GP DE INTERLAGOS - RESULTADO FINAL

Track: Ilagos73 Sun Nov 09 21:15:04 2008

PRACTICE TIMES

Pos No Driver Team Nat Time Diff Laps
1 8 John White Eagle BRA 2m49.893s 7
2 3 Raoni Frizzo Lotus BRA 2m50.175s 00.282s 3
3 14 fernando tumushi Lotus BRA 2m52.067s 02.174s 3
4 12 Thiago Lemos Ferrari BRA 2m53.684s 03.791s 5
5 2 Eduardo Gaensly Brabham BRA 2m54.638s 04.745s 7
6 10 tio italo Brabham BRA 2m55.045s 05.152s 5
7 9 Ricardo Ramos Eagle BRA 2m56.434s 06.541s 5
8 11 alex bacaro Ferrari BRA 2m57.433s 07.540s 6
9 15 Ricardo Carta Cooper BRA 2m57.465s 07.572s 4
10 16 Sérgio Henrique Honda BRA 2m58.050s 08.157s 5
11 18 Max Amaral Cooper USA 3m03.395s 13.502s 6
12 17 Helerson Maciel Cooper BRA 3m04.271s 14.378s 3
13 19 Julio Silva Honda BRA 4m01.967s 1m12.074s 2
14 7 Otavio Silveira Lotus BRA No time No time 0
15 6 Mario Bauer Cooper SUI No time No time 2
16 4 GPLBRASIL Brabham USA No time No time 0

All times are official
Generated with GPL Replay Analyser


Track: Ilagos73 Sun Nov 09 21:15:04 2008

RACE RESULTS (After 15 laps)

Pos No Driver Team Nat Laps Race Time Diff
1 8 John White Eagle BRA 15 43m33.201s
2 3 Raoni Frizzo Lotus BRA 15 43m34.576s 01.375s
3 14 fernando tumushi Lotus BRA 15 43m55.040s 21.839s
4 7 Otavio Silveira Lotus BRA 15 44m18.669s 45.468s
5 12 Thiago Lemos Ferrari BRA 15 44m31.426s 58.225s
6 15 Ricardo Carta Cooper BRA 15 45m14.104s 1m40.903s
7 10 tio italo Brabham BRA 15 45m20.141s 1m46.940s
8 16 Sérgio Henrique Honda BRA 15 46m06.103s 2m32.902s
9 17 Helerson Maciel Cooper BRA 14 44m55.933s 1 lap(s)
10 18 Max Amaral Cooper USA 14 46m22.316s 1 lap(s)
11 2 Eduardo Gaensly Brabham BRA 13 39m03.542s 2 lap(s)
12 19 Julio Silva Honda BRA 12 40m39.520s 3 lap(s)
13 9 Ricardo Ramos Eagle BRA 10 31m10.786s 5 lap(s)
14 11 alex bacaro Ferrari BRA 7 22m26.271s 8 lap(s)
15 6 Mario Bauer Cooper SUI 0 0m00.000s 15 lap(s)
16 4 GPLBRASIL Brabham USA 0 DidNotStart 15 lap(s)


Race results are unofficial
(Replay might have been saved before end of race)

RACE FASTEST LAPS

Pos Driver Time Lap
1 Raoni Frizzo 2m50.129s 15
2 John White 2m51.457s 13
3 fernando tumushi 2m52.597s 3
4 Thiago Lemos 2m53.660s 4
5 Otavio Silveira 2m54.634s 14
6 Eduardo Gaensly 2m55.317s 11
7 tio italo 2m56.032s 10
8 Sérgio Henrique 2m57.269s 13
9 Ricardo Carta 2m57.557s 11
10 Ricardo Ramos 2m58.479s 3
11 alex bacaro 3m01.233s 3
12 Max Amaral 3m02.555s 5
13 Helerson Maciel 3m05.292s 13
14 Julio Silva 3m13.761s 9
15 GPLBRASIL No time
16 Mario Bauer No time


