6ª temporada - GP Brasil (Interlagos) - Resultado não oficial

Download: http://www.4shared.com/file/177601727/cb04e618/6Temp_Inter73.html

Track: Ilagos73 Mon Dec 21 01:51:55 2009

PRACTICE TIMES

Pos No Driver Team Nat Time Diff Laps
1 17 John White Honda BRA 2m35.882s 6
2 8 Raoni Frizzo 69 Honda BRA 2m36.243s 00.361s 7
3 9 José FierroFord Ferrari ARG 2m36.696s 00.814s 3
4 12 Thiago Lemos69 Lotus BRA 2m36.782s 00.900s 7
5 2 Otavio Silveira69 Honda BRA 2m37.568s 01.686s 5
6 3 Andre Luiz Brabham BRA 2m37.702s 01.820s 5
7 1 Fernando Tumushi 69 Lotus BRA 2m38.029s 02.147s 4
8 10 Fabio Ferelli 69 Ferrari BRA 2m38.906s 03.024s 7
9 7 Rica Ramos Lotus BRA 2m40.816s 04.934s 4
10 18 Joubert Amaral Honda BRA 2m42.287s 06.405s 6
11 19 Rodrigo Pilenghi Lotus BRA 2m42.343s 06.461s 6
12 20 Anderson Lopes 69 Lotus BRA 2m42.857s 06.975s 5
13 13 Renato Jungle Honda BRA 2m44.204s 08.322s 7
14 14 Onyas Claudio Lotus BRA 2m44.694s 08.812s 6
15 11 will robson 1969 Lotus BRA 2m47.389s 11.507s 7
16 15 Ricardo Miron BRM BRA 2m48.243s 12.361s 6
17 16 mateus nikel Honda BRA 2m55.686s 19.804s 5
18 6 Luiz Covisi Ferrari BRA 3m36.487s 1m00.605s 4
19 4 GPLBRASIL 1 Lotus USA No time No time 0

RACE RESULTS (After 17 laps)

Pos No Driver Team Nat Laps Race Time Diff
1 9 José FierroFord Ferrari ARG 17 45m01.856s
2 8 Raoni Frizzo 69 Honda BRA 17 45m02.766s 00.910s
3 17 John White Honda BRA 17 45m14.549s 12.693s
4 1 Fernando Tumushi 69 Lotus BRA 17 45m42.859s 41.003s
5 12 Thiago Lemos69 Lotus BRA 17 45m50.461s 48.605s
6 3 Andre Luiz Brabham BRA 17 45m59.858s 58.002s
7 10 Fabio Ferelli 69 Ferrari BRA 17 46m24.306s 1m22.450s
8 7 Rica Ramos Lotus BRA 17 46m57.714s 1m55.858s
9 20 Anderson Lopes 69 Lotus BRA 17 47m13.525s 2m11.669s
10 19 Rodrigo Pilenghi Lotus BRA 17 47m41.160s 2m39.304s
11 18 Joubert Amaral Honda BRA 16 45m49.654s 1 lap(s)
12 11 will robson 1969 Lotus BRA 16 46m32.136s 1 lap(s)
13 2 Otavio Silveira69 Honda BRA 13 35m26.420s 4 lap(s)
14 15 Ricardo Miron BRM BRA 12 35m38.662s 5 lap(s)
15 13 Renato Jungle Honda BRA 11 31m35.185s 6 lap(s)
16 14 Onyas Claudio Lotus BRA 11 31m58.914s 6 lap(s)
17 16 mateus nikel Honda BRA 8 24m32.185s 9 lap(s)
18 6 Luiz Covisi Ferrari BRA 1 3m31.706s 16 lap(s)
19 4 GPLBRASIL 1 Lotus USA 0 DidNotStart 17 lap(s)


Race results are unofficial
(Replay might have been saved before end of race)

RACE FASTEST LAPS

Pos Driver Time Lap
1 John White 2m36.187s 14
2 Raoni Frizzo 69 2m37.021s 15
3 José FierroFord 2m37.341s 10
4 Thiago Lemos69 2m37.731s 16
5 Fernando Tumushi 69 2m38.655s 14
6 Otavio Silveira69 2m39.025s 11
7 Andre Luiz 2m39.753s 2
8 Fabio Ferelli 69 2m40.497s 9
9 Rica Ramos 2m40.760s 10
10 Rodrigo Pilenghi 2m42.922s 4
11 Anderson Lopes 69 2m43.180s 9
12 Renato Jungle 2m43.285s 9
13 will robson 1969 2m45.073s 13
14 Joubert Amaral 2m46.157s 8
15 Onyas Claudio 2m48.585s 2
16 Ricardo Miron 2m51.928s 7
17 mateus nikel 2m53.413s 6
18 Luiz Covisi 3m22.809s 1
19 GPLBRASIL 1 No time


