08/11/2009 - GP Spring Cup (Oulton Park)

Tempos e análises aqui.

Traçado: http://gpltd.bcsims.com/track_images/oulton/map/map-oulton.pdf
Download:
http://gpltd.bcsims.com/include/downloadtrack.php?&track=oulton&track_link=http://www.zenadsl5531.zen.co.uk/Tracks/Oulton/

1:28.77 de Lotus 49B

belo tempo do caio

fiz 1:30.4 de lotus 63, mas é só o inicio

Belo tempo do Caio mesmo, parabéns!

opa valeu galera... essa pista eh bem do jeito que eu gosto !!!! com bastante curvas seguidas e varias mudancas de relevo e tudo mais... me dou muito bem nesse tipo de pista (vide Zandvoort no 67) espero conseguir uma boa corrida pq tah foda esse campeonato....

Primeiro tempo: 1.52.xx (reconhecimento)

Melhor tempo: 1.42.xx (melhor até o momento)

Abs.

1:33.78. De Brabham. Ainda conhecendo a pista.

Gostei, bastante desafiadora e poucos (nenhum) pontos de ultrapassagem.

tem pontos de ultrapassagem sim Onyas... 3 pra ser mais exato

na curva 1 (Old Hall)
na curva depois do "retao" (knickerbrook)
e tambem da pra passar na ultima freada forte... aquela com um bump no inicio da freada " (Lodge)

Que pista,tinha que ser macho de mais pra correr nessa!Era tudo loko!
Andei algumas voltas,só pra conhecer e logo lembrei de Nurbugring,bem mais curta, mais lembra!

Consequi 1.34.xxx de ferrari!

Caio, que tem pontos de ultrapassagem até tem. Mas eu não me arrisco!

Tem muito bump e algumas curvas cegas, a pilotagem fica arisca. Talvez seja o meu setup, mas a Brabham escorregava de tudo quanto é jeito (frente, traseira, lado...). Hehehe, fim de semana que vem vou tentar com a Ferrari.

Onyas Claudio wrote:

Tem muito bump e algumas curvas cegas, a pilotagem fica arisca. Talvez seja o meu setup, mas a Brabham escorregava de tudo quanto é jeito (frente, traseira, lado...)...

Esse eh meu tipo de pista preferido onde tu tem que controlar o carro escorregando nas 4 nas entradas de curvas... freiar meio de lado e ja mirando a curva todo torto... ai que eu me divirto

ja pistas como Monza... Spa....

Realmente, é bem mais desafiadora. Pistas com muitas retas dão muita vantagem a certos carros, principalmente no mod69, e são mais monótonas, fazendo com que o piloto tenha uma perda na concentração.

E concordo com André, lembra uma Nürburgring curtinha. Na primeria volta que eu dei, a curva era para a esquerda, mas tinha uma bifurcação para a diretia... fui seco, huahuahauhauh!

Também gosto de pista assim, embora me saia melhor em pistas "monótonas".

1 36 09 apos algumas voltas... dificil a danada

caraca, que sabão, nen colocando a pressão dos pneus lá embaixo a pista deixa de ser escorregadia!!!

Ew vida dura essa de novato, vai conhecer uma pista, da 200 voltas acerta 3 e a melhor n tão boa assim 1:30.8 de Ferrari.
Literalmente 3, 1.36, 1.33 e 1.30. Se no final vier nesse ritmo e rolar o 1.27 ta bom...kkkkkk

Bem vindo ao clube, Farinha, ups, Ferelli!

Ooo o farelo reclamando de barriga cheia... 1:30 eh moh bom po

O Fedelli é fora!!!

Caio Lucci !:28.77 (Lotus 49)
Thiago Lemos 1:30.4 (Lotus 63)
Fabio Ferelli 1:30.8 (Ferrari)
Anderson Lopes 1:32.06 (Ferrari)
Onyas Claudio 1:33.78 (Brabham)
Andre Luiz 1:34.xx (Ferrari)
Joubert Amaral 1:36.09
Helerson Maciel 1:42.xx

Atualizem

A pista é dificil de se ultrapassar, espero que o pessoal tenha mais paciência desta vez.

Joubert quanto mais dificil a pista menos conturbada a corrida eh... soh lembrar Nurburgring 67

Caio Lucci wrote:Joubert quanto mais dificil a pista menos conturbada a corrida eh... soh lembrar Nurburgring 67

Quando a pista tem 22 kms e 8 minutos por volta sim, mas com uma pista curta e voltas em 1:28 é facil de se chegar nos retardatarios.....

Em partes o Joubert tem razão, é preciso cautela... Por outro lado, não da pra ficar seguindo em fila indiana, as vezes vc tem de passar, se vc está mais rapido do que quem esta a frente, disputando posição ou não...

Cuidado nunca é demais...

Joubert wrote:A pista é dificil de se ultrapassar, espero que o pessoal tenha mais paciência desta vez.

Então foi por isso que Monza deu no que deu?
A pista era fácil e ninguém teve paciencia?
hahaha

Isso tem que ter sempre! Não importa a pista...