lotus BRA 21 46m20.105s 2 lap(s)
11 19 Fabio Ferelli Lotus BRA 21 47m26.469s 2 lap(s)
12 3 Onyas Claudio Brabham BRA 17 36m32.844s 6 lap(s)
13 14 Raoni Frizzo Lotus BRA 14 28m41.250s 9 lap(s)
14 1 Thiago Lemos67 Eagle BRA 13 26m26.838s 10 lap(s)
15 13 Helerson Maciel Ferrari BRA 4 9m18.748s 19 lap(s)
16 6 Caio Lucci Cooper BRA 0 DidNotStart 23 lap(s)
17 4 GPLBRASIL 1 Lotus USA 0 DidNotStart 23 lap(s)


Race results are unofficial
(Replay might have been saved before end of race)

RACE FASTEST LAPS

Pos Driver Time Lap
1 fernando tumushi 1m56.678s 16
2 Rica Ramos 1m56.976s 21
3 John White 1m57.567s 19
4 Raoni Frizzo 1m58.396s 6
5 Thiago Lemos67 1m58.471s 12
6 Otavio SilveiraW 1m58.732s 11
7 Leo Menegucci 1m59.394s 14
8 Andre Luiz 2m00.054s 19
9 David Sochenna 2m03.434s 8
10 Onyas Claudio 2m03.957s 9
11 Fabio Ferelli 2m04.102s 17
12 anderson lopes 2m04.228s 15
13 Ricardo Miron 2m04.822s 12
14 Oswaldo Ariede 2m05.426s 20
15 Helerson Maciel 2m08.249s 4
16 GPLBRASIL 1 No time
17 Caio Lucci No time


LEADERS

Driver Laps
fernando tumushi 1-23

Number of lead changes: 0
Number of leaders: 1


LAPS LED

Driver Laps led
fernando tumushi 23


HIGHEST CLIMBER

Driver Start Finish Change
Oswaldo Ariede 16 10 6
anderson lopes 13 8 5
Ricardo Miron 12 7 5
Andre Luiz 7 5 2
Leo Menegucci 8 6 2
David Sochenna 11 9 2
Onyas Claudio 14 12 2
Otavio SilveiraW 5 4 1
John White 2 2 0
Rica Ramos 3 3 0
GPLBRASIL 1 17 17 0
fernando tumushi 1 1 0
Helerson Maciel 15 15 0
Fabio Ferelli 10 11 -1
Caio Lucci 9 16 -7
Thiago Lemos67 6 14 -8
Raoni Frizzo 4 13 -9


ON TRACK LAPS

Driver Laps/Total Percent
fernando tumushi (23/23) 100.00
Ricardo Miron (22/22) 100.00
John White (20/23) 86.96
Andre Luiz (18/23) 78.26
Rica Ramos (17/23) 73.91
Leo Menegucci (15/22) 68.18
Otavio SilveiraW (14/23) 60.87
David Sochenna (13/21) 61.90
Onyas Claudio (13/17) 76.47
anderson lopes (13/21) 61.90
Thiago Lemos67 (10/13) 76.92
Fabio Ferelli (6/21) 28.57
Oswaldo Ariede (6/21) 28.57
Raoni Frizzo (4/14) 28.57
Helerson Maciel (3/4) 75.00


RACE LAPTIME CONSISTENCY
(first lap excluded)

Driver Avg Deviation Std Deviation Avg Laptime Laps
John White 0.621 0.762 1m58.517s 23
fernando tumushi 0.770 0.955 1m58.206s 23
Helerson Maciel 1.075 1.190 2m09.861s 4
Rica Ramos 1.137 1.668 1m59.061s 23
Ricardo Miron 1.411 1.734 2m06.877s 22
Thiago Lemos67 1.767 2.826 2m01.167s 13
Otavio SilveiraW 1.804 2.591 2m01.516s 23
Andre Luiz 1.828 2.274 2m02.295s 23
Onyas Claudio 3.072 4.842 2m07.544s 17
Leo Menegucci 3.680 4.680 2m03.328s 22
anderson lopes 4.364 5.131 2m09.550s 21
Oswaldo Ariede 4.693 6.241 2m11.339s 21
Raoni Frizzo 4.987 6.579 2m02.431s 14
David Sochenna 6.249 8.302 2m10.518s 21
Fabio Ferelli 10.444 12.856 2m13.872s 21