LEADERS

Driver Laps
Raoni Frizzo 69 1-7
John White 8-10
José FierroFord 11-17

Number of lead changes: 2
Number of leaders: 3


LAPS LED

Driver Laps led
José FierroFord 7
Raoni Frizzo 69 7
John White 3


HIGHEST CLIMBER

Driver Start Finish Change
will robson 1969 15 12 3
Anderson Lopes 69 12 9 3
Fernando Tumushi 69 7 4 3
José FierroFord 3 1 2
Ricardo Miron 16 14 2
Fabio Ferelli 69 8 7 1
Rica Ramos 9 8 1
Rodrigo Pilenghi 11 10 1
GPLBRASIL 1 19 19 0
mateus nikel 17 17 0
Andre Luiz 6 6 0
Raoni Frizzo 69 2 2 0
Luiz Covisi 18 18 0
Thiago Lemos69 4 5 -1
Joubert Amaral 10 11 -1
Renato Jungle 13 15 -2
Onyas Claudio 14 16 -2
John White 1 3 -2
Otavio Silveira69 5 13 -8


ON TRACK LAPS

Driver Laps/Total Percent
José FierroFord (17/17) 100.00
Raoni Frizzo 69 (15/17) 88.24
Fernando Tumushi 69 (15/17) 88.24
Anderson Lopes 69 (15/17) 88.24
John White (14/17) 82.35
Andre Luiz (14/17) 82.35
Rica Ramos (13/17) 76.47
Thiago Lemos69 (12/17) 70.59
Otavio Silveira69 (11/13) 84.62
Joubert Amaral (10/16) 62.50
Fabio Ferelli 69 (10/17) 58.82
Rodrigo Pilenghi (6/17) 35.29
Ricardo Miron (6/12) 50.00
Onyas Claudio (5/11) 45.45
mateus nikel (5/8) 62.50
will robson 1969 (4/16) 25.00
Renato Jungle (2/11) 18.18
Luiz Covisi (0/1) 0.00


RACE LAPTIME CONSISTENCY
(first lap excluded)

Driver Avg Deviation Std Deviation Avg Laptime Laps
José FierroFord 0.838 1.506 2m38.568s 17
Raoni Frizzo 69 1.864 3.823 2m38.767s 17
Anderson Lopes 69 1.912 2.631 2m45.916s 17
John White 2.033 3.274 2m39.409s 17
Fabio Ferelli 69 2.077 2.844 2m43.184s 17
Andre Luiz 2.083 3.033 2m41.918s 17
Fernando Tumushi 69 2.540 4.086 2m40.906s 17
Rica Ramos 3.593 5.393 2m45.236s 17
Joubert Amaral 3.703 4.950 2m50.016s 16
Thiago Lemos69 4.286 7.934 2m41.553s 17
Rodrigo Pilenghi 4.389 4.973 2m47.722s 17
Onyas Claudio 4.408 4.893 2m53.862s 11
Ricardo Miron 4.816 6.819 2m56.672s 12
Renato Jungle 4.869 5.723 2m49.461s 11
will robson 1969 5.526 6.307 2m53.907s 16
Otavio Silveira69 5.725 10.391 2m43.193s 13
mateus nikel 9.468 11.396 3m02.933s 8


Summary of Shift-R (for detection method B):
GPLBRASIL 1 - 0
mateus nikel - 0
Ricardo Miron - 0
John White - 0
José FierroFord - 0
Andre Luiz - 0
Onyas Claudio - 1
Raoni Frizzo 69 - 1
Otavio Silveira69 - 2
will robson 1969 - 1
Joubert Amaral - 1
Fabio Ferelli 69 - 0
Luiz Covisi - 0
Thiago Lemos69 - 1
Rica Ramos - 0
Rodrigo Pilenghi - 1
Renato Jungle - 0
Anderson Lopes 69 - 0
Fernando Tumushi 69 - 1

Em primeiro lugar, DÁ-LHE THUNDERBIRD'S!!! Depois de muita luta e mesmo com jovens promessas, conseguimos um título muito importante pra nós. Só tenho a agradecer o Joubert, pela confiança depositada em mim, e ao Fábio, um cara que surpreendeu até a nós da própria equipe e sempre treinou forte pra melhorar cada vez mais. Fruto disso foi o campeonato espetacular que ele fez.

Agora sobre a corrida...uma das mais espetaculares da liga, na minha opinião.

Eu sabia que tinha um carro bom pra essa etapa, como também sabia que tinha muita gente andando rápido pra caramba. Então minha meta era brigar pela pole ou pelo menos colocar meu carro entre os três primeiros do grid. Não acertei uma volta tão boa como já havia conseguido, mas de qualquer maneira o 2º no grid tava de ótimo tamanho.

