Apanhando do volante

Vou colocar 180 graus para ver como fica então.
Valeu pela dica Renato

Pow vou ver como faço proque trabalho a noite entro as 19 e saio as 1:20 da manhã. E outra vou ver o modem porque este que estou não é bom em upload.

Giovanetti, como disse o raoni, seus tempos estão bons sim, bem competitivos.

Mas jogar online, contra gente de verdade, que está sujeito e erros como vc, é muito melhor.

Além disso, vc só pega prática de corrida online jogando online!

instala o vroc e junte-se a nós!


ps: beleza de horário hein! eita!

Hehehe esse horário de trabalho é fogo, mas pelo menos não tem chefia no pé.
Hoje a noite vou parar com o Rfactor e jogar GPl tentar baixar esses tempos. Normalmente jogo com a Ferrari, vocês sabem me dizer se a Lotus ou Eagle é melhor?
Eu jogo com o Setup do Doug

pro pessoal q tem momo...

o volante de vcs tem uma folga no eixo tb
ou o meu q esta bichado... :/

tb tem uma poeira branca q insiste em se acumular ali
isso e normal??

Poxa, se esses tempos que foram postados aí são no teclado, são ótimos tempos mesmo, eu já tive que ralar muito para conseguir andar 1 segundo mais rápido.

Alex, meu momo também tem uma folga no eixo, mas ao menos não senti que ela tenha prejudicado alguma vez meu desempenho
Quanto à poeira branca, isso vai juntar em qualquer lugar, seja onde for, vai acumular pó, normal.

Otavio estes tempos foram obtidos com o volantes, de teclado para mim seria impossivel.

Essa folga é normal mesmo... agora o pó branco nao tive problemas não....

Meu volante veio do Paraguai... o teu não veio da Colombia não né Alex ?

Bom na medida do possivel estou aprendendo a lidar com o g25 no GPL, So lembrando que usando 380º no volante ele vira a mesa coisa que o volante do carro, parece mesmo que estou usando o valente que esta na tela do jogo :)
Confesso para vocês que não uso mais o force feedback, no jogo o controle do carro é preciso e o tempo todo trabalho com o volante, não sou um piloto profissional então não preciso ficar com o braço dolorido o dia todo :)
Outra coisa é que me dei melhor sem o force.
Agora digo uma coisa para vocês não me perguntem como uso o volante com o tal do GEM porque não uso mais este programa nem f...

Fernando Tumushi wrote:Essa folga é normal mesmo... agora o pó branco nao tive problemas não....

Meu volante veio do Paraguai... o teu não veio da Colombia não né Alex ?

acho q sim... :)

É melhor botar um poco de Force feedback cara...poe uma intesidade menor, nao vai doer seu braço, e vc sente mais o carro

Renato Mesa wrote:É melhor botar um poco de Force feedback cara...poe uma intesidade menor, nao vai doer seu braço, e vc sente mais o carro

será que d apara sentir meso o carro??
De qualquer forma vou tentar hoje então.
Qual o numero da intensidade que você usa no Force Feedback?
Alguém pode me dizer qual o tempo em Zandvord

c.giovanetti wrote:Alguém pode me dizer qual o tempo em Zandvord

C vc tem a intencao de participar, aconselho baixar a pista de Albi e o mod65. Assim vc vai ter uma boa comparacao quando a galera comecar a treinar pra etapa de Albi do Campeonato mod65.

c.giovanetti wrote:Qual o numero da intensidade que você usa no Force Feedback?
Alguém pode me dizer qual o tempo em Zandvord

eu uso em torno de 70% no Logitech Momo e dá uma força legal.
Sugiro que comece com uns 40% e veja como fica. Digo que com 70 para mim nem ficou pesado e também dá para sentir bem a reação do carro.

Com isso já consegui, talvez meio por sorte também, virar 1:26.4 de Cooper em Zandvoort.

Mario Bauer wrote:

c.giovanetti wrote:Alguém pode me dizer qual o tempo em Zandvord

C vc tem a intencao de participar, aconselho baixar a pista de Albi e o mod65. Assim vc vai ter uma boa comparacao quando a galera comecar a treinar pra etapa de Albi do Campeonato mod65.

Porque o MOd 65? estou me referinto ao tempo com o 67. De qualquer forma estou dirigindo o mod 65, e estou gostando muito.
Porque o pessoal não cria um POST de tempos de cada MOD, para a gente ter noção se esta indo bem ou não, assim um novato quando jogar online com a rapaziada não fica para trás. Por ex:
Um dentro do mod 65 so de setups, e outro so de tempos de cada gp como (silverston Qualy 1:01:01/ Race 1:03:01).
E assim vai.