Summary of Shift-R (for detection method B):
GPLBRASIL 1 - 0
John White - 0
Rica Ramos - 0
Oswaldo Ariede - 0
Otavio SilveiraW - 0
Andre Luiz - 0
David Sochenna - 1
Onyas Claudio - 1
Raoni Frizzo - 1
Ricardo Miron - 0
Caio Lucci - 0
Leo Menegucci - 1
anderson lopes - 1
Fabio Ferelli - 2
Helerson Maciel - 1
fernando tumushi - 0
Thiago Lemos67 - 0

All times are unofficial
(Replay might have been saved before end of race)

Generated with GPL Replay Analyser

***************************** Corrida 2 *****************************

Donwload: http://www.4shared.com/file/128969260/32cd6543/rouen_server02_20090830.html

Track: Rouen Sun Aug 30 20:33:48 2009

PRACTICE TIMES

Pos No Driver Team Nat Time Diff Laps
1 15 Joubert Amaral Lotus BRA 2m04.043s 6
2 17 will quebrafacil Lotus BRA 2m07.190s 03.147s 6
3 16 luiz covisi Ferrari USA 2m09.681s 05.638s 3
4 4 GPLBRASIL 2 Lotus USA No time No time 0

All times are official
Generated with GPL Replay Analyser

Track: Rouen Sun Aug 30 20:33:48 2009

RACE RESULTS (After 23 laps)

Pos No Driver Team Nat Laps Race Time Diff
1 15 Joubert Amaral Lotus BRA 23 50m33.217s
2 17 will quebrafacil Lotus BRA 22 52m09.934s 1 lap(s)
3 16 luiz covisi Ferrari USA 0 DidNotStart 23 lap(s)
4 4 GPLBRASIL 2 Lotus USA 0 DidNotStart 23 lap(s)


Race results are unofficial
(Replay might have been saved before end of race)

RACE FASTEST LAPS

Pos Driver Time Lap
1 Joubert Amaral 2m06.617s 21
2 will quebrafacil 2m10.085s 13
3 luiz covisi No time
4 GPLBRASIL 2 No time


LEADERS

Driver Laps
Joubert Amaral 1
will quebrafacil 2-3
Joubert Amaral 4-23

Number of lead changes: 2
Number of leaders: 2


LAPS LED

Driver Laps led
Joubert Amaral 21
will quebrafacil 2


HIGHEST CLIMBER

Driver Start Finish Change
luiz covisi 3 3 0
Joubert Amaral 1 1 0
will quebrafacil 2 2 0
GPLBRASIL 2 4 4 0


ON TRACK LAPS

Driver Laps/Total Percent
Joubert Amaral (17/23) 73.91
will quebrafacil (10/22) 45.45


RACE LAPTIME CONSISTENCY
(first lap excluded)

Driver Avg Deviation Std Deviation Avg Laptime Laps
Joubert Amaral 2.835 5.340 2m11.641s 23
will quebrafacil 13.372 8.285 2m22.489s 22

Summary of Shift-R (for detection method B):
GPLBRASIL 2 - 0
luiz covisi - 0
Joubert Amaral - 1
will quebrafacil - 1

All times are unofficial
(Replay might have been saved before end of race)

Generated with GPL Replay Analyser

Grande tumushi,parabens!

Parabéns, Fernando!!!!! Mais um vencedor inédito na temporada e no GPL Brasil

incrível... 9 vencedores diferentes em 12 corridas

Eu estava pessimista para este GP, falar a verdade meu desempenho foi até melhor do que eu esperava.

Consegui passar sem sustos pelo PQ e no qualify fiquei em 14º, que é a minha posição padrão de largada.

As primeiras voltas foram interessantes. Como eu temia, encontrei o hairpin com um congestionamento, mas perdi pouco tempo e ganhei várias posições. Segui vendo algumas disputas e logo estava em décimo.

Um pequeno erro e perco duas posições, nada a temer. Recuperei sem problemas com os erros dos adversários.

Depois, mais um erro. Na curva 2. Desta vez desci a ladeira e o carro ficou "engalhado" no mato. Fui obrigado a usar o feitiço proibido, também conhecido como "Shift-R". Gritei "Alakazam" e o carro magicamente voltou intacto para a pista. Nessa brincadeira perdi uma ou duas posições.

Apesar do acidente manti o meu ritmo. O carro de tanque cheio me parecia mais estável mesmo. Recuperei as posições que tinha perdido e quando vejo na plaquinha (não uso pribluda) faltam 8 voltas e o Miron estava a apenas 4 segs. Finalmente nossa batalha iria recontinuar, hehe.

Para a minha surpresa eu ia me aproximando com até certa facilidade (com exceção feita ao retão, claro, onde ele sumia). Fiquei animado! será que dava para chegar na frente dele? Faltavam 6 voltas. Só que aí eu cometi meu segundo e fatal erro.