Na largada imaginei que o John, por estar de volante, iria disparar. Foi o que aconteceu nos primeiros metros. Mas até para meu espanto fiz voando as duas primeiras e entrei colado nele na reta. Peguei o vácuo, emparelhei no retão e fiz uma ultrapassagem limpa, assumindo a ponta.

Depois disso foi uma corrida alucinante. Eu tinha que poupar o carro, mas ao mesmo tempo andar muito forte pra impedir que o John chegasse. E como o vácuo era muito forte, não tinha como abrir vantagem dele, pois via claramente pelo pribluda que nas retas ele tirava a diferença. Mas conseguia pelo menos mantê-lo a uns 2 segundos de mim.

Até que na 8ª volta o motor explodiu, mesmo que eu não estivesse judiando muito dele. O John passou, junto com o Fierro, que tava perto. De tanque cheio, pneus frios e 10 segundos atrás eu já não tinha muito o que fazer, mas continuei andando o máximo que podia, rezando pra que ele se enroscassem...

E não é que deu certo mesmo!! Logo depois do retão, na volta 11, vejo o fiscal agitando a bandeira amarela. A Matra do John tava lá, voltando pra pista, enquanto o Fierro tava um pouco mais na frente, mas também tinha perdido tempo. Eu tava de volta no páreo.

Logo depois, na Ferradura, o John rodou. Consegui escapar por pouco e herdei o segundo lugar. Nisso o Fierro estava uns 4 ou 5 segundos na minha frente. Mesmo com o carro pesado comecei a andar tudo que podia e fui tirando aos poucos a diferença, até que faltando 3 voltas cheguei de vez.

Porém, com o carro pesado não conseguia chegar junto nas retas. Na parte mista eu encostava bastante, até tinha que dar uma aliviada pra não bater nele. Foi uma batalha espetacular! O Fierro andou muito bem e não errou em nenhum momento. De qualquer maneira, comemorei bastante o segundo lugar, pois confirmou o meu final de temporada muito bom e,dadas as circunstâncias da prova, foi o que eu podia fazer.

Parabéns ao nosso grande campeão, José FierroFord!!! O primeiro campeão estrangeiro da GPL Brasil. Um grande gentleman das pistas. Foi muito merecido, pois foi quem mais venceu e fez uma segunda metade de campeonato muito regular. Thiago, nosso vice, também merece todos os parabéns. Foi regular, como de costume, e lutou até o fim. Otávio, embora não tenha ido bem nessa última, também foi excepcional, ao chegar nessa ótima condição sem ter vencido corrida. E também não podemos deixar de citar o Ferelli, que chegou apavorando e brigou de igual pra igual com pilotos bem mais experientes.

Enfim, agora vamos para o ótimo Mod 65. Na minha opinião o mais equilibrado de todos. Se o 69 já foi esse espetáculo, com 5 brigando pela taça, imaginem como vai ser o 65...

Janeiro já tá quase aí! Nos vemos nos carrinhos leves, onde pretendo correr com mais dedicação e disputar muitas curvas com vocês. Até lá galera! Parabéns a todos que fizeram desse ano o melhor da história da liga!!

Primeiramente, gostaria de expressar toda minha alegria com o titulo de equipes que conquistamos ontem. Vejo agora que a decisão de assumir a equipe e de manter a promessa Fábio Ferelli e conseguir o passe do multi vencedor Raoni Frizzo foi o mais acertado.

Ferelli fez um campeonato fantástico e Raoni mostrou nas últimas provas todo o seu talento para pilotar estes ariscos bólidos virtuais (gastei agora).

Falando da corrida de ontem, tenho que confessar que foi a melhor que fiz em todo o meu tempo na liga até agora. O carro estava muito competitivo, visto minha décima posição no grid de largada (o setup montado por Raoni fez milagres).

Após o inicio da prova, perdi a posição pro Pilenghi no fim da reta oposta, mas facilitei a ultrapassagem até mesmo para evitar um acidente desnecessário no incio da prova.

Meu carro estava com um rendimento ótimo e Pilenghi não abria, mas algumas curvas depois, acabei rodando sozinho de bobeira e como o Briefing havia orientado, esperei todos passarem. Vi que não havia nenhum carro perto e voltei, mas acabei acertando o Jungle (que juro que não vi e o pribula não mostrou).

Peço desculpas em público por isso.

O carro não teve problemas e em seguida comecei uma corrida de recuperação. Pouco depois realizava um dos momentos mais felizes para mim no GPL até agora, já que realizei minha primeira grande ultrapassagem no GPL e justamente em um piloto que considero bom que foi o Miron. Foi por fora... muito legal.

Depois consegui mais algumas posições e quanto buscava o Pilenghi novamente, o motor de minha Matra me deixa na mão no miolo. Dei um Shift+r e desisti de buscar outras posições, fiquei apenas administrando já pensando no campeonato de construtores.