LEADERS

Driver Laps
fernando tumushi 1-13
John White 14-15

Number of lead changes: 1
Number of leaders: 2


LAPS LED

Driver Laps led
fernando tumushi 13
John White 2


HIGHEST CLIMBER

Driver Start Finish Change
Otavio Silveira 14 4 10
Ricardo Carta 9 6 3
Helerson Maciel 12 9 3
Sérgio Henrique 10 8 2
Julio Silva 13 12 1
Max Amaral 11 10 1
fernando tumushi 3 3 0
GPLBRASIL 16 16 0
Raoni Frizzo 2 2 0
John White 1 1 0
Mario Bauer 15 15 0
tio italo 6 7 -1
Thiago Lemos 4 5 -1
Ricardo Ramos 7 13 -6
alex bacaro 8 14 -6
Eduardo Gaensly 5 11 -6


ON TRACK LAPS

Driver Laps/Total Percent
Otavio Silveira (15/15) 100.00
John White (14/15) 93.33
Ricardo Carta (12/15) 80.00
Helerson Maciel (11/14) 78.57
fernando tumushi (11/15) 73.33
tio italo (11/15) 73.33
Raoni Frizzo (10/15) 66.67
Sérgio Henrique (9/15) 60.00
Eduardo Gaensly (9/13) 69.23
Thiago Lemos (6/15) 40.00
Max Amaral (4/14) 28.57
Ricardo Ramos (3/10) 30.00
Julio Silva (3/12) 25.00
alex bacaro (2/7) 28.57


RACE LAPTIME CONSISTENCY
(first lap excluded)

Driver Avg Deviation Std Deviation Avg Laptime Laps
Otavio Silveira 1.227 2.221 2m56.312s 15
John White 2.472 4.617 2m53.755s 15
Ricardo Carta 2.702 3.727 3m00.341s 15
fernando tumushi 2.785 3.774 2m55.551s 15
Sérgio Henrique 3.166 4.250 3m02.206s 15
tio italo 3.220 5.584 2m59.262s 15
Thiago Lemos 3.514 4.741 2m57.443s 15
Eduardo Gaensly 3.825 5.217 2m58.935s 13
Raoni Frizzo 3.893 5.071 2m53.752s 15
alex bacaro 4.772 6.965 3m09.502s 7
Helerson Maciel 4.989 6.460 3m11.984s 14
Julio Silva 5.892 6.938 3m21.029s 12
Ricardo Ramos 6.362 7.495 3m06.933s 10
Max Amaral 11.651 13.487 3m17.591s 14

Galera, espero nao ter atrapalhado ninguem, larguei pra ver até onde consigo, passei por toda a bagunca na largada e acho que tava em quarto ou quinto. Mas já no retao comecou a dar umas travadas e sai da pista.

Depois estava brigando com um piloto (foi o Italo?) e deu mais uma travada e batemos. Espero que nao tenha sido minha culpa. Mas na verdade nem deveria ter largado desse jeito. Abandonei logo depois.

Enfim, espero que possa solucionar os problemas. Assim nao tem condicoes. Peco desculpas se arruinei a prova de alguem!

E PARABENS pro "Johann Weiss"

Abraco a todos!

Corrida boa!!

Na qualificação, tava com um carro bem acertado, fiz um tempo medíocre, mas as melhores parciais dava 2:56:23

Na corrida, mal larguei atropelaram minha Ambulância Nipônica, consegui voltar pra pista sem dar reset, mas... na 2ª curva, eis que surge uma Ferrai voltando pra pista e...me joga longe.

Consigo voltar pra pista sem reset de novo, e começo à perseguir o Bauer e o Ítalo, mas mantendo uma certa distância.

Creio que na reta oposta, quando estava me aproximando deles, os dosi se enroscam na reta(!), ai babau! Tento desviar e dou uma beijada no guard-rail...

O resto da corrida foi monótono: ultrapassei o Alex, e via o Rica, Ítalo e Edu se distanciando na minha frente, até que...a diferença minha pro Rica cai pra 9 segundos!! Na mesma volta, o Eagle Man roda e passo para 9º colocado....