Na entrada do curvão (que é antes do retão), vacilei e perdi o controle do carro por um momento. Belisquei a terra na parte interna da curva e vi a minha Brabham sair do traçado ideal, indo em direção às árvores. Evitei frear porque sabia que ia perder a traseira e tentei levar para a área de escape. Não deu, estava muito rápido. Agora era desviar das árvores. Uma, duas, três. Será que conseguirei? Na última, como que por destino, bati a lateral do carro e perdi a roda dianteira esquerda...

Gritei "Alakazam", mas desta vez nada aconteceu. Não tinha mais MP e foi fim de corrida.

Não completei por dois erros meus, sozinho. Lamento apenas porque a disputa com o Miron ia ser massa. Agora não tem mais como eu alcançar esse valoroso "rival" no campeonato, e o André está cada vez mais perto. Será que terminarei o campeonato entre os dez primeiros? Não perca o próximo capítulo...

Parabéns ao Fernando, o imbatível. Ao André Luiz que anda muito e honra a nossa equipe. Ao John "Wild" White, cada vez mais perto de um merecido título. E ao Will! É... dessa vez ele não quebrou! Somou seus primeiros pontos, que por sinal serão fundamentais pra equipe. Parabéns!!

Até Hockemheim!

PARABÉNS FERNANDO

Uma atuação genial, nem consegui pegar seu vácuo

Mas peguei um terceirão

Uhuuu

E John, parabéns tambem, uma corrida perfeita.

Grande Podium!

Para quem não ia correr, foi bom demais da conta.

Igualmente a Zandvoort, consegui a volta que me colocaria na Corrida 1 aos 48 do segundo tempo, e o 13º lugar no geral, na frente de uns dos rivais e amigos da liga, Onyas. Isso iria se repetir no qualify para a corrida, nisso, o primeiro objetivo estava alcançado, que era marcar de perto o Onyas, já que o Fernando ficaria naturalmente encarregado do André.

Largada, todo mundo se comportou, e quando chegamos ao hairpin, duas Lotus atravessadas, tentei pela grama por dentro, surge uma terceira Lotus na minha frente, fiquei travado. Perdi o 13º lugar para o Onyas, e ai começa o drama das "forças externas". 5ª volta, freiei tarde demais no hairpin, e tive que usar o shift+r, mesmo assim, conseguia acompanhar o Oswaldo e o Sochenna. Quando o Oswaldo e o Sochenna erraram seguidamente, e passei-o-os (sic). A partir daí, me juntei ao meu amigo Wilson e fiquei sozinho vagando pelas estradas de Rouen e acompanhando 1 a 1, meus concorrentes que estavam a frente sucumbindo, e assim, conseguindo a melhor colocação nesse campeonato e somando pontos importantes para a briga dos construtores.

Fernando, meus parabéns, vc guiou divinamente bem!!!

John e Rica, parabéns pelo pódio!!!

Bom uma corrida que deu lucro no final!Nos treinos imaginei que poderia andar entre os 5 primeiros colocados,mais logo no qualy percebi que não daria,somente o Onyas e eu de brabham!!Mais como sempre trabalho o carro é pra corrida e não qualy,imaginei então manter uma boa briga entre o 5º colocado Otavio silveira e 6º Thiago lemos!

O carro tava bem com tanque cheio,largada tudo traquilo como esperado,aaaaaaaaaaarrrrrrrrr(som do motor ),no mergulho do cotovelo já freio cedo,pneus frio e freio,rsrsrsr o Thiago quase perde o carro pisa no capim mais recupera, quando vejo uma lotus fechando a passagens, como adiantei a frenagem consigo parar mais infelizmente quem estava atrás não,meu carro é lançado para cima da lotus,puxa(Coisa de corrida,acontece),bom pensei logo no shift-R mais andei um pouco e o carro não puxava,então bora,mais logo percebi algo errado,o carro perdia a traseira, pelo que percebi foi a supensão traseira o algo parecido!As 7 voltas iniciais foram terriveis o carro tava pesado,saindo de traseira nas freidas e entradas de curva, eu desanimado já,errando muito!

Mais o carro foi ficando leve,eu pequei o macete de segurar ele chequei a vira uma volta na casa de 2:00:000!Muita gente foi caindo ou tendo problemas e eu ganhado as posições,no final andei no limite do carro tentando o Otavio silveira,mais ele não errava para permitir minha chegada!Mais andei 90% do tempo sozinho,foi uma briga comigo mesmo pra segurar o carro numa media razoavel e pontuar,e vou te falar 5ºlugar foi excelente!

