21/06/2009 - GP DE MOSPORT - Campeonato Mod67

21/06/2009 GP DE MOSPORT - Campeonato mod67
Programação:

Início: 18:30 hs
Treino: 20 minutos
Corrida: 33 voltas



Link da pista: http://sites.google.com/site/thlemos/Home/mosport.zip

Tempos e Analises aqui !

Fernando Tumushi - 1:22.86
Thiago Lemos - 1:23.34
Caio Lucci - 1:23.37
Thiago Lemos - 1:24.4x
Sergio henrique - 1:24.64
Renato Jungle - 1:24.82
Eduardo Gaensly - 1:25.xx
Joubert - 1:27.66
Alex Bacaro - 1:27.xx
Anderson Lopes - 1:29,67

Pista travada, estreita. Tem tudo para ceifar vários competidores durante a disputa. Ontem rodei pela 1ª vez nessa pista - todas as pistas rodarei pela 1ª vez, já que sou novato - rodei em 1:40, com parciais para 1:34, de BRM e Brabham, umas 10 ou 15 voltas. Visto a diferença, há uma grande perspectiva de melhora, espero.

Pô, de travada só tem a curva Moss.

Mas costuma dar umas carnificinas legais no salto do final da volta.

Pô tio, sou novato, numa curva rápida já me complico.
Acho que nas duas curvas 5A e Moss, ali deve dar uns rolos legais, porque na 4 os manos já vêm chutados, e se não tomar cuidado na 4, já vão desmatar parte da floresta.

Pô, eu gosto dessa pista.

Acho ela bem completa e o fato de ser estreita a deixa bem mais desafiadora.

Tentarei fazer meu batismo nesta pista. Nem que seja para treinar com vocês.

De qualquer forma, ontem virei 1:35 baixo com um cooper. Como estava com o setup original da pista, imagino que hoje devo melhorar, já que vou pegar um setup na net.

A pista realmente é muito boa, mas traiçoeira nas curvas de alta.
Se não ficar esperto vc para na grama mesmo. Pincipalmente pra mim que sou acostumado com simuladores de carros mais modernos e que consigo frear quase dentro da curva. Nestes carrinhos se eu faço isso vou no muro.

1:24.4

pistinha encardida, hehe
bem trabalhosa, exige precisão nos pedais
no volante até que consigo manter o mesmo ritmo dos teclados, ao menos em hotlap

Não vou falar muito da pista que foi aqui que conquistei minha primeira vitória no GPLBR
(isso tudo nos tempos que não precisava treinar como doido para eu ainda ser competitivo)

Otavio Silveira wrote:

bem trabalhosa, exige precisão nos pedais

falou tudo.... meu maior problema esta ai.... problemas de folga no momo....

A.., parem de recalamar! A pistá é ótima! É foda, mas é isso que deixa legal!
Conseguir acertar as curvas, frear o menos possível, escorregar um monte nas primeiras curvas.
Eu gosto de Mosport.
Fiz 1:25 com a Cooper ontem, mas tenho certeza que ainda vou melhorar esse tempo, é só ter mais coragem na curva depois do retão.

1:24:64 de Lotus

1:23.375

G25 owna ne caio? kkkkkkkk

bem, eu mal andei nessa pista ae, acho que se dei 15 voltas foi muito..
meu pb em Mosport é 1:23.134 mas da pra baixar bem.

eh bao sim Dene

olha só o caio!
boa, garoto!

ps: chegou no brasil?

sim cheguei sim

1.27.xx BRM...
se conseguir baixar mais 2 segundos vou de

1:23.34

parciais
19.82
20.69
21.73
20.52
volta ideal: 1:22.76

de cooper

mas tem nego, ops, branquinho mais rapido aí

Bom... não fui tão rápido de cooper como o thiago (e nem pretendia ser), minha melhro volta este fim de semana foi em 1:29.

Achei fantastico para mim hehehe. Porém estou sem o setup dessa pista. As regulagens foram meio que manuais por minha parte mesmo. Alguém teria um setup interessante para o cooper e um para a Eagle (me adaptei bem com este carro)?

Valeu turma.

Se adaptar bem com a Eagle acontece com todo mundo, o carro é beeeem bom.
Quero ver vc se adaptar bem com a BRM.

Quanto aos setups, não espere que eles sejam os responsáveis pra que vc derrepente baixe 4 segundos do teu tempo. O melhor que vc tem a fazer é achar um bem estável e conseguir colocar o carro onde vc quiser. Só depois se preocupe com os setups.
Eu uso os default e me dou bem com eles, o carro fica fácil de pilotar e fácil de manter na pista, que no fim das contas, é o que mais importa.

A sim, e é justamente por isso que eu não sei indicar pra vc onde teria uns setups bons, mas aqui ó: https://gplbrasil.forumeiros.com/carros-originais-1967-f6/setups-mod67-t673.htm tem umas dicas do pessoal.

valeu Eduardo.

Concordo com você. Meu problema está sendo de confiança. Principalmente na hora de retomadas e freadas. As vezes quero freiar mais dentro possivel da curva e me dou mal.

Ontem inclusive fiz uma leva longa de voltas em sequencia para ver como eu me saia sem forçar, visando apenas ficar na pista. minha média de voltas variava em 1:32 e 1:33.

Bom... achoq ue pelo menos da para chegar ao final da corrida caso eu me classifique.

Abração

dica: em certas pistas, principalmente travadas e técnicas, freiar muito tarde não ajuda muito, vale mais a pena botar o carro no traçado ideal pra sair voando da curva que entrar voando na curva e sair quadrado

1:25.74 - Honda
1:24.82 - Ferrari

Pista dificil de se segurar.

melhor volta
21.55, 22.14, 23.45, 22.52 -> 1.29.67

volta ideal
21.47, 21.93, 23.24, 22.10 -> 1.29.05

Carro -> Cooper

Pela primeira vez baixei o tempo de 1.30. Pista do caramba, vai ser difícil se segurar na pista.