Apanhando do volante

Agora que consegui recuperar minha máquina, fui dar as minhas primeiras voltas em Silver ontem.

Para minha surpresa, o carro tá inguiável. Qualquer mudança mínima na direção, ele mexe o curso do volante muito, não era assim.

Já recalibrei o volante várias vezes no jogo e nada. Olhando a volta do Gamper, o volante dele se comporta tão "suave". hehehe

Alguém tem alguma sugestão? Dá pra minimizar isso no setup?

o steering ratio do setup? como está?


tem também aquele controle de Linear/non-linear que você faz nas opções.

Pra volante o pessoal costuma colocar uns 20% do linear.

O lance do steering ratio no setup do carro é o seguinte:
Conforme vc aumenta o número 14, 15, 16, etc... vc diminui o curso do movimento das rodas.
Para vc testar isso coloque no mínimo o ajuste entre no carro e movimente o volante pra ver quantos gráus estão virando as rodas.Depois faça o mesmo teste invertendo o ajuste para maior número possível.
Uma coisa que já aconteceu comigo em alguma instalação que tive do Gpl coloquei mods 65 e Tc n sei se por isso e ele perdeu justamente esse ajuste do gráu do volante, eu posso mudar o valor que ele n altera nicas.Muito estranho como tudo no Gpl.É pouco provável que esteja acontecendo isso aí com vc.
Boa sorte, vai pedindo Help aquí se precisar.

É, muda o steering ratio e nas opções deixa o mais non-linear possível.
Deopois vai deixando mais liner à medida que vc for se acostumando, até achar o que vc prefira.
Eu deixo bem em cima daquele ponteiro que aparece na vertical, no fundo, o ponteiro de um mostrador de um painel que tem:P

eu deixo quase tudo linear. Fica bem fiel.

Sério Renato?
Não fica muito sensível daí?

po por isso não consigo parar com o carro na pista de volante heheeheehe ta no 100% linear eheehehehee

linear eh a barrinha toda na esquerda?

eu ajustei o meu volante pra fazer a rotação do mesmo angulo do volante do volante do GPL, prq nele da pra configurar qtos graus eu quero de movimentação. Ae o movimento que eu faço no volante, fica igualzinho no jogo.

Mas se o volante nao tiver isso, acho que fica embaçado deixar tudo no linear, prq a rotação eh diferente e deve ficar torto.

por isso que meu volante tava ficando torto em relação ao do GPL

o MOMO acho que nao tem essa opção caio. Voce instalou o driver da logitech?

se nao tiver, vc tem que ajustar a barrinha de linear ou nao.

sim instalei o driver !!!

depois vou dar uma olhada la

corrigindo o que eu falei:

vc tem que ajustar a barrinha de qquer jeito. O driver eh bom pra regular o FF, entre outras coisas que seu volante suportar.

po vou dar uma olhada onde regula o FFB porque como ta o meu volante vai quebrar no meio se eu continuar fazendo Rally no GPL

treme toda a mesa do PC eheheeh

eh kra, tem que abaixar...senao pifa rapido, alem de que vc nao vai aguentar o tranco a corrida inteira

caraca! uhahuahuauha
foda quando começa a tremer tudo nessa porra


eu vou ver se mexo na barra de linearidade do volante aqui tb...

deixar o FFB bem forte eh mais um desafio em corridas longas, mas pode ficar mais dificil de pilotar...

so pra esclarecer: o steering ratio regula quantos graus do volante vc tem q virar pra virar um grau das rodas (nao sei se eh em graus a medida, mas o raciocinio eh esse). ou seja, aumentando a relacao, vc vai ter d virar mais o volante para q as rodas virem a mesma quantidade. entao se vc colocar no maximo, valor mais alto, pode ocorrer do seu volante nao ter curso para virar td q o carro suporta. porem, isso nao ocorre no tcl, ja que no controle digital do tcl vc sempre alcanca o maximo.

caio, eu tenho um momo e ele nao fica puxando pra nenum lado. oq acontece eh q na maioria dos setups, o carro fica puxando para um lado de proposito, visando um tempo de volta melhor. por exemplo, em monza so interessa virar pra direita, a unica curva pra esquerda eh simples demais. entao se acerta o carro pra fazer bem as curvas pra direita. uma consequencia disso eh q o carro nao anda em linha reta, fica puxando pro lado. vc pode ver isso quando assiste corridas em ovais, o cara ta na reta mas o volante ta virado pro lado de fora.

por ultimo, separar os eixos de acelerador e freio eh fundamental. as vezes eh necessario frear e acelerar ao mesmo tempo e isso so eh possivel com a separacao dos eixos. com isso, vc tem mais controle do carro. no geral, o "certo" no gpl seria comecar a frear com td sem acelerar nada e, conforme o carro vai diminuindo a velocidade, vc vai tirando aos poucos o pe do freio e, ao mesmo tempo, "encostando" o pe no acelerador. assim evita a maior preocupacao numa freada: o travamento das rodas traseiras.
mas isso eh so um exemplo, uma curva eh uma curva, outra curva eh outra curva.

neste site tem um guia de setup mto bom: http://www.dee.ufcg.edu.br/~lcarlos/index.htm

opa bom saber que mais alguem aqui tem momo !!!!

e Gamper eu comecei a perceber esse esquema do Setup ai achei que o volante tava se auto-descalibrando mais na verdade era os pneus esquentando e mudava as reações em linha reta ehehehehee


depois se puder me da umas dicas ai daquele LWEMon e tal

putz fui andar agora !!!!!

descobri que regular o volante influencia mais que um setup hhehehehee

quanto a lineariedade achei bem melhor deixar mais linear, um pouco mais linear que o pontei daquele conta giros que tem em baixo e a steering ratio mudei de 15:1 pra 10:1 o carro ficou bem mais agil

Mexi na linearidade e realmente resolveu. Engraçado que sempre corri com mais para linear. Enfim... Agora é parar de rodar toda volta huiahauihaiua

Ah, o steering tá em 16:1.

Caio Lucci wrote:
depois se puder me da umas dicas ai daquele LWEMon e tal

mas eu nao sei oq eh LWEMon...

Felipe Gamper wrote:

Caio Lucci wrote:
depois se puder me da umas dicas ai daquele LWEMon e tal

mas eu nao sei oq eh LWEMon...

É o profiler da Logitech

no profiler vc configura umas coisas, como a intensidade do FFB.

eu tenho corrido com a barra no non-linear 90%...

talvez ai esteja o pq nao sou competitivo !!!

gamper seus dias de supremacia estao contados !!!



PS: Thiago seus dias tambem estao contados!!!

pronto assim ele nao magoa...

Meu volante tá estranho.
Quando eu viro ele pra direita, uns 45° mais ou menos, o volante do carro (no jogo) fica maluco, virando pra um lado e pro outro. Deve ser por ser meio velho já, poderia ser alguma sujeira?
Vcs sabem como limpar, se passo algum lubrificante dentro dele pra melhorar? Não tem perigo de dar algum curto em alguma coisa?
Valeu!

Eduardo Gaensly wrote:Meu volante tá estranho.
Quando eu viro ele pra direita, uns 45° mais ou menos, o volante do carro (no jogo) fica maluco, virando pra um lado e pro outro. Deve ser por ser meio velho já, poderia ser alguma sujeira?
Vcs sabem como limpar, se passo algum lubrificante dentro dele pra melhorar? Não tem perigo de dar algum curto em alguma coisa?
Valeu!

Deve ser sujeira ou desgaste nos potenciômetros. Vou contatar um especialista e volto mais tarde...