Meu companheiro Onyas infelizmente não completou,mais mostrou como sempre o bom ritmo,para as duas etapas finais ele se recupera!O will consequiu completar uma prova,parabéns cara,agora é treinar mais aindar para brigar la na frente!

Parabéns ao Fernando,jonh white e ao Rica Ramos pela excelente prova!O campeonato pega fogo no final,vai ser show!

Estava tudo muito bem, pensei q ia me dar bem com a batida do cotovelo mais n consegui passar, fiquei parado esperando passagem até bateram em mim. mesmo assim a corrida tinha tudo pra ser boa, até eu perder o controle no curvão, entrei muito junto com o carro da frente e foi-se...cravei no meio de duas árvores...perdi uns 20 segundos. A única coisa q eu poderia fazer era andar lento e chegar em último ou tentar tirar esse tempo e chegar nos caras. Tentei ser rápido. Como andando rápido n sou muito constante...fui ficando e ficando...Com dois shift+r consegui terminar corrida.
Meta não atingida, na semana de treinos virei em 2.00 várias vezes, virava em 2.02 andando constante na pista...No domingo meu melhor tempo foi na classificação 2.02 e na corrida 2.04. Muito acima do q poderia ter sido, queria ter ficado pelo menos entre os 10. Valeu para adquirir mais experiência e pelos primeiros pontos consquistados...

Resumo em tres atos:

PQ: Essa foi por pouco. Pela primeira vez tive problemas no PQ e quase fico de fora da corrida um. Não acertei nenhuma boa volta e nas duas vezes que estava com boas parciais acabei atrapalhado, na primeira com alguem voltando pra pista perigosamente e na segunda por uma batida na minha frente que me fez perder um pouco de tempo.

Treino Oficial: Diferentemente do PQ, consegui treinar quase que sempre com pista livre, o que me garantiu um bom lugar no grid (11º) mesmo com um tempo não tão bom.

Corrida: Como já era de se esperar, confusão logo na primeira volta no harpin. Embora tenha atrapalhado 2/3 da galera, acho que acabei me dando bem. Consegui ganhar umas dua sposições na confusão e saltei para oitavo. A partir da primeira volta, tomei um pouco de pressão do Leo, que acabou me passando com certa facilidade e como não tinha rcomo acompanhar, também não dificultei a ultrapassagem. Consegui controlar bem a corrida e o grupo de trás. Mantinha voltas em segurança por volta de 2:05 e sabia que se não tivesse nenhum erro ou escapada era bem provável que acabaria em uma boa posição. Foi o que fiz e a tática funcionou mais uma vez.

Diferentemente da última corrida onde tive belas disputas com o Onyas, nessa não tive muito "trabalho" já que meus nobres colegas acabaram se envolvendo em problemas.

Parabéns a todo pessoal e principalmente ao Fernado (que vitória) e ao André Luiz ( o cara pilota muito para um novato) e ao Oswaldo que até que enfim finalizou uma corrida e colocou uns pontos na conta da Alfetta, pois eu já não aguentava mais levar essa equipe nas costas (hehehe).

Quanto ao Onyas......nos vemos na próxima colega e tava na hora de eu terminar uma na sua frente ne.

Ganhei ? Legal.... foda-se....

/kimi

iauhiuahiuaiuauhiuahiuaiuahiauhaia

(posso usar esse bonequinho com razões certas dessa vez !!!)

Po, até que enfim !!!!!! Tava me sentindo o Patrese já.... E tinha de ser em Rouen ! O pista abençoada aiuhiauhiauia



Quando falamos aos mais novos que GPL é tudo uma questão de treino, deve-se levar isto como regra, viu? Tivemos 15 dias de treino desde Zand e neste periodo devo ter dado mais de 350 voltas em Rouen, pra conseguir ser competitivo. A cada server de 2 horas que aparecia no vroc, entrava e andava essas 2 horas, mais a quantidade de voltas da corrida. Desde segunda passda o treino intenso, primeiro pra conseguir o miserável do 55 que não veio (pelo contrário, o GPL e o tempo me sacanearam 2 vezes, pq consegui 1:56.007 e 1:56.004) e depois pra pegar a manha da pista.

Fiquei surpreso em ver que o desempenho do carro de tanque cheio era similar ao de tanque vazio. Tanto que durante a tarde de omingo consegui virar em 1:56.8 e media de 57 baixo.

Dei sorte em pegar no PQ transito livre e logo consegui encaixar uma volta, dando tempo pra andar de tanque cheio. No treino na volta que sai dos boxes, toquei em alguem no grampo, acho que foi no Oswaldo, peço perdões por quem eu possa ter atrapalhado. Consegui 56.4, que era um tempo razoavel, visto que eu tava virando 56.0 e 56.1 no treino durante a semana. Na ultima tentaiva me lasquei, pq sai da pista e nao havia tempo habil pra conseguir aquecer os pneus antes do teermino do treino, fiquei esperando e quase o John consegue tomar minha pole.