Porém, levei um susto quando os ponteiros foram me dar uma volta. O pribula me mostrou apenas o Ford e qando o deixei passar o Raoni apareceu do nada e quase nos tocamos.

Menos sorte teve o John que vinha logo atras, e quando eu percebi sua aproximação, fui dar a trajetória certa para ele mas acabamos num acidente.

Fiquei preocupado em ter atrapalhado sua corrida, mas no Replay deu para perceber que ele continuou andando e na verdade eu é que capotei. Meu carro parou virado pro lado certo. Continuei tb sem problemas até o final.

Parabéns ao Grande Campeão José Fierro Ford e a toda ThunderBird's pelo Campeonato de Equipes.

Agora, com os contratos dos pilotos renovados, vamos em busca do Bi.

Valeu a todos e boas Festas!!!

Corrida fantastica!!!

Em 1º parabens ao Ford pela vitoria, a thunderbirds pelo campeonato de equipes e em especial a Laffite que mostrou toda a sua garra e vontade.
foi uma corrida emocionante e para mim a melhor da temporada, teria terminado melhor se o meu carro não tivese me deixado na mão logo na subida do lago, mas fica a lição e o aprendizado, e joubert vc não foi o unico que o pribluda traiu quase que eu acabo com a corrida do andre, me desculpa parceiro, aos demais espero que eu tenha sido um otimo retardatario, pois no mod 65 eu não pretendo mais ficar no fundão.

boas festas a todos e que papai noel traga muitas vitorias a todos, não só nas pistas virtuais, mas na vida de todos.

ps: obrigado por me ajudarem nesse 1º ano de GPL Brasil !!!!!

A corrida foi ótima, masminha performance não muito...

Fiz uma volta fantástica no treino depois de me enroscar duas vezes e ter de voltar pro pit.

Na largada, seguindo a orientação do breafing, dei uma segurada na primeira curva pra permitir a aproximação do Raoni, já que os carros deveriam estar embolados no começo...acho q me dei mal nessa e ele não teve dificuldades de passar visto que não aliviou em nenhum momento enquanto que eu segurei antes da primeira curva...

Ai tive um começo com alguma dificuldade de me manter rápido com segurança...e depois comecei a conseguir apertar com tudo e tentar alguma coisa quando o motor dele fundiu, ai pensei q estaria mais tranquilo...e andei com um pouco mais de calma, ai peguei alguém pela pista q permitiu a aproximação do Fierro, e então decidi voltar a andar no limite, quando rodei, perdi a posição, ai dando tudo de novo rodei de novo...ai quando tava bem perto do Raoni já dando pra tantar alguma coisa até, pegamos o Joubert...

Como ele citou encima, entendeu que sua manobra facilitaria minha ação, mas foi o contrário ele vinha por fora e eu por dentro quando ele fecho com tudo, ai não tinha oq fazer só vi a trazeira dele na minha fren do nada...bow! rampei e continuei...até tentei uma aproximação q era bem sucedida, quem sabe daria pra chegar perto até, mas rodei denovo BOsta!

ai foi chegar no fim

sofri muito esse campeonato todo com uma coisa: Falta de informação - sem placa de posição, diferenças e voltas faltantes vc fica na cega e não sabe pra onde vai...como não tenho o pribluda, nem sei oq é isso...Sicneramente esperava ter vencido essa, tinha todas as condições...é a terceira vez q deixo uma vitória escapar por entre os dedos...quem sabe poderia ter ajudado alguém mas, parabéns ao Fierro, bélo piloto! poderia participar sempre e chamar o Nico...parabéns ao Raoni, tb fez uma excelente prova, e se não fosse o azar da quebra teria vencido o gp!

Vamo a luta! espero conseguir participar do próximo campeonato por completo e me posicionar bem melhor na disputa do título

VALEU THUNDERBIRD´S!!!Parabéns a todos nós da equipe pelo feito.
Valeu Raoni e Joubert pelas palavras, fico muito agradecido e estamos juntos lutando pelo Bi-campeonato.
Raoni grande merecedor deste título, foram pontos importantes que ele conseguiu juntar pra gente quando pode.
Joubert também é o cara, n fez muitos pontos mais comanda uma equipe como ninguém, apareceu com novas idéias e sempre incentivando a gente.

Qualify - nd animador, mesmo assim meu melhor tempo me garantia uma posição no grid, então vamos lá.