Continuo minha corridinha marota, cruzo a linha de chegada e vendo resultado, apareço em 8º!!!

Estava ameaçado de perder o emprego na Honda, mas esses pontinbhos fizeram respirar um pouco mais!

E que venha Le Mans!!

Bom, vamos falar da corrida!

Larguei em 9 e terminei em 6 - somei 5 pontos de novo!
Fui a melhor Cooper, só pq o gamper não correu!
Tive a 3 melhor consistência!

Fui o pesadelo das Brabham's
1. Eduardo tentou me passar duas vezes...nas duas nos batemos - já passei o replay da corrida para o Thiago analisar e mostrar que houve um lag no primeira toque - aparentemente eu tive a culpa, mas o meu replay me deixa isento. Já no segundo toque não estou bem certo do que aconteceu.

2.Logo no final na 12a volta, veio o Tio Italo tentar me ultrapassar no final do Retão, consegui chegar lado a lado com ele, mas de novo...houve um toque - e ele foi pra areia.
Estranhei, pq durante a briga não senti toque nenhum, fui checar no replay e ele mostrou a seguinte coisa:
Se lembram do acidente do Raul em Monza na primeira curva?
Aconteceu o mesmo comigo. Não houve toque, mas o jogo criou um espaço a menos entre nós então o Italo foi para fora da pista.


* Na segunda volta me enrosquei com o Otavio no miolo, o carro dele escapou de traseira, eu senti a oportunidade para passa-lo...mas nos tocamos e ele foi pra fora.
Depois devolvi a posição para ele.
Assumo a culpa nesse acidente.


Eu me sinto inocente dos acidentes, menos o do Otavio e o replay pode comprovar isso.
Mas de toda forma aceito a punição, se ela for dada.

E eu me declaro oficialmente a CHICANE AMBULANTE do GPLBRASIL!

Parabéns ao John, ele merecia uma vitória faz tempo!
Helerson parabéns pelo primeiro ponto!

caraca john, usou meu setup!?

Hum, queria que alguem fosse verificar o replay do acidente entre o eu e o Ítalo, pois nao tive a impressao que realmente tocamos. Do meu lado aconteceu um lag e de repente tava voando por aí. Mas será que realmente tocamos? O relato do Ricardo Carta chamou a minha atencao, pois me parece ter sido algo semelhante da colisao dele com o Ítalo. Pelo que pude ver no espelho ainda tava a distancia segura...

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caras,
fiquei envergonhado.
Até que eu conseguiria fazer voltas rápidas (para os meus padrões) se conseguisse parar de fazer bobagens. Rodava em situações absolutamente ridículas, sozinho, e com isso acabei não brigando com ninguém - o que, no fim das contas, foi bom. Bom mas deixou minha corrida chata. E com a corrida chata, fiquei desatento. Resultado? mais rodadas idiotas.
Mas foi bom voltar a correr com vcs e acho que não atrapalhei ninguém. Mas que teria sido bom se eu tivesse conseguido passar daquela bagunça da largada incólume, teria.

sei lá, vi o replay do rica...não vejo aonde eu tenha errado nas brigas por posições...com o edu eu me mantive no traçado - dá pra ver pelo meu volante que eu não tento trancar e nada

e com o italo dá pra ver bem q eu nem toco nele

abraço!

Que nada "quarto ou quinto": Tava em décimo no retao. O grid foi enooorme. E sem pribluda nao fazia idéia onde estava...

Enfim, tomara que de certo pra Le Mans.

Agora sei o que o Felipe "Maffa" sentiu semana passada nesse mesmo autódromo...

Tava com um carro bom, mas sabia que nao duraria pra prova inteira nesse bom rendimento. Tava até confiante que poderia me sobrar algo pra mim pela ausencia do Gamper e os problemas da máquina do Raoni. Só não contava com o excelente desempenho do John, temporal nos treinos e pole pra ele !

Na largada a minha única chance era largar bem e tentar avançar o máximo que pudesse pois se os dois que largaram à minha frente se descolassem do pelotão um abraço, não ia dar pra buscar.