Por falar nisso, 2º pole no ano, surpreendente ! Largamos e consegui abrir espaço depois que o John escapou e ficou o Rica no meu vácuo... hehehe A partir dae, a maior briga foi conseguir segurar a concentração e não escapar nem fazer besteira as 22 voltas que faltavam...

uma coisa é certa, passa muita coisa na cabeça quando se esta correndo com uma certa distancia.... algumas vezes me desconcentrei e quase escapei da pista. deu pra perceber que a maior instabilidade que eu encontrava era na 1º parcial, então vinha mais devagar ali, pq no miolo o carro era extremamente rapido e com isso conseguia compensar o tempo perdido na primeira... Fica ai a dica, não vá além do limite se encontrar dificuldade num setor da pista durante a corrida, existem outros 3 pra se recuperar.

Fui meio tranquilo, os retardatarios fora espetaculares, muito obrigado a todos que não dificultaram os movimentos, parte dessa vitória devo a vcs!

E quando cruzei a linha não aguentei... Dei um puta dum grito, esmurrei o volante e até deixei minha mulher assustada com isso, mas comemoramos juntos a vitória hahahaha

Demorou mas veio... Saiu um peso enorme das costas, pq tava batendo na trave, em interlagos/08, East london/09 (poderia ter brigado com o Raoni se nao tivesse quebrado na 1º volta), Roosevelt/09, enfim... Ainda bem que veio e fiquei feliz por ser em Rouen, onde estreei com pódium e agora ganhei nesse ano...

Final de semana com vitória minha e Fisichella de Force India em segundo... Felicidade pra quem curte um F1 Rejects ein !!!


Satoru, essa foi pra vc !!!

Parabens a todos pela corrida. Uma pena que me enrrosquei tanto durante a corrida, mas faz parte. Aliás, sobre o acidente durante a largada, no hair pin, tive a impressão que conseguiria passar por fora, ileso e então o carro rodado avançou e me jogou nos pneus, mas ele pode ter sido tocado por utro carro e jogado em minha direção, então não esquenta, só fica a dica desse tipo de acidente, quem roda deve ficar parado e esperar passar todo mundo, fazer o quê, a não ser que a pista esteja bloqueada mesmo.

Os outros enroscos aconteceram com pessoal rodando logo na minha frente, sem chance de salvar. Nesse caso não tem muito o que fazer, mas pessoal, o cuidado deve ser tomado por ambos, quem está passando e quem vai tomar volta. Lógico que vc não quer perder tempo ao dar uma volta em alguém, mas não da pra enfiar o carro em qualquer lugar. Só o Senna perdeu um punhado de corridas pelo mesmo motivo. Na minha opinião, o retardatário tem que seguir o traçado normal, só abrir em freiada no fim de reta, fora isso é acidente na certa. O negócio é ser o mais previsível o possível.

Então até a proxima em Hockenheim!

Pessoal...

1- O qualify - Q1:

Consegui meu objetivo que
era repetir o meu tempo mais baixo de 2:03.03, que em relação aos
ponteiros 1:56.04 era uma eternidade mais lento, como comparar uma
tartaruga a um avião a jato, para minha surpresa consegui participar do
server 1.

2- O qualify - Q2:

No começo estava meio
perdido tentei sair dos boxes por duas vezes e na volta de aquecimento
nessas duas vezes acabava rodando ou alguém que estava em volta rápida
tentava ultrapassar em locais que eram de alto risco ai acabava
perdendo o controle do carro.

3- A concientização:

Voltei
para os Boxes faltavam ainda 8 minutos para a largada decidi largar no
fim da fila (não sei porque lembrei da f1 primeira curva 3 carros
fora!).
Conforme já citei anteriormente percebi que as diferenças eram gigantescas por diversos fatores:

a) Conhecimento do circuito, setups, ajustes do carro, horas de pilotagem (é meu primeiro ano de liga e GPL).

b)
Diferencial de Equipamento (volante x teclado x joypad) o volante sem
dulvida alguma é um diferencial em um circuito que eu domino sou cerca
de 1 segundo mais lento, muitos falam abandona o joypad e vai de
teclado impossível minha cordenação motora é péssima para eu acostumar
com um joypad novo por exemplo levei umas duas semanas.O teclado é
perfeito em caso de mutantes como o Raoni e o Otávio, basta olhar o GPL
Rank para notar isso.