Corrida - logo na primeira volta eu errei tentando passar o André e o rica me passou, voltei lado a lado com ele, foi uma boa disputa, aliás foram duas disputas com o Rica q foram bem massa, essa foi só a primeira.
Logo vi o Thiago rodado, passei ele, mais um pouquinho o Otávio, passei tb.
Que briga hein, três lutando pelo campeonato juntos na pista, mais acabei com isso rapidinho, espalhei numa curva, pisei na linha, perdi a frente do carro fiquei na diagonal na pista o Thiago me acertou em cheio e o Otávio acertou o Thiago, foi um grande acidente mesmo, eu rodopiei, quase fiquei de cabeçca pra baixo, bati no guard rail e parei certo. Resolvi seguir sem shift+r para garantir 1 ponto extra. O carro estava ruim mais nem tanto. Alguns passaram, fui pra cima do Pilenghi e foi de boa, tinha o Tumushi e o Rica na frente (Rica de novo)
Na volta 7 encostei no Rica foi outra bela briga de andar lado a lado boa parte da pista, até eu conseguiur passar ele.
La pela volta 10 fui no morro de novo, ficou muito dificil de guiar mais eu insisti no ponto extra e não resetei o carro.
O Thiago tinha encostado já qdo me perdi em uma curva e fui parar no guard rail e ele passou.
Logo o Otávio chegou, ele estava apertando, com o carro ruim eu acabei subindo na zebra e perdendo mais ainda o controle, estava tentando posicionar o carro n percebi q ele estava do lado. Quero pedir desculpas aqui.
E foi isso, agora é esperar o resultado oficial e ver o q deu.
Agora um parabéns a todos q participaram do campeonato e já desejo boa sorte para todos que participarão do 65.
Abraços

bom... fiz o 4o tempo no qualify.

Nas primeiras voltas, até deu pra ameaçar o Fierro um pouco, mas com o
tempo fui chegando, ele abria...ficou isso por umas voltas...até que o
meu simpático antivirus (que nem quero falar o nome pra nao fazer
propaganda gratuita) mostrou uma propaganda, o som do jogo sumiu e a
barra do windows apareceu, no fim do rretão (mas o volante
funcionando). Cliquei no meio da tela, o som voltou, mas aí eu tava no
fim do retão, na hora da freada...perdi o ponto e rodei, parei atrás do
ferelli.

Mas umas 4 curvas depois, no sargento, ele rodou e trancou a rua...eu
nao consegui desviar, e depois otavio deu uma paulada em mim e me jogou
longe. Saí voando e capotado, tive que gastar shift+R - de novo, sem
ter culpa.

Com isso, caí pra 11º, creio, e saí na fúria atras de todo mundo -
tanto que passei a errar algumas vezes. Que eu me lembre, passei
pilenghi, joubert, anderson, rica e ferelli. Minha meta é chegar ao 4o
lugar, rezando para o Fierro ser 3o, mas depois vi que John e Raoni
perderam posição para ele, e me senti já meio resignado.

No fim, tinha o André, e cheguei na ultima volta e ultrapassei no fim
do retão - de certa forma foi vingança de Road America. Freei tão
dentro que acho que até ele ficou com medo de batermos rs.

No fim, cheguei em 5o, o que, pros problemas que eu tive, foi um
resultado bom. Mas insuficiente para ser campeão, que era minha meta.

Confesso que fiquei triste, chateado, porque sou competitivo e quero
vencer corridas e o campeonato - campeão tem que pensar assim.

Mas mostrei muita combatividade até a ultima curva, evolui em
velocidade e constancia com o volante, batalhei com meus colegas da
KAMF com setups, soluções e etc. Isso é gratificante. A equipe me
ajudou muito, tanto Fernando como o Anderson.

Parabens ao José Fierroford, por ter sido campeão, merecidamente.

Fica de consolo eu ter sido o melhor dos brasileiros rs.

(aqui termina o piloto Thiago e começa o administrador Thiago)

Foi um bom o campeonato do ponto de vista de competição. Tanto as
corridas com e sem Pre Qualify, foram bem disputadas, e o PQ foi mais
valorizado. Alguns pilotos tiveram facilidade com carros com asa e mais
grip, outros tiveram dificuldade, e isso misturou os pilotos um pouco.
Tivemos decepções e surpresas.

Do ponto de vista técnico, do GPL mesmo, tivemos problemas sérios com
travamentos com o mod69 (que foi muito pouco usado pela nossa liga),
que certamente fará nos afastarmos desse mod por um tempo, pelo menos,
até que tenhamos melhores soluções pros problemas dele.

Apesar dos problemas, até de eu mesmo ter sido afetado por travamento
em corrida, eu vou sentir falta do carro em si, que me exigiu ser mais
agressivo e de aprender mais sobre acerto e pilotagem em si, e creio
que foi assim para todos também.

Vamos mudar de carros, voltar 4 anos no tempo pros carrinhos de 1,5
litros. Carros mais estáveis, mais lentos, e mais competitivos. Mod 65,
o xodó da liga, está de volta.

Viva!

Muchas gracias por sus palabras y las que me han dado todos en el chat de VROC el pasado domingo, me he sentido entre hermanos.

