Le Mans Sarthe - Tempos e análises

oh tumushi já acabou a eleição!

não precisa mais fazer o ar da graça pra rapaziada!

Oooooooolha... ó o jeito ein rapazinho !!!

aiuhahaiahua

Treinando com duas equipes:

3:27 - Brabham
3:25 - Ferrai

3:18.65 numa volta limpinha limpinha... se forçar o carro dá pra baixar bastante!

3:18?
Caralho...
Eu fiz 3:25 ontem, acho que consigo chegar nos 24, quem sabe, com mais treino, 23.
Mas 18?
Tománozóio!!!

eu to bem pior q isso... nao to entendendo, to muito lento... será q é setup? ou só roda durisse mesmo?

só pra constar, ontem conectei no server do italo com ping de 75ms, os carros rodavam lisinhos na pista... e com 4 pilotos correndo... ESPERO que continue assim, minha internet aparenta estar de bom humor ultimamente.

3:18.29 tomando cuidado por causa do modo grand prix...
Mas ainda acho que dá pra fazer 16...
Amanhã eu tento mais.

RaulCosta wrote:eu to bem pior q isso... nao to entendendo, to muito lento... será q é setup? ou só roda durisse mesmo?

Nenhum dos dois Raul! Realmente Le Mans é uma pista bastante cruel com os carros menos potentes. Aqui é praticamente impossível um piloto tirar no braço a vantagem das Eagle, que é absurdamente monstruosa! Acho que até o Gamper dificilmente conseguirua andar de Lotus na casa das Eagle.

Pra ter uma idéia, essa é uma pista onde se fica por volta de 70 segundos em aceleração plena, o que é muita coisa. Visto que as Eagle batem nos 330 km/h nas retas, e Honda (322), Lotus (321), BRM (320), Ferrari (318), Brabham (em torno de 315), e Cooper (mal chega em 310), a diferença nesses 70 segundos se torna considerável.

Só pra efeito de comparação, tecnicamente a Eagle é entre 1,5 a 2,0 segundos mais rápida que a Lotus, e de 2,5 a 3,0 segundos mais rápida que Ferrari e Honda.

A chance é pegar o vácuo delas e tentar acompanhar....huahuahuaha. Mas, realmente, o tempo do Dener é bastante rápido. Os companheiros dele de Eagle vão ter que suar bastante pra andar nesse ritmo!

3:19.44 com parciais pra 3:18.75

top 5 pra mim ta de bom tamanho

3:26 ontem, de tanque cheio (16 voltas, visto que a BRM bebe mais do que devia)
parciais pra 3:25

legal que consegui essas parciais jogando com o Italo e "queimando embreagem" nas retomadas, só assim pra ser competitivo... duvido que o motor aguente, mas por enquanto tá indo... pelo menos esse carro com 2 batedeiras unidas como motor estão andando mais que as brabham em reta (e da Ferrari tb, creio).

hoje ou amanhã vou fazer uma experiencia maluca: como o pedal do acelerador quebrou mas o pedal do freio não, vou experimentar acelerar com o pedal do freio (ehhe) sem ajudas, e frear com um botão qualquer, com ajuda (freio ABS). Será que funfa!?


raul, seu joystick é o de Playstation 1 mesmo? aquele com 2 "Botoes analógicos"?

é sim
o cinzão!

vc pode usar qquer joystick, de qquer maneira, mas joysticks de PC de boa qualidade são raros, vc acha aqueles leaderships de 30 reais q parecem q vao desintegrar na sua mão.

Quem joga sem ajudas nao consegue voltar pra elas com muito gosto, ne thiago?

Me parece melhor vc usar o freio como freio e acelerar no botao, nao? o controle de tração ajuda mesmo e o abs só te deixa mais lento...

Raoni: Um video ajuda, hein. Eu devia ter ficado de honda!

RaulCosta wrote:Raoni: Um video ajuda, hein. Eu devia ter ficado de honda!

Eu amanhã vou levar o pc pra arrumar, mas creio que até o final de semana consiga fazer um vídeo. Só não sei com qual carro ainda...talvez de Honda ou Eagle.