3- A Corrida:

Largando em ultimo e
respeitando as regras decidi não forçar para cima de ninguém e só
ultrapassar em caso de erros ou rodadas, decidido nem mesmo a disputar
posições, pois meu principal objetivo era terminar a corrida.

4- Eu retardatário:

Mediante
ao que eu relatei a cima sabia que qualquer tentativa de andar no
ritimo dos ponteiros na verdade eu estaria atrapalhando e estragando a
brincadeira de amigos que tem muito mais conhecimeno que eu em relação
ao jogo a pista e um melhor equipamento - vejam bem não é questão de
ter ou não capacidade, não duvido em hipótese alguma que se fosse em
igualdade de condições eu faria tempos muito melhores.
Procurei
abrir sempre que um ponteiro chegava as vezes sacrificando minha volta
virando tempos muito altos em torno de 2:17, lógico que em contra
partida eles não tentavam ultrapasar em locais de risco (esperavam uma
reta para faze-lo).

Cometi apenas uma falha foi com o Léo que
estava se não me engano em quinto - eu havia rodado e estava estudando
uma maneira de facilitar a ultrapassagem para ele - ME DESCULPE.

A Brincadeira Sadia:

Todos
aqui sem exceção dedicam parte do seu dia para treinar e melhorar
baixando seus tempos e serem mais competitivos issó é muito bom!
Relaxa, alivia o stress, fazemos novos amigos e nos divertimos.

As
vezes um companheiro ou outro leva mais a sério - isso é perigoso...
pois o maior lucro que levamos desta bricadeira de gente grande são as
novas amizades que conquistamos! e não se eu fui mais rápido ou você
foi mais rápido.

Eu prefiro chegar em ultimo e ter amigos que me
incentivem a melhorar doque chegar uma posição a frente e ter
conquistado uma inimizade.

Já fui a ferro e fogo aqui na liga e conversando com o Thiago o Alan Lopes e mais algumas pessoas da própria liga enxerguei:

Galera
deixemos bem claro mais uma vez - DIVIRTÃO-SE E NÃO LEVEM TÃO A SÉRIO
POIS ISTO AQUI É UMA BRINCADEIRA NÃO É REAL! USEMOS O BOM SENSO E
SEJAMOS CORDIAIS UNS COM OS OUTROS.

Tinha postado isso no outro tópico de Rouen mas cabe mais aqui pois é a minha análise se vcs quiserem apagar o outro blz...

Parabéns aos que participaram...

Miron, grande corrida em, parabéns

Ferelli e cambada do fundão......é nóis !!!!! Rumo ao top five

Haahahah, vamos dar trabalho para esses caras ano q vem, vamos badalar a frente...kkkkkkkkkkkkkk

Bom..., não consegui correr, infelismente.

Domingo te tarde acabei derrubando cerveja no meu teclado, e ele foi estragando aos poucos.
"Mas Edu, você não usa volante?" Poderá perguntar alguém.
Sim, uso.
Até consegui participar do PQ, fiz um tempo bom até, só que não conseguia dar o shift-r nem sair do jogo, o esc não funcionava tb, tinha que ficar esperando o jogo me tirar da pista.
Aliás, capaz que eu tenha atrapalhado alguns, me perdôem!

Depois do PQ, no VROC o computador começou a apitar e o teclado entrou em colapso completo. Reiniciei o pc umas 3 vezes, o Fernando me disse a senha, mas não tinha como digita-la!
Perdi o tempo, perdi a paciencia tb. Só depois fui pensar que opderia ter algum teclado virtual no windows. E tem.
Hoje comprei um teclado novo já. Foda., ficar de fora por viajegm, por conexão, por ter festa até vai, mas ficar de fora por causa do teclado, deu raiva.

Depois vi o Caio, o Thiago e o Raoni no vroc, falando de acidentes, desconexões e tal. Não fui só eu que tive problemas.
Parabéns Fernando. Vc tava andando muito durante os treinos, tava claro que se não tivesse problema, vc seria um dos favoritos à vitória. Parabéns John! mandando ver no campeonato, tá quase no bolso esse! E parabéns Rica! Mais um pódio, virou gente grande esse meu amigo! Pipoca tb, já guardou o título de equipes.

Enfim, corrida pra eu esquecer. Próxima em Hock, eu vou de honda. Nos vemos lá!

!

E teclado!!!!!!!! eu tenho um amigo que gosta de uma antes das Race, é o novato Affonso Ramos,voçês dois tinham de ser da mesma equipe!

Amigos, saudações!





Domingo eu
dormir mais contente... Depois de todo esse tempo eu terminei pela 1º vez uma
corrida, fiquei muito emocionado.