Dificil carrera, a priori con mis rivales directos con mejores coches, Thiago con Bt y Octavio al mando de un Matra, al igual que Raoni y John que aunque no peleaban el Campeonato, iban a hacer su carrera y seguro ocupar posiciones de privilegio con lo cual, sumar "bien" iba a ser dificil, más cuando yo iba con la Ferrari, que me encanta pero conozco sus limitaciones.....

Estrategia?, solo entrenar, y hacerlo con el auto "pesado" (con combustible para toda la carrera) unica forma de tener un ritmo que me permitiera atacar la punta, que necesitaba (1ro o 2do puesto) y ver que pasaba con Octavio y Thiago.....
En la semana se corrian las ultimas competencias de Mybroga (mod 65) y Grand Prix Argentina (67 cars), eso quitaba tiempo para la practica de la gran definición aqui......

La clasificación no me sorprendió, un exelente tiempo de John solo podía arrebatarle el 1 a Raoni, que tuvo una muy buena vuelta tabién y se ubica 2do, yo 3ro con Thiago y Octavio ahi atras, nada alentador el panorama para el comienzo, pero mi plan era la carrera y el ritmo, asi que alla vamos.......

Ibamos bien, todos mas o menos juntos cuando pasó lo de Thiago retrasandolo, luego vino lo de Raoni y quedamos con John juntos y algo alejados del resto, ibamos muy bien cuando a John se le cruza completo e auto en curva 4 y a pesar de disminuir frenando de los 140 a los 45 kms no logro evitar golpearlo (perdón John) al ver que habías caido con las 4 ruedas de pie, pude seguir, imponiendo un ritmo fuerte para llegar con Raoni en los escapes en las últimas 4 vueltas finales, muy buenas por cierto, gracias Raoni

Quiero agradecer el comportamiento de todos los pilotos que perdieron vueltas, realmente estuvieron muy atentos y eso hay que agradecerlo, también agradecer a los organizadores, jueces de faltas, produccion de videos y todo lo que rodea mantener una liga en funcionamiento.

Quiero nuevamente felicitar a la organización por el sistema de uso de chasis, es muy interesante y divertida la competencia asi, que tengan todos una buena Navidad y un muy buen 2010 para todos !!!!!!

Nos estamos viendo !!!!!!

---------------

Muito obrigado pelas suas palavras e eles me deram todas as VROC chat no domingo passado, senti-me entre irmãos.

Corrida difícil, num primeiro momento com os meus rivais diretos com carros melhores, e Octavio Thiago comando Bt de um Matra, como Raoni e João, que apesar de não lutar pelo campeonato, foi para se certificar de suas carreiras e posições de privilégio com que, acrescentando que "bom" seria difícil, especialmente quando eu estava com a Ferrari, que eu adoro, mas sei de suas limitações .....

Estratégia?, Apenas treinar e fazê-lo com o carro "pesado" (combustível para a corrida inteira) única maneira de ter um ritmo que me permitiu atacar o ponto, eu precisava (local 1 ou 2) e ver o que havia de errado com Octavio e Thiago .....

Na última semana foram fluindo poderes GPL (mod 65) e Grande Prêmio da Argentina (67 carros), que leva tempo longe da prática de definir grande aqui ......

O ranking não foi surpresa para mim, um momento maravilhoso John só podia arrancar a 1 de Raoni, que tinha um tabi volta muito boa e colocou 2, com o 3 eu e Thiago Octavio de volta lá, nada encorajador perspectivas para o começo, mas a minha plano foi a corrida e ritmo, e assim saímos .......

Estávamos indo bem, todos mais ou menos juntos, como ele passou por Thiago abrandar, em seguida, veio a ele e ficou com John Raoni junto e um pouco distante do resto, nós estávamos indo muito bem quando você cruzar John carro faixa na curva 4 e, apesar de menor abrandamento dos 140 aos 45 kms não realização evitar bater-lhe John (sorry) para ver quem tinha trabalhado com todas as 4 rodas para cima, eu poderia seguir, estabelecendo um ritmo forte para alcançar o vazamento Raoni nas últimas 4 voltas, muito boa por sinal, graças Raoni

Quero agradecer o comportamento de todos os pilotos que perderam voltas, realmente foram muito atenciosos e isso deve ser grato, também de agradecer aos organizadores, os juízes de falhas, produção de vídeo e tudo o que envolve manter um campeonato de execução.

Volto a felicitar a organização para a utilização do sistema de chassis é muito interessante e divertida competição, para que todos tenham um bom Natal e um 2010 muito bom para todos !!!!!!

Nós estamos vendo !!!!!!

John White wrote:
Na largada, seguindo a orientação do breafing, dei uma segurada na primeira curva pra permitir a aproximação do Raoni, já que os carros deveriam estar embolados no começo.