Dito e feito consegui tracionar muito bem, creio que tenha sido minha melhor largada até hje, passei o Raoni no start e fui com tudo pra cima do John, que gentilmente não forçou em me fechar visto que eu estava por dentro. Esta largada dele deve servir de exemplo pras nossas largadas na liga, vejam lá.

Com a primeira posição aproveitei que o carro tava bom com os pneus ainda frios e cravei 3 voltas seguidas em 2:52.60 e fui abrindo um pouco... Quando vi que o John que vinha atrás tinha caido de posicao e o Raoni vinha à uns 6 segundos, imaginei que teria problemas. Ele chegou rapido, não dificultei e ele foi embora. 500 m pra frente o motor dele tb foi embora. Vi-me de repente com meia prova passada e 16 segs de diferença pro segundo.

Nessa hora comecei a pensar que poderia finalmente ganhar uma corrida, mas tinha ciencia que os pneus nao iriam aguentar o tempo todo, então comecei a ir mais de leve para que os pneus esfriassem um pouco pq estavam no vermelho. Mas já estava sem aderência. Em curvas de baixa não esterçava e em curvas de alta escapava de frente. Não teve jeito, acabei escapando no sargento e o john tirou a diferença toda. Segurei-o por 2 voltas mas faltando 1 volta e meia, me posicionei por dentro numa curva para poder defender minha posição, mas como estava sem os pneus da frente o carro escapou novamente e o john passou, na retomada de aceleração o Raoni que vinha embalado apssou tb.

Como tinha 33 segs pro Otavio que vinha atrás e nao tinha condições de perseguir John e Raoni, fui pra completar o pódium. Na ultima volta a Lotus deu o golpe final. Me explode o motor...

Cheguei em 3º, meu segundo pódium na categoria, o que é um bom resultado sendo que consegui largar bem, liderei 13 de 15 voltas e ainda cheguei em 3º. Mas é um 3º lugar marrento...

Parabens White, muito boa a tua postura e tua corrida. Impecáveis. Raoni pela recuperação e a todos que compeltaram a prova.

Seguimos pra Le Mans, um Abraço.

Desculpem a ignorancia, sendo iniciante no GPL, mas como é que explode motor aí, hein? Devido ao que? Exagerar as rotacoes ao trocar as marchas? Ou é loteria mesmo?

Normalmente quando se excede as rotações mesmo, ams de vez enquando acontece umas loucuras. Tipo o Raoni reduzindo marcha e o motor explodindo. Essa foi de fu#¨$& ...

com a lotus é sempre mais comum. a honda também não é 100% confiavel.

Vee8 wrote:Desculpem a ignorancia, sendo iniciante no GPL, mas como é que explode motor aí, hein? Devido ao que? Exagerar as rotacoes ao trocar as marchas? Ou é loteria mesmo?

Parte é baseado na confiabilidade dos carros reais (Lotus quebra mais, Cooper e Brabham, menos).

O nível de dificuldade também influi: o modo Grand Prix é bem menos tolerante a exageros com o carro que os inferiores. Pelo que eu vejo nos treinos, a maioria do pessoal não duraria duas voltas em modo Grand Prix da maneira que passam de giro o tempo todo.

De resto, a temperatura do óleo é a que mais influi (a partir de 110 graus começa a preocupar).

ixi, to vendo que tenho muito chao pela frente. Saudades do mod65...

Por falar em chao pela frente, Italo. Que aconteceu nessa colisao entre nós? Senti um lag e já saí voando...

Olha, dessa vez daria pra fazer um filme com o meu drama durante todo o domingo. Sendo assim, o segundo lugar foi festejado como uma vitória!

Durante o fim de semana comecei a ter problemas com o jogo, que após poucos minutos reiniciava o pc espontâneamente. Tentei de tudo pra ver se resolvia, mas nada deu certo. Então fui pra corrida reduzindo muito os gráficos e a resolução pra ver se aliviava um pouco a minha situação.