Esse
capitulo da minha vida de piloto poderia se chamar “lótus nunca mais” , oh
carrinho para ter motor de vidro... Seguiu-se assim o evento de domingo(meu
ponto de vista).





Durante o
pq, eu não sei se por nervosismo ou ansiedade eu não consegui fazer uma volta
limpa e por isso fiquei fora do server 1.


Mas durante
a classificação do server 2 eu fui me acalmando e assim fiquei bem perto do
grande J...


Não sei o q
ouve com o Covisi ele não conseguiu largar...Durante a largada o grande J saiu
na frente e eu fiquei logo atrás dele esperando que ele erra-se para assumir a
liderança a 1º volta foi tranqüila e senti que poderia superar o meu
adversário, pois em alguns trechos ele era mais lento do que eu, grande engano,
na entrada do hairpin estava muito rápido e percebi que iria abalroar ele na
traseira tentei tirar para o lado de dentro da curva, desculpa meu amigo eu só
vi que te acertei no replay. Depois do retão o meu carro sai de traseira e
assim o grande J assume novamente a liderança, mas o carro está melhor mais estável
e começo a tentar impor ritmo para tentar forçar o grande J, quem sabe com a
pressão ele erra. Outro engano, ele não erra e o meu motor ao engrenar a 5°
marcha no retão explode, 82°c ao perceber isso começo a deixar de tentar a
lutar pelo 1° posto para tentar terminar a corrida e começo a virar na casa 2:12
a 2:20 e assim chegar ao final.


Parabéns Grande
J e obrigado pela aula de pilotagem, pois aprendi muito neste ultimo domingo.

grande J foi pra acabar hahahahahahaahahahahhaah

Esse "Grande J" é algum rapper americano???

que isso pequeno "andy", vai dizar q vc não conhece o grande J...

Claro que sei, é o grande Joubert...

bom... uma corrida que não nego que tentei ser um tanto burocrático no jeito de conduzir. Rouen é uma pista onde andar 45 minutos sem errar é missão quase impossível, e não foi diferente comigo.

Larguei na tranquilidade, como sempre, tanto que o Raoni até se distanciou um pouco na descida. Foi o que me salvou de acertar a traseira dele no hairpin. No entanto, alguém que vinha mais atrás não teve a mesma sorte e acabou engavetando eu e o André, pelo menos. Não sabia direito como as coisas estavam, acabei por excesso de precaução deixando o Andre seguir na minha frente, até ele rodar no início da 2ª volta.

Aos poucos, o Thiago e o Raoni foram tendo algum problema e logo estávamos andando juntos. Como o Raoni havia saído da pista, ficou a luta entre eu e o Thiago. Eu vinha mais rápido e conseguia me aproximar até encontrar o Ferelli na reta dos boxes, que tinha deixado o Thiago passar e não me viu, passei sem problemas, mas vinha por dentro. Como era justamente o Raoni que estava de novo atrás de mim, me perdi todo na curva 1 entrando por dentro e lá fui eu para o barranco, por sorte saí com o carro inteiro e só perdendo 1 posição.

Estava com medo do André chegar de vez novamente, o que não chegou a acontecer para minha sorte (soube depois da chegada que ele correu com o carro torto). O Raoni começava a abrir, até se enroscar com o Helerson e eu ver um Lotus para cima, fim de prova para ele. Tentei passar bem por dentro, mas ainda fui tocado também, mas só rodei, corrigi e continuei, mais uma vez a frente do André.

Não muito depois, o Thiago teve problemas e herdei a 4ª posição. A essa altura, o Rica já estava uns 50 segundos à frente, então fui tranquilo, só controlando o ritmo para não deixar o André se aproximar e assim chegar ao final. Para mim uma corrida bem movimentada, com disputas e emoções.

Com certeza os abandonos do Thiago e do Raoni me ajudaram a voltar com tudo para a luta pelo vice-campeonato. Com certeza essa luta vai ser quente até a bandeirada de Monza.

Outra coisa não menos positiva é termos disputado já 12 corridas até não termos mais pilotos completando todas as corridas, o Edu foi longe, mais que todos os outros.

Fernando Tumushi wrote:E quando cruzei a linha não aguentei... Dei um puta dum grito, esmurrei o volante e até deixei minha mulher assustada com isso, mas comemoramos juntos a vitória hahahaha

haha, fiz isso na corrida passada.

Parabéns, Fernando, pilotou muito, mesmo com o John e o Rica, imagino que os únicos 3 que não tiveram problemas de enroscos durante as 23 voltas.
Isso aí, primeira vitória a gente nunca esquece.