John, houve um erro de interpretação, estavámos prevendo que os carros chegariam embolados na curva 3, já que o trecho entre a curva 2 e a curva 3 era somente de reta, logo, chegariam todos juntos naturalmente a curva 3. Segue o trecho novamente do briefing.

- Ação de pista após largada estará liberada após a curva 2.
Após essa curva, no início de volta, os carros devem chegar aglomerados
ao final do Retão, muito cuidado nesse momento para não se prejudicar
ou prejudicar aos outros, será um momento importante da prova;

A todos, caso haja dúvidas de interpretação ou de qualquer outra coisa, pedimos que perguntei no próprio post de briefing, fica fácil para todos. O que tá havendo também, é que poucos lêem, e depois ficam perguntando no VROC, atrapalhando os procedimentos normais para início dos eventos. O fórum é para isso, uma ferramenta de comunicação, e de informação.

Fazemos o possível para liberarmos o briefing o quanto antes, mas infelizmente não está havendo o resultado esperado. Pedimos mais uma vez que LEIAM o briefing e perguntei no próprio post, para ficar concentrado e facilitar o início dos eventos.

Acabou......ainda bem.

Sinceramente, não terei saudades desse mod 69. Além dos problemas gerais, eu particularmente não me adaptei muito bem e apanhei muito para conseguir andar com os carros. Em momento algum consegui ser competitivo e o máximo que consegui fazer era levar o carro até o final. Sozinho na equipe e sem conhecimento em montar setups aliado a falta de setups disponíveis o saldo foi trágico. A cada corrida ia ficando cada vez mais para trás.

Para interlagos, e de BRM não conseguia fazer nada abaixo de 1:50 (que lástima). Só melhorei um pouco no final, com a ajuda do Jungle que me encaminhou um setup dele e ai melhorei um pouco para 1:48. Mesmo assim já sabia que seria uma corrida pra esquecer e foi mesmo. Para completar, minha tela congelou quando faltavam 4 voltas e fiquei muito puto (e olha que era o último e se já fiquei muito chateado, imagine o Fernando) e conseguir terminar ao menos era a meta.

Ressalto a bela corrida do Joubert e do Will, que foram muito bem e fizeram uma ótima corrida em Interlagos. Saudações ao nosso 'hermano" voador, José que venceu com méritos.

Queria parabenizar o Ferelli, que andou muito bem e não levou por pouco o campeonato, que seria uma conquista formidável. Confesso que torci por vc rapaz!!! Com um pouco mais de sorte e experiência vc chega lá, já que treino não faltou.

De resto acho que foi o de sempre, com o pessoal da frente andando sempre rápido (Raoni espetacular nas duas últimas corridas) e a turma do fundão melhorando cada vez mais (Anderson e Onyas me deixando pra trás, pode não!!! ).

Parabéns a organização!!!

Bela corrida, ótimo campeonato!

Teve seus problemas, é claro, mas acho que valeu!
Os carros são diferentes dos dos outros mods, acho que exigem uma pilotagem mais agressiva, daí a dificuldade de alguns em se acostumar e conseguir ser competitivo.

Eu, infelismente, não corri todas, mas as que corri foram divertidas.

Parabéns a todos por terem participado, parabéns aos que disputaram o título, aos que venceram corridas e tal...
Parabéns ao Jose, mais um campeão diferente!
A liga tá ficando cada vez melhor! Estamos cheios de piltoos bons. E quando digo bons, não quero dizer rápidos ou vencedores. To falando da competitividade e da camaradagem.
Isso aê! Vamos lá!

Bela corrida, como toda decisão de campeonato.

Tive problemas de setup's, mas pelo meno o setup que fiz serviu para o Lemos, apesar de o mesmo ter tido os mesmos problemas: Aquecimento de pneus.

Treino: Um lixo, 12ª colocação, poderia ser 10º, mas não consegui.

Corrida: Fui num grupo com o Pilenghi e o Onyas, primeiro o Onyas rodou e saiu do bloco, depois fui seguindo o Pilenghi meio de longe, mas sempre chegava perto porque ele cometia erros. Não conseguia ser rápido por causa do aquecimento de pneus, então resolvi levar o carro, esperando erros, o que foi acontecendo. Ultrapassei o Pilenghi por causa disso. Passei uma galera batida, depois eles me passaram, depois foi lutar sozinho, para chegar ao final e consegui, obetndo o 9º lugar.

Campeonato: Esse MOD beneficia que é agressivo, logo, alguns tiveram a frente. Tivemos problemas de congelamento, que distorceram um pouco o resultado, porém o campeão foi quem deveria, mesmo não completando 2 corridas, Ford mostrou seu talento, sagrando-se campeão. Meu desempenho foi abaixo do esperado, fiz pontos somente em 3 provas, poderia chegar melhor colocado.

Menções honrosas:

Thiago Lemos: Surpreendentemente mostrou adaptação aos carros, apesar do estilo de pilotagem dele não casar com o MOD, parabéns!