No treino, consegui uma volta boa, em 50 baixo, mas na hora que fui dar Esc pra voltar pro pit o pc simplesmente reinicia. Foi um desespero, voltei pro vroc faltando 3 minutos pro server acabar, até o que trava tudo de novo!!!! Mais desespero ainda! Quando consegui voltar pro vroc já tava em "transition".

Consegui conectar, só que o jogo demorou horrores pra carregar a pista e a tela de setup, tanto que só consegui ajustar o combustível pra largada faltando 3 segundos pra entrar no grid. Só fiquei sabendo minha posição (2º) nessa hora. Aliás, o John fez um tempasso na qualificação. Parabéns ae cara!

Na largada, logo na curva 1 o anti-vírus resolve atualizar e a imagem do jogo congela, só deixando o som presente. Quando voltou ao normal, incrivelmente não tinha rodado e nem acertado ninguém, embora tivesse caído pra 5º. A partir daí comecei a fazer uma boa recuperação, passando o pessoal, até que chegui no Fernando e assumi a ponta.

Mas o gostinho da liderança não durou sequer 500 metros. Meu motor foi pro saco e dei o shift-r. Na ânsia de forçar o ritmo eu rodei no final do retão, deixando assim o John passar. Depois me envolvi num toque com o Thiago no miolo, coisa que achei acidente de corrida, pelo menos. Aí já estava a longos 20 segundos do Fernando e sem perspectiva de brigar pela liderança.

Procurei recuperar a concentração e fazer uma série de voltas no limite sem errar, e deu resultado! Faltando poucas voltas para o final, fui chegando bem perto do John e do Fernando. Passei o Fernando quando ele rodou e já via o John na minha visão. Andei no máximo que eu podia, tanto que fiquei a menos de 2 segundos dele na última volta, mas ele foi perfeito e não cometeu erros, sem me deixar a chance de encostar. Talvez se tivesse mais uma volta eu até poderia tentar ensaiar uma ultrapassagem, mas seria difícil, dada a performance espetacular dele.

No final das contas, consegui milagrosamente completar a corrida, e chegar num importantíssimo 2º lugar, que me deixa muito perto do título. Pra não terminar o drama por aí, logo após que a corrida acabou o maldito pc reiniciou de novo. Acho que dessa vez tive um pouco de sorte.

Vou deixar aqui meus parabéns pro John, que tava merecendo já essa vitória. Andou demais! Recupereou-se, foi constante, não cometeu erros e mostrou um equilíbrio psicológico incrível nas últimas voltas. É isso aí cara, mandou muito bem ontem!!! Ao Fernando também, que andou demais e quase comandou a corrida toda, pena que teve problemas de pneus no final. e também ao Otávio, que saiu de último e chegou num impressionante 4º lugar.

Até Le Mans galera. Brigar com as Eagle naqueles retões vai ser dureza...

Essa acho que foi a minha corrida mais decepcionante de todos os tempos de GPL.
Tinha feito uns tempos rasoáveis nos treinos, e tava conseguindo manter o carro na pista

o tempo todo, então tava esperando um quarto ou quinto lugar, quem sabe até um pódio!

No treino, consegui um tempo acima do que eu esperava, larguei em quinto.
Larguei bem, deixei o Thiago pra trás e emparelhei com o Raoni, mas tirei o pé pra não

fazer besteira. O Raoni escorregou na curva 1 e eu passei! Fui pra terceiro!!!
Na Curva do Lago eu escorreguei, e o Raoni me passou.
Nas curvas de baixa, meu carro escorregava demais nas acelerações, quase perdi o

controle no Laranja, no Pinheirinho e no Bico de Pato eu abri um pouco de mais e o Thiago acabou me acertando. Não dei shift-r e continuei. Completei a primeira volta em oitavo.
Deveria ter dado shift-r, na freda pra primeira curva, meu carro deu uma guinada

estranha e perdi o controle. Me arrebentei no guard-rail e aí sim, tive que dar shift-r.