Por sinal, o Rica renasce de novo, agora aparece em 4º no campeonato e vindo para tentar ser vice ainda.

Mesmo sem ter visto o replay ainda, queria comentar um pouco a minha corrida que foi muito emocionante!!!

Primeiro, ando cada vez mais sem tempo pra treinar, oq realmente é uma pena, pq GPL faz falta...no final que antecedia a corrida, fiz um tempo de 57,9...e ia acompanhando o Fernando estourar os tempos durante a semana, oq me fazia tremer...quando voltei no sábado, dei umas voltas e nem cheguei perto do tempo do final de semana anterior...puts! !!!precisei treinar mais um pouco e melhorei um pouquinho...ai durante o domingo, sem poder treinar ficava pensando no traçado da pista e onde poderia melhorar...pude treinar uma hora antes da prova e consegui fazer ums três voltas em 56 alto...nessa altura já conhecia o caminho das pedras, mas ainda tinha um problema de constância...

Fui pro Pq de tanque cheio pra sentira a reação do carro, e achei que os tempos seriam bem parecidos com relação ao tanque vazio, até mais segura era a pilotagem, oq me tranquilizou...ai no qualy, consegui um tempão na penúltima volta...e parti para tentativa da pole na última dando uma de doidão, fiz bem o primeiro trecho, mas rodei acho q no segundo (não tenho pribluda então fico imaginando)...

Na largada, quaze que passo o Fernando, tive de segurar e descemos seguros, fizemos bem o rarpin e logo na curva subsequênte ao cotovelo, piso na grama, acelerando e de volante virado. Conclusão: uma bela de uma escapada na grama, dou umas três rodadas, por sorte não entorto nada e quando volto pra pista, era o quinto atráz do Thiago, nessa altura, percebi que o sexto não aparecia, logo imaginei que poderia ter ocorrido alguma surpresa no rarpin...

Ai foi uma loucura bixo, parti igual um loco alucinado pra cima dos caras que eu até via...mas estavam longe...na segunda volta o Thiago roda na minha frente, acho que tava brigando por posição...quarto...ai tava cinco segundo do Raoni, pelo menos foi essa a informação recebida pela plaquinha na abertura da quarta volta, na abertura da quinta a plaquinha era de 2 e na sexta de 1 mano eu tava numa fébre de tentar alguma coisa e rápido, cheguei a encostar no pneu do cotovelo e não deu nada...ai acho q era na sétima ou oitava e provavelmente pela pressãozinha minha, ele foi pra cima do retardatário para não perder tempo e acabaram colidindo...ai e´ra o terceiro...atráz do meu companheiro Rica...e até que de certa forma me aproximei dele, mas de forma não muito agressiva, até que o vejo andando meio que lentamente antes do rarps...freei, freei, freei pra num bater e passei ufa...retornei a minha posição de origens...quando cruzei a reta estava a treze do Fernando, na próxima passada continuava com os mesmo trez segs e isso perdurou por mais ums quatro voltas, até cheguei a pensar que poderia alcançá-lo hahahahahahaha ilusão...ia alcançando alguns retardatários e claro que perdia tempo, e não posso dizer que foi por culpa deles, de jeito nenhum, mas sempre procuro ser muito prudente quando alcanço um, pra evitar problemas, mesmo que isso me custe uma aproximação de quem vem atráz, e foi o q claramente ocorreu umas quatro vezes com o Rica colando até, mas ai eu conseguia um respiro e me segurava...na última volta cheguei a tomar um sustinho com alguém, mas nessa tive que quaze parar o carro e quaze perder a posição pro rica, mas tá limpo....

oq importa é que completei a corrida, pois precisva muito e mais, precisava de um bélo de um resultado, e foi o q consegui uuuuuuufffffaaaaa!!!!

Segundão foi excelente pra mim, visto que o Fernando espancou todo mundo andando prá porra...e mais ainda visto que eu me perdi na primeira volta e consegui me recuperar, pra mim foi uma puta corrida, se vista por esse ângulo...

Agora estou um pouco mais traquilo pra o fechamento do champ, mas nem tudo está decidido, eu ainda posso ter problemas e ai abre tudo de novo!!!

Parabéns Fernando (excepcional corrida!) essa valeu!!! Rica muito seguro e constante...acho que colocamos a pipoca no patamar desejado pelo nosso chefe de equipe...com certeza desejaria ter a honra de podermos manter esse mesmo grupo para o próximo champ do ano que vem mod 67...

Vamos pra cima agora em Hockenheinring...que pra mim é muito show de bola, ano passado foi a pista que estreei na liga de BRM...Parabéns GPLBrasil!