Quanto a ficar na Honda, acho que até em Le Mans a Ferrari ainda leva uma pequena vantagem sobre a Honda. Segundo o que percebi, mesmo mais lenta de reta, a Ferrari é tecnicamente 0,2 a 0,5 segundo mais rápida na volta inteira.

saquei...eu vou ver se testo um joystick pra ver qual é

pois é, to estranhando as ajudas mesmo...q coisa

eu acho que no caso da brm o ganho de aceleração pode ser maior...sei la, vou ver sua sugestão tb

errado, raul...a ferrari é melhor que a honda no geral nessa pista, mesmo 5 km/h mais lenta no retão

Thiago testando a BRM feita pro saci pererê !!!

UHAiuhauhiaha

pra vc ver a que ponto chegamos ehhehe

Bom, a Ferrari é beeeeeeeeem mais fácil pilotar do que a banheirona....

E tô no aguardo da definição se realmente a vaga na Ferrari é minha

Até mudei o avatar...

(Carta, copiei descaradamente sua idéia!)

Thiago Lemos wrote:legal que consegui essas parciais jogando com o Italo e "queimando embreagem" nas retomadas, só assim pra ser competitivo...

A nossa brincadeira no vácuo durante os retões ajudou a tirar 2s do meu tempo de volta, quem treinar isso vai se dar bem na corrida.

Tudo bem que as retas façam uma boa diferença, mas a freada antes das curvas mais fechadas, principalmente a Mulsanne, é fundamental!! Eu que não consigo frear muito bem, começo a frear antes dos 200m, aí nessa brincadeirinha deve-se perder 1s por aí...

Com a Honda, fiz 3.32.02 com parciais pra 3.31.65, mas nas duas voltas rápidas que fiz dei uma escapada, então se a volta fosse limpa chegaria na casa dos 3.30...

ish julio, mas o pessoal ta querendo fazer tempos 15 segundos mais rapidos q o seu!!!!

é isso q tá me assustando! se eu fizer 3:24 ja to feliz da vida

relaxa
eu to pior q vc
rs

Ah, se não der pra baixar mais o tempo, vale a pena correr pra curtir o visual... =D

Leia um livro na reta!
A cada volta vc le um capítulo, quando chegar ao fim da corrida já acabou!
Vou ter que correr com uma xicara de café do meu lado pra não dormir na reta. É muito comprida!
Cansa o braço até.
Claro.., quanto tiver dividindo o vácuo com alguém, deixe o livro de lado, senão dá merda.

O que me leva a falar uma outra coisa.
Na reta, macacada, quando vier alguém atrás, nada de ficar no meio da pista ou mudar o traçado a hora que o cara tirar pra passar. Fique de um lado da pista e fique lá!!!
Mesmo que vc esteja disputando posição. Se ficar no meio, é anti desportivo, visto que pro cara passar vai ser foda, e se mudar de direção, o outro pode não ter tempo de tirar o pé, e aí é batida.
Melhor a fazer é deixar o cara passar, e aí vc dá o troco. Pratiquem isso, é legal, dá pra trocar posição tranquilamente umas 3 vezes na reta toda, e aí disputar na freada pra Mulssane.
Entenderam?
Eu sei que alguém vai falar quer "A., mas se mudar o carro só uma vez vale!" Pois é.., vale, mas é que fica perigoso, o cara tá v indo atrás de vc a uns 15 km/h mais rápido, não custa deixar ele passar, e aí depois vc dá o troco!

Não sei pra que escrever tudo isso se na corrida vira todo mundo umas porras loucas.
Hehe

+1 no edu!



vale trocar de pista qdo os carros tiverem longe.

EU SEI Q O SENNA, O SCHUMACHER, O MASSA, O HAMILTON E O CARALHO A QUATRO TROCAVAM DE PISTA TODA HORA, mas isso aqui não é corrida de verdade. é simulação, q tem falhas, uma delas é do carro ficar meio errante qdo se corre online. então, não batam na reta.

pq é muito feio!

até agora acho que ninguém conseguiu me passar no vácuo

Edu, acho que foi vc ontem, que eu peguei na reta e fui ultrapassar naquela curvinha pra direita, mas eu joguei metade do carro pra grama pra não correr o risco de bater em vc, e vc ficou com tanto medo que se suicidou nos postes... a galera tem que manerar ali, acho que é praticamente impossível passar ali na corrida, só se vc tiver MUITO apertado pra passar o maluco, porque as chances de acontecer um deslise são grandes.