O primeiro da noite.
Nisso o Helerson me passou.
Apartir daí, meu plano seria manter meu ritmo e ver o que que dava, passei o Helerson e

depois o Rica.
No fim da volta 4, na subida dos boxes, encontrei o Carta, que tinha rodado.

Fiquei atrás dele até a volta 7, o Carta é quase que impossível de passar, já fiquei

atrás dele em Nurburgring e Zandvoort, e sempre foi complicado. Saindo da curva do

Sargento, eu resolvi que era a hora. Saí mais embalado e tentei ir por fora, pra ficar

por dentro na próxima curva, mas o Ricardo não afrouxou, pra não bater, acabei freiando

perto da grama e meu carro desequilibrou, rodei e o Ítalo me passou e eu dei meu segundo

shift-r.
Na volta 13, passei o Ítalo depois que o Ricardo bateu nele.
Na volta 14, cheguei no Ricardo denovo. Saindo da Ferradura, fui tentar fazer a mesma

manobra que tinha tentado antes, sair mais lançado por fora e ficar com a linha de

dentro na próxima curva. Novamente, o Ricardo não facilitou. Devo ter pisado na grama e

o meu carro balançou, como ele tava logo do meu lado, batemos e caímos no abismo do

lago.
Dei meu terceiro shift-r e fiquei feliz de ver que meu carro saiu na frente do dele.

Acelerei um monte, mas com pneus frios, escapei na Curva do Sol e aí já era...
Quarto shift-r e fim de corrida.

Como eu disse antes.., a corrida mais decepcionante que eu já corri no GPL.
Parabéns ao John! É sempre bom ver alguém novo ganhando uma corrida, ao Fernando, que quase ganhou e ao Otávio, que saiu de último e chegou bem, impedindo o Raoni de ser campeão.
E é isso, chega de Interlagos, quero ir logo pra LeMans, e vou sem expectativa nenhuma, assim, o que vier será lucro.

Minha corrida foi tranquilha fora os problemas ocorridos na tomada de tempos.

Primeira tentativa, perdi a pressão de óleo.

Segunda tentativa, um Maserati foi pro espaço.

Terceira tentativa, consegui fazer um tempo razoável mas faltou tempo para uma segunda tentativa.

No momento da largada que deu medo . Simplesmente todos os carro a minha frente sumiram. Bandeira verde acionada, acelerei e procurei ir pelo lado interno, quase grudado ao muro, pra evitar qualquer possibilidade de toque.

Na curva 1 fou qdo os carros resolveram a parecer para mim, era um baita enrosco. Carro de lado, na terra e uns voando. Contornei bem o incidente e acelerei.

Não havia treinado com o carro com combústivel para 15 voltas, então fui com cuidado porque a Cooper de pneus frios é arisca.

Tudo bem até a 4ª volta qdo meu motor vai pro espaço. Shift+R e recomeço no vamente. Algumas voltas mais tarde. rodei na curva do Sol, e não consegui engatar a marcha a ré. Qdo consegui, fiquei atravessado na pista, por sorte em local q permitia a passagem segura de uma Ferrari.

Nas voltas finais, consegui manter um bom ritmo e mantendo a minha cordialidad para com os líderes, sempre deichando o melhor traçado para eles sem que isso comprometesse as suas corridas.

Consegui meus primeiros pontos, claro que foi por herdar as posições por desistências.

Parabenizo todos os pilotos por esta excelente corrida.

Até a próxima etapa.

Vida londa ao GPL BRASIL!!!!

Abs.

Vee8 wrote:Por falar em chao pela frente, Italo. Que aconteceu nessa colisao entre nós? Senti um lag e já saí voando...

Também não entendi direito. Do que eu vi, pareceu que você abriu pra esquerda pra dar passagem, aí quando mergulhei pra passar seu carro voltou repentinamente pra minha frente e batemos.

Fiquei imaginando se dessa vez eu escaparia de um acidente na largada, ao contrário da minha primeira corrida em Dijon. Ledo engano: quando eu ia engatar a 3ª na reta já me vejo indo pelos ares. Pelo menos dessa vez, cai com as 4 no asfalto e deu pra prosseguir, mas parei mais a frente pra dar um shift-r porque o carro tava torto.