Raoni Frizzo: começou mal, mas no final do campeonato apareceu bem novamente, parabéns!

Fabio Ferelli: começou bem o campeonato, beneficiado pelos problemas de congelamento, mas estava no lugar certo na hora certa, e foi líder até Solitude, mas a corrida decepção dele foi Road America, onde na minha opinião ele perdeu o campeonato, mas está de parabéns também!

Ricardo Miron: Esse mostrou ótima regularidade, dificilmente abandona uma corrida, o resultado tá aí, top 10 no campeonato, excelente!

Will Robson: Final de campeonato excelente, pontuando em 2 de 3 corridas, e ainda dando exemplo de como se portar em pista, apesar do incidente em Road America.

Equipe Thunderbird's: excelente conquista, em em 1º campeonato, o diferencial deles foi o desempenho do Ferelli, parabéns!

Equipe KAMF: Estou muito feliz de participar dessa equipe, o meu capitão Fernando Tumushi é excelente no que faz, orientando eu e Lemos da melhor maneira possível, me sinto gratificado de participar dessa equipe, e sinto não ter conseguido retribuir da maneira que esperava. Espero melhorar no próximo campeonato e també espero que o Captão tenha melhor sorte, já que caiu 4 vezes, e se não tivesse caído em pelo menos 1 e completado essa prova, o título de equipes poderia estar em outras mãos. Quanto ao Lemos, ótima aquisição da equipe. Ele mostrou superação ao chegar ao vice-campeonato e terá uma próxima temporada com o carimbo de favorito na testa, fora que ele é excelente pessoa, aliás, os dois são.

Parabéns a todos da liga, que participaram, e aguardem novidades por aí!

Valeu Miron agradeço as palavras e a força.
E Anderson foi isso mesmo q vc falou. Valeu

Aliás, aproveitando o embalo do pessoal destacando os pontos fortes de cada um, queria ressaltar algumas coisas que achei importantes, fora do âmbito dos que brigaram pelo título.

- O Miron fez um campeonato incrivelmente regular. Eu fiquei impressionado de ver ele em 6º na classificação antes dessa última corrida. Se não fosse o problema em Interlagos teria pontuado em todas. Tá de parabéns e mostrando que tem muita perícia nesse jogo.

- Outro que apareceu em algumas andando demais é o André. Pra ser sincero já esperava essa evolução dele, pois já mostrou no mod 67 ser um cara muito rápido e talentoso. E vai dar trabalho pra galera nos 65!

- Quem também podia ter disputado o título ou, no mínimo, algumas vitórias é o Fernando. Rapidíssimo em algumas pistas e no pelotão da frente em outras, teria ficado muito melhor na classificação, não fossem os problemas técnicos.

- Outro que fiquei muito contente por ver que tá evoluindo é o Will, principalmente nessas 3 últimas provas. Andou bem mais consciente e ganhou velocidade também. A corrida de Interlagos ilustra bem isso, além da ótima evolução dele na questão de conduta em pista (explodiu o motor e recolheu de forma extremanete segura o carro). Parabéns cara! É questão de tempo pra você ir avançando no seu desempenho.

caraca se continuar assim eu acabo chorando, mais obrigado e sei que a liga eleva o melhor que existe em nos.

Puxa,fiquei sem tempo pra comentar a corrida,mais foi muito boa,tive bons pegas com os amigos!Gostaria de parabenizar o Jose fierro ,grande piloto,indiscutível!Mais foi por pouco,o Thiago chegou perto e consequiu sua vingança sobre min ,mais não o suficiente, para o campeonato,mais merece os parabéns,valeu!
Agora fiquei surpreso com Otavio,tinha tudo pra consequir o campeonato,mais seu motor explodiu na minha frente,trágico,mais merece os parabens,também!E o grande "Farrelo",começou tão bem,mais depois acertaram a escrita do nome dele Ferreli,ai tudo desandou,até hospital foi passear,hehehe mais foi um grande destaque concerteza,parabéns!
Agora,se tivesse mais corridas,sem duvida o Raoni tava na disputa, e logico o Jonh,esses dispensam comentários!Agora o Tumushi tava azarado,caiu quase todas corridas,mais se recuperou no final!

Agora meus amigos de equipe,como sempre segurando a barra,Onyas teve muito pouco tempo para treinos,mais mesmo assim,sempre consequia boas corridas!Will envoluiu muito,concerteza vai surpreender em 65!Tem muita gente que supreendeu,espero correr novamente com os amigos!


* Agora teve pilotos,falando da dificuldade de 69,mais no começo da temporada tava andando muito !

Obrigado amigos !!! e feliz 2010 !!!

quando sai o resultado final do campeonato?

Quando acabar o trâmites normais: avaliação de incidentes, notificação dos envolvidos, replica e julgamento.