É que no momento rola o campeonato mod65, entao tá todo mundo focado nisso.

Os tempos voce pode ver no tópico "Campeonato Mod 1965", procure por assuntos tipo „Charade - Tempos e análises", lá tem tabelas de tempos dos treinos livres.

Mesmo vale para os 67, voce encontra no tópico "Carros originais (1967)" o mesmo tipo de sub-tópico, por exemplo „Interlagos - Tempos e análises".

Nos dois mods vc acha uma boa referencia enquanto aos tempos que o pessoal vira em cada pista.

Em breve será divulgado o calendário do campeonato mod67, se voce prefirir, OK?

Obrigado Mario pela dica, agora o Setup :) de 65 é um sonho que ainda não tenho como realizar, o que estou fazendo é pegando o setup do pessaol que faz tempo baixo em 67 e colocando ele para 65 e mudando a relação de marcha, o que acontece nos treinos é que meu carro atinge o maximo de 262 km, não tem como chegar a uns 270 não?

se vc olhar a especificação dos carros de 1965, vai ver que os carros tinham 1.5 litros e uma cavalaria menor.

Em 1966 que mudaram o regulamento pra motores de 3 litros, usados nos anos seguintes (incluindo 67 e 69)

Nesse caso, o jogo segue essa tendência

sobre o campeonato, a gente vai fazer campeonatos com mods variados. Nesse momento, estamos correndo com o mod65 (que é mais lento e mais equilibrado), que vai até março. Depois começa outro e etc.

Vai na seção do mod65 e dê uma lida. Espero que goste e se anime.

abraços

Giovanetti, isso nao vai funcionar por N motivos, já que os F1 de 65 e aqueles de 67 sao carros com distribuicao de peso, pneus e comportamento muito diferentes.

Faz como expliquei em outro post, vai no site do GPL Track Database e pega os setup pra mod65 de lá. É mais fácil e lógico pegar um setup de, sei lá, East London e modificar as relacoes pra pista, do que pegar um setup de um 67, onde praticamente nada combina direito, OK?

Ja fiz ontem, e estou andando com os Setups do tal DARK e de um outro, estou andando melhor agora, apesar de estar muito desanimado com meu desempenho como ja comentei em outro post.

Veja o que te respondi lá

Eu vi!
Gostaria de saber se não tem replay das voltas de monza, monaco e zaandvort, para eu baixar!
Vi no post de 65, ams o link ja não funciona mais.

Pessoal hoje a noite será meu ultimo dia até comprar outro volante, estou anunciando minha aposentadoria provisória do GPL, vendi meu volante G25 que sera entregue amanhã para o novo dono.
Bom para quem ainda não comprou volante e esta pensando em comprar um não aconselho o G25, ele é bom, mas nós que jogamos o Gpl não usamos tudo que ele oferece de diferente dos outros como o cambio em H e a embreagem (pelo menos eu não uso).
Sei que tem patch que vc pega na net para usar o cambio, testei mais fica MUITO dificil pilotar!!!!
Aconselho o pessoal a comprar o Momo da propria Logitech que tem o volante do mesmo tamnho, usa o mesmo Force Feedback, so não tem o cambio em H e a embreagem, e custa pelo menos 600 reais a menos!
É o que eu vou fazer!

não aconselhar o g25?

só tem ganho de desempenho se vc sabe realmente tirar proveito do equipamento.

eu, por exemplo já usei o leadership twin turbo e fiz pódiums com ele...

Thiago Lemos wrote:não aconselhar o g25?

só tem ganho de desempenho se vc sabe realmente tirar proveito do equipamento.

eu, por exemplo já usei o leadership twin turbo e fiz pódiums com ele...

Ganho de desempenho???? Em relação ao MOMO da Logitech mesma fabricante do G25, não mesmo. Pilotei nos dois volantes, o pedal do MOMO é o ponto fraco em relação ao G25 (G25 é de ferro), mas na questão de dirigibilidade não tem diferença não Thiago, veja só o G25 gira o volante 900º quando você vai usar isso no GPL nunca! E outra, quando você calibra ele no GPL ele vira o mesmo tanto que todos os outros.
Bom mas é apenas um conselho meu, e com certeza agora posso te dizer que meu proximo passo é o MOMO, não preciso de uma Ferrari (G25) para comprar pão na padaria....hehehehe