Depois fui notando que o gráfico tava uma porcaria e o jogo não tava rolando bem, as vezes dava umas engasgadas e tentei fazer as voltas mantendo o mínimo de regularidade, mas eu não conseguia rodar uma volta nem perto dos 3.04 que eu havia feito treinando. A minha volta mais rápida foi em 3.13!!

Saí da pista várias vezes, me enrosquei com o Thiago em algum ponto da pista que não lembro e dei mais um shift-r, depois com mais alguém no Bico de Pato e faltando 3 voltas pro final acaba-se minha gasolina de forma inexplicável! Realmente não entendi, porque de uma hora pra outra o pribluda acusou que meu tanque esvaziou, porém eu tinha dado shift-r a poucas voltas antes. Como eu pensei que o limite eram 2 resets (e não 3), saí da prova.

Resumo da ópera: fui piloto da SUPER AGURI por um dia!!! Hahahaha...

Agora, muito treino e rodadas em Le Mans. Adoro pistas de alta, por isso minhas esperanças são um pouquinho melhores...

Corrida sensacional!

Na largada o Fernando veio pra cima babando e achei melhor não discutir nada na primeira curva...afinal tinha dificuldades com os pneus frios...tanto que o Raoni tb veio logo na segunda volta, e até abri pra ele me passar, mas acabei me atrapalhando e rodei!

Puts que desespero, senti nessa hora que minha chances na corrida tinham acabado ali, pois voltei em quinto. Mas estava decidido me recuperar e não desisti. Passei o Carta, o Thiago e aproveitei a rodada do Raoni para ultrpassá-lo. Depois foi tirar a diferença para o Fernando que era grande de 15 segs...

Foi alcançando e quando vi estávamos disputando a ponta na penúltima volta...nossa disputa foi demais e a ultrapassagem foi clássica!

ai esperava poder relaxar um pouco, mas para o meu espanto o Raoni na minha bota! Bom não pude tirar o pé e consegui a minha primeira vitória, pena que não foi de ponta a ponta, (fiz pole), mas tá bom demais!

Agradeço muito ao apoio de todos por essa grande festa!
Valeu!

A dedico minha vitória a minha filinha Rebeca que logo logo aparece no pedaço!

posso pedir um favor?

Se possível, upem de novo o replay, infelizmente não consegui baixá-lo ontem...gostaria de assitir essa emocionante prova novamente.

Obrigado!

corrida pra esquecer... rodei tres vezes seguidas na
curva 3... parecia q tinha desaprendido a jogar, tanto q
resolvi me retirar de tao puto q estava...
vamos pra proxima!!

ó, acabei nem falando

tava +- animado pra corrida. Achei que seria 5º ou 6º no treino. Mas como dener nao correu, rica e edu não classificaram bem e otavio foi punido, larguei em quarto. Beleza, chance de pódium.

Na largada uns 3 passaram por mim - edu, italo e rica, acho. Italo ficou na minha frente e na curva 1 freou, nao consegui frear e desviar e bati nele. Ali já tinha consciencia de que seria punido, então, paciencia. Passei o rica, e tava chegando no edu. No bico de pato, ele desgarrou e eu tambem, e acabamos batendo - ele me induziu ao erro auhahua. Segui em quarto, e depois o John rodou e fui terceiro. Mas por pouco tempo, pois ele detonou a diferença e me ultrapassou - foi super inteligente na manobra e na escolha do local - no fim do retão. Logo depois o raoni rodou e ficou pra trás - john passou e eu não.

Depois o raoni ficou pra trás de novo, mas chegou em mim novamente, mas batemos. A partir daí, minha corrida virou um lixo. Fui parar pra dar shift R e o Julio me acertou (sem culpa), e perdi muito tempo. Rodei tanto q o otavio passou.

cheguei em 5º, o fim da corrida foi até chato, mas culpa minha

agora vamos pra le mans...de